Els avions més bonics: una foto amb una descripció

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

Avui, volar en avió s'accepta com una cosa normal i senzilla, malgrat les restriccions sobre el pes de l'equipatge i la cabina estreta. Tanmateix, l'1% dels residents compara el vol amb la resta de característiques. Els multimilionaris volen amb "glamour" en els seus propis avions de luxe, que costen milions de dòlars i es fan per encàrrec. Hi ha un petit nombre dels avions de passatgers més bonics, les fotos dels quals han conquerit milions d'habitants corrents de la nostra Terra.

Hi ha bombarders, caces, militars, interceptors, avions d'atac: aquests també són alguns dels tipus d'avions més bonics.

Els avions també es classifiquen per tipus de motor, pes, nombre d'ales, mida del fuselatge, velocitat de vol i més.

Els militars també volen avions fets a mida, però gasten molts diners no en elegants sinó en tecnologia, seguretat i practicitat, però també poden ser els avions més bonics del cel!

Boeing 747-400 personalitzat

Boeing va costar 200 milions de dòlars. Es va executar una mostra de l'avió Boeing 747-400,tal com va ordenar el príncep Alwaleed bin Talala de l'Aràbia Saudita.

Després d'adquirir una aeronau l'any 2003, la persona noble es va equipar amb 2 luxoses sales d'estar, un menjador per a 14 persones, inclòs un tron al mig de l'avió, per tal de demostrar a absolutament tothom qui és el propietari aquí. 11 hostesses donen servei als visitants a bord.

Airbus A340-300 personalitzat

Aquest magnífic avió Airbus A340-300 Custom, el Burkhan, propietat d'Alisher Usmanov, un multimilionari de la Federació Russa, va ser fet a mida en honor al seu pare. Aquest és l'avió més gran de la Federació Russa, és més gran que l'avió del president de l'estat. El model costa 238 milions de dòlars, però després d'actualitzar l'interior elegant i les dades tècniques, el seu preu "va augmentar" fins als 500 milions de dòlars.

Aquest avió de luxe té capacitat per a 375 passatgers i és capaç de pujar a una alçada d'11.500 km. Sembla que s'ha tingut en compte tots els detalls, inclòs el fet que durant un vol llarg, els passatgers no hauran de limitar-se en la seva elecció del passatemps. Considerat el mitjà de transport comercial més imponent del món, aquest impressionant transatlàntic té un nivell de luxe incomparable. Malauradament, la majoria de la gent no coneixerà mai aquest avió més bonic del món.

B-2 Spirit Ste alth Bomber

L'avió militar més bonic també impressionaràningú. Així, el B-2 Spirit Ste alth Bomber no és una excepció. L'insuperable invisible va conquerir el cor dels adults i dels nens.

La unitat voladora nord-americana, la tercera generació furtiva, porta més de 15 anys en funcionament. Malgrat el vel del secret, la informació sobre els dispositius tecnològics i les característiques d'un vaixell alat apareix en l'àmbit informatiu del món.

El bombarder estratègic B-2, que és una creació de la indústria de l'exèrcit nord-americà, es va desenvolupar com una unitat voladora amb una probabilitat reduïda de detecció per les instal·lacions antiaèries enemigues. Sorprèn l'aspecte exterior de l'avió, que sembla un avió d'un futur fantàstic, tal com se'ns representa a les pel·lícules.

B-2 Spirit Ste alth Bomber, l'avió més bonic entre els vehicles militars, sembla al cel un huracà en moviment ràpid o un fragment fosc d'una figura triangular. El perfil li confereix un autèntic plat volador, aplanat, sense fuselatge. El bombarder B-2 està equipat amb la millor unitat electrònica auxiliar de control remot, que és un disseny digital amb components de resposta ràpida. No es pot deixar d'estar d'acord que el B-2 Spirit Ste alth Bomber, fins i tot a la foto, és l'avió més bonic.

El control automàtic d'aquesta invisibilitat inclou 4 unitats informàtiques i continua operativa si dues d'elles fallen. El sistema d'alarma d'aire consta de 20 mesuradors de lectura de pressió que el fan invisible.

Airbus A380Personalitzat

Un avió de luxe molt car té a bord gairebé tot el que necessiteu per a un vol llarg i còmode, incloent:

• garatge per a 2 cotxes grans;
• espai de transport de falcons;
• estable;
• moltes sales d'estar amb comoditats;
• banys amb dutxes de luxe;
• saula d'exercicis.

A primera vista a la seva cabina, és evident que durant la construcció es va tenir en compte tots els detalls de l'interior d'aquest excel·lent airbus, inclòs el fet que durant un vol de llarg recorregut, els passatgers no hauran de limitar-se. en la seva elecció de passatemps.

R-8A Poseidó

El juliol de 2004, la Marina dels Estats Units va signar un acord amb la companyia Boeing per formar i construir l'última generació d'avions marítims universals. Per substituir 196 avions P-3C Orion obsolets, es va planejar comprar fins a 108 avions P-8A.

Les dades d' alta velocitat de Poseidó, l'avió més bonic, permetran una redistribució ràpida i reduiran el temps d'execució global de l'ordre. Segons els càlculs, en un dia l'R-8 podrà volar des dels Estats Units a Sigonella (Itàlia, Sicília) i procedir a resoldre les tasques assignades, mentre que l'R-3 requerirà almenys 2 dies.