Munich, metro: descripció, història, esquema, fets interessants i ressenyes

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

La capital de Baviera, el bressol dels cotxes BMW, el centre cultural i industrial més gran d'Alemanya; tot això és sobre Munic. El metro, malgrat això, hi va aparèixer fa relativament poc temps, l'any 1971, tot i que estava previst des de principis del segle passat. Quines són les seves característiques i diferències amb altres metro?

Una mica d'història

L'any 1905 va aparèixer un projecte per construir un ferrocarril subterrani des de l'estació principal fins a l'estació de l'est. Però a causa del trànsit insuficient de passatgers, aquest pla no es va implementar. Van intentar implementar-lo més tard, als anys vint i trenta, però primer la crisi econòmica mundial, i després la Segona Guerra Mundial, van frenar la construcció del metro.

El temps de guerra va tenir un efecte devastador a Munic. El metro, o més ben dit el seu túnel, s'utilitzava com a refugi antiaèries. Després de la Segona Guerra Mundial, va servir com a lloc de cultiu de bolets.

A causa de la manca d'oportunitats econòmiques, la construcció del metro no va ser retornada durant molt de temps. Només quan es va anunciar que la ciutat es convertiria en la seu dels Jocs Olímpics, la construcció del metro va començar amb tota força i el 19 d'octubre de 1971 va obrir les seves portes als passatgers.

Descripció general

Metro té 100 estacions i 8 línies i la seva longitud és de 103,1 km. És un dels més còmodes d'Europa, ja que disposa d'ascensors, portabicicletes, travoladors, escales mecàniques i fins i tot desfibril·ladors, aparells especials per ajudar a l'aturada cardíaca. A més, les comunicacions mòbils i Internet funcionen aquí.

El metro està obert de 4:00 a 1:00 i els caps de setmana i festius fins a les 2:00. Els trens circulen a intervals de 10-20 minuts, durant les hores punta aquest interval es redueix a 5. La velocitat màxima a què pot viatjar aquest tipus de transport és de 80 km/h, però la mitjana és de 36,7 km/h.

Totes les estacions estan equipades amb taulers on es pot veure l'hora d'arribada del proper tren. També a cada parada hi ha un mapa del metro de Munic. Les aplicacions mòbils especials (per exemple, Google Maps) us ajudaran a evitar llargues esperes i a calcular correctament el temps. Podeu veure quan arriba el proper tren per arribar a l'hora especificada.

Zones metropolitanes de Munic

La xarxa de transport públic està dividida en quatre parts, que s'indiquen al mapa amb diferents colors. Depenent de la zona a la qual penseu viatjar, el preu dels bitllets de metro a Munic variarà.

La primera zona en alemany s'anomena Innerraum, que significa "Zona Interior". Al mapa, està pintat de blanc i inclou la majoria dels llocs d'interès de la ciutat: Karlsplatz, Marienplatz, MuseuBMW, jardí anglès, Nymphenburg, parc olímpic, estació principal i zoològic.

La segona zona anomenada Munchen XXL està destacada en blanc i verd. Aquests inclouen Starnberg, Schleissheim, Poing Wild Animal Park i Dachau.

La tercera zona del metro de Munic en rus s'anomena "Regió Exterior" i s'indica amb colors verd, groc i vermell. Això inclou l'anell exterior dels suburbis, excepte el centre de la ciutat.

Finalment, la quarta part inclou "Tota la xarxa": zones blanques, vermelles, verdes i grogues. També és propietari de l'aeroport de Munic i dos llacs: Starnbergersee i Ammersee.

Com comprar els bitllets de metro?

En primer lloc, val la pena planificar la ruta i calcular per quines zones passarà, ja que d'això depèn directament l'import que s'haurà de gastar en el desplaçament (de 2,7 a 10,5 euros).

Cal tenir en compte que si teniu previst combinar diversos modes de transport en un sol viatge (per exemple, metro i troleibús o tramvia), no cal que compreu un bitllet separat per a cadascun. Els documents de viatge a la capital de Baviera estan unificats i preveuen la possibilitat de transferències durant la vigència del bitllet. Els pots comprar a les màquines especials del metro de Munic (en rus i anglès), a les taquilles de l'aeroport i fins i tot a les recepcions dels hotels.

Per a un passatger

Un bitllet únic per a un viatge dins de la primera zona costa 2,70 euros i té una validesa de tres hores, a partir de la segona, durant quatre hores. Tambépots comprar un viatge curt per 1,4 euros, la seva durada és de 60 minuts, i inclou un màxim de 4 parades, de les quals no poden ser més de dues en metro o tren.

