Azur Air: comentaris. Vols xàrter internacionals

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

El sector turístic es desenvolupa cada cop més. I les demandes dels clients creixen igual. Els turistes moderns intenten triar opcions més econòmiques o millorar la qualitat de les seves vacances. Quan els viatgers decideixen una destinació, comença la selecció del transportista. Azur Air és una companyia aèria que coopera amb les principals agències de viatges de Rússia i d' altres països postsoviètics.

Katekavia

Azur Air forma part del Grup Turístic Anex, que fa més de disset anys que existeix. Té la seu a Turquia i coopera amb divuit països. Durant molt de temps, va aconseