Probablement ningú se sorprendrà per l'afirmació que la plaça de Lenin era, i de moment encara existeix a gairebé totes les ciutats de l'espai postsoviètic.
Abans era sempre una de les centrals, i necessàriament s'hi aixecava un monument al líder, en honor del qual, de fet, s'anomenava el mateix objecte geogràfic. Les botigues, cafeteries i restaurants situats al barri sempre han estat considerats com un dels més respectables, i l'estació de metro, si està disponible, es va convertir en un autèntic monument de l'arquitectura.
Descripció general de l'estació de metro de Ploshad Lenina a Sant Petersburg
No tothom sap que originalment es va plantejar anomenar aquest centre de transport d'una altra manera: "Estació de Finlyandsky", ja que es troba molt a prop de l'estació de ferrocarril de Finlandsky. A la sala de caixa, una de les parets està decorada amb un plafó temàtic, sobreque representa a V. I. Lenin parlant amb treballadors i soldats l'abril de 1917. Des de l'estació de Finlàndia a Sant Petersburg, els trens surten en les direccions nord-est i nord-oest. Per anar a Hèlsinki des de Sant Petersburg, també heu d'arribar a aquesta estació.
La segona sortida terrestre de l'estació de Ploshchad Lenina es troba a prop del jardí públic del carrer Botkinskaya. El vestíbul rodó, decorat amb una paret de vidre ondulat, és exactament la solució de disseny que es va implementar en crear aquesta sortida. Les escales mecàniques amb què estan equipades ambdues direccions eren en aquell moment les més altes del món: l'alçada de l'ascensor és de 65,8 m, el nombre de graons és de 755, la longitud de la part inclinada és de 131,6 m. Aquesta estació no és una centre de transferència.
Qualsevol mapa modern de la "plaça Lenin" a Sant Petersburg es mostra sense cap problema, de manera que, per regla general, no hi ha dificultats per orientar-se a terra.
Una mica d'història
L'estació de metro de Ploshchad Lenina es va posar en funcionament el 1958. Es troba a la línia Kirovsko-Vyborg.
Aquest centre de transport, com la mateixa plaça, va rebre el seu nom en relació amb els coneguts esdeveniments històrics que van tenir lloc a Petrograd el juny de 1917.
Per la seva tipologia, el metro és una instal·lació de pilones profundes (l'estació es troba a una profunditat de 71 m; el metro de Sant Petersburg és un dels més profunds pel que fa a nivell).ubicacions de les estacions). Hi ha tres sales a l'estació de Ploshchad Lenina, separades per fileres de pilones. Aquestes estacions es van construir en aquells casos en què calia evitar l'efecte destructiu de la pressió de la roca. Hi ha passatges estrets entre les pilones que limiten la capacitat del flux de persones a l'estació.
Característiques arquitectòniques
La creació de l'estació de Ploshchad Lenina i els seus voltants es va caracteritzar per una lluita contra els excessos arquitectònics. Avui, és clar, pot semblar que la seva aparença no és prou expressiva. Les sales subterrànies es perceben visualment com una amplada igual. La il·luminació de la cornisa a una alçada d'uns 2 m, després de substituir les làmpades de mercuri per làmpades de sodi, va permetre augmentar el nivell d'il·luminació. Els passatges entre les pilones s'il·luminen amb fanals blancs, i els vestíbuls de l'estació amb de grocs. Les parets són enrajolats (a baix - negre i superior - blanc). El granit es va utilitzar per al sòl dels davantals.
L'estació "Plaça Lenin" va connectar durant molt de temps les estacions de tren de la ciutat. Va trigar més de 10 anys a completar aquesta tasca, i per primera vegada aquesta necessitat va sorgir fins i tot abans de la guerra. Una altra característica de l'objecte que estem considerant és que el tram que el connectava amb l'estació Chernyshevskaya va ser el primer col·locat sota el Neva. Durant la construcció d'aquest túnel, es va utilitzar un caixó per crear un excés de pressió per contrarestar la infiltració d'aigua sota la llera del riu.