Si planifiqueu diversos viatges en un dia, és millor comprar una targeta diària. Tindrà un cost de 6 euros i et permetrà viatjar amb qualsevol transport sense restriccions fins a les 6 de la matinada de l'endemà. Aquestes targetes també es proporcionen durant tres dies, en aquest cas caldrà pagar 15 euros.

Les opcions més rendibles seran les targetes de viatge durant més temps. Però tingueu en compte que durant una setmana només es poden comprar els dilluns i durant un mes, només els primers dies. Els nens de 6 a 14 anys (amb documents que acreditin els vincles familiars) també es poden transportar amb targetes de viatge els dies laborables, a partir de les 9 del matí, i els caps de setmana..

Com estalviar diners amb una empresa

Hi ha un anomenat bitllet amb ratlles, format per 10 tires. Depèn de l'estatus social, l'edat dels passatgers i la distància del viatge quantes línies s'han d'arrencar. En aquest cas, el valor nominal d'una tira és d'1,3 euros. Per exemple, per viatjar dins de la mateixa zona, un nen haurà de tallar una línia i un adult, dues.

Si planifiqueu diversos viatges en transport públic amb l'empresa durant un dia, podeu comprar un bitllet d'un dia, que està pensat per a grups de fins a 5 persones. El seu preu és d'11,2 euros.

Una altra opció - el bitllet de Baviera - us permet viatjar a totes les zones de Munic, enels seus suburbis i algunes ciutats d' altres terres. Té un preu de 22 € i el poden muntar fins a 5 persones (cadascuna costarà 4 € addicionals).

Puc viatjar sense bitllet?

No hi ha torniquets a les estacions, però això no vol dir que es pugui circular gratuïtament. Això és supervisat amb vigilància pels controladors als quals no els importa si el turista està davant d'ells, que no ha pogut entendre realment totes les complexitats del sistema de transport o un resident local. En qualsevol cas, imposaran una multa de 40 euros.

Però no us penseu que a l'hora de comprar bitllets i planificar rutes, hi ha d'haver algunes dificultats. Tot i que no hi ha un mapa rus del metro de Munic, és possible trobar un menú entenedor a les màquines expenedores per a turistes que no parlen alemany i anglès.

Davant de les escales mecàniques hi ha validadors, amb els quals cal validar el tiquet comprat. Després d'aquest procediment, reflectirà la data, l'hora i el nom de l'estació. Aquesta informació és la que comproven els controladors.

Característiques del metro

Als llocs on el metro connecta amb el tren de la ciutat, hi ha punts especials formats per diverses cafeteries, grans ascensors que poden acomodar diversos cotxets i cadires de rodes i aparcament de bicicletes. Aquí no pots fumar, però pots beure cervesa (com pots fer gairebé a qualsevol lloc d'Alemanya).

Per la mateixa via passen trens de diferents branques. Per entendre quina heu d'agafar, el mapa del metro de Munic us ajudarà: el podeu trobar a totes les parades i al lloc web oficial.transport públic de la ciutat. Ho teniu al nostre article.

Malgrat les distàncies curtes en una ciutat com Munic, el metro inclou moltes estacions (i és un dels primers llocs del món pel que fa al seu nombre per cada 1000 habitants). Els trens es mouen bastant lentament i tranquil·lament, permetent als passatgers parlar entre ells sense tensar les cordes vocals. La majoria de les estacions són subterrànies, a excepció d'una situada en un pas elevat i cinc construïdes sobre terra.

Dats interessants

L'any 1972, la ciutat va acollir els Jocs Olímpics i el 1980 el Papa va arribar a Munic. El metro de Nuremberg va agafar en préstec diversos trens amb aquesta finalitat, ja que els seus dissenys eren similars. També hi va haver un intercanvi contrari: el 1978 pel mercat de Nadal de Nuremberg. Actualment, aquesta operació és tècnicament impossible, ja que els dissenys dels trens a aquestes ciutats han canviat.

Revisions del metro de Munic

La majoria de viatgers destaca la comoditat d'aquest tipus de transport: lloen la presència d'aparcaments de bicicletes, ascensors, pantalles electròniques, mapes de ruta a cada estació, la coincidència del nom de les estacions amb el tren terrestre de la ciutat.

Els turistes estrangers no estan molt satisfets amb el complex sistema de compra de bitllets, pel qual no sempre és possible entendre quin s'ha d'escollir en aquest o aquell cas. Es necessita temps, que sovint és limitat, per esbrinar-ho.

Menys i a un cost força elevatviatjar, especialment per a aquells que viatgen sols. Però, en general, el preu del bitllet no supera el cost mitjà a Europa.

Malgrat les seves deficiències, el metro d'aquesta ciutat és un dels mitjans de transport més ràpids i còmodes, ja que us permet arribar còmodament a gairebé qualsevol lloc de Munic.