Aeroport de Kansai. Història de la construcció i estat actual

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

L'aeroport internacional de Kansai està situat en una illa artificial al centre de la badia d'Osaka, a prop de la costa de Honshu. L'aeroport es va obrir l'any 1994 per tal de reduir la càrrega de l'aeroport existent.

Motiu per construir l'aeroport

4 de setembre de 1994, es va inaugurar l'aeroport de Kansai. L'edifici de la terminal principal va ser dissenyat per l'arquitecte italià Renzo Piano. Des de la seva obertura, l'aeroport ha entrat al Llibre Guinness dels Rècords com a propietari de la terminal de passatgers més llarga del món. La longitud de l'edifici principal és d'1,7 km.

El motiu per construir l'aeroport en una illa artificial és senzill: els dissenyadors van tenir en compte la trista experiència de la construcció de l'aeroport internacional de Tòquio, quan van començar les protestes massives per l'inici de les obres al camp. Sense voler repetir els errors del passat, les autoritats van decidir construir una illa artificial davant de la costa. Se suposava que l'aparició d'un nou aeroport augmentaria el flux d'inversióa la prefectura, revitalitzar la vida empresarial de la regió i alleujar la congestió als aeroports veïns.

Construcció de l'aeroport de Kansai

La construcció de l'illa artificial va començar l'any 1987. L'any 1989 es va acabar la construcció de la base de pedra de l'illa. Durant la construcció, es van utilitzar 180 milions de metres cúbics de sòl.

L'enorme obra de construcció va implicar 10.000 treballadors que van passar més de 10.000.000 d'hores de treball al lloc en tres anys. No obstant això, no va estar exempt d'excepcions. Durant la selecció d'empreses constructores i el concurs de treball, va esclatar un escàndol.

Les empreses nord-americanes han acusat el govern japonès de manipular els resultats de la competència a favor dels contractistes locals. La història va continuar quan, després de l'obertura de l'aeroport, les companyies aèries estrangeres van dir que estaven sent desfavorides a favor de les companyies locals perquè no oferien prou espais d'enlairament i aterratge.

Dificultats tècniques durant la construcció

El projecte s'ha convertit en un dels més cars de la història de la construcció d'aeròdroms. Van trigar 20 anys a planificar i dissenyar, tres anys a construir i la inversió va ser de 15.000.000.000 de dòlars als preus de 1991

No obstant això, no es va poder tenir en compte totes les dificultats en la construcció de l'aeroport. Encara que inicialment s'esperava que l'illa s'assentés en dos metres, el 1999 l'assentament era de l'ordre de 8 metres, molt més del previst. Malgrat això, l'aeroport internacional de Kansai es mantéun dels projectes arquitectònics més impressionants construïts a la dècada de 1990 i un dels aeroports més concorreguts del Japó.

Com arribar al Japó

Fins fa poc, el Japó era un dels països exòtics per als russos. Això es va deure a l'actitud especial del govern japonès davant l'emissió de visats als ciutadans russos. Tanmateix, la política de visats de la Terra del Sol Naixent és diversa. Per exemple, els ciutadans de 53 països poden entrar al país fins a 90 dies sense visat.

Els ciutadans de set països, inclosos Àustria, Gran Bretanya i Alemanya, poden entrar al Japó sense visat durant tres mesos, però en arribar, ampliar la validesa del permís de residència a sis mesos. Els ciutadans de Brunei, Tailàndia i Indonèsia gaudeixen del dret a l'entrada al Japó sense visat durant un període no superior a 14 dies.

Pel que fa als ciutadans de Rússia, fins fa poc s'exigien una sèrie de condicions estrictes per obtenir un visat. El turista havia de proporcionar un val de viatge amb una descripció completa de la ruta, els llocs de residència, els llocs d'interès a visitar als plànols, una indicació del propòsit de la visita.

No obstant això, des del 2017, obtenir un visat s'ha tornat molt més fàcil. Avui, per obtenir un visat de turista, cal un formulari de sol·licitud de visat emplenat, un passaport estranger, una còpia d'un passaport intern, un document que confirmi la capacitat de pagar el viatge i la reserva de bitllets d'avió. Al mateix temps, el visat s'emet sense pagar la taxa consular, cosa que el fa especialment atractiu.

Fonts de la ciutat d'Osaka

Malgrat que l'aeroport internacional de Kansai, situat a Osaka, és servit per nombroses companyies aèries, no serà possible arribar-hi des de Rússia amb vol directe. Molt sovint, es requereix un trasllat a Tòquio, però, la manera més barata d'arribar a la ciutat serà una ruta amb una de les companyies aèries xineses i un trasllat a Pequín.

Tot i que els russos encara tenen una demanda de viatges de Moscou al Japó, els viatges autoorganitzats recentment s'han tornat cada cop més populars. Pot semblar que el Japó és un país molt car. Tanmateix, l'allotjament en un hotel càpsula costa uns 20 dòlars per nit. Aquest preu és comparable a un alberg a Milà.

Les nombroses atraccions d'Osaka inclouen el castell medieval del segle XVI, el Museu Nacional d'Art, el Museu de Ceràmica Oriental i el Museu d'Història. El Teatre Nacional Bunraku i els teatres Kabuki també són molt populars entre els turistes. Però un turista no podrà passar per nombrosos santuaris budistes i sintoistes.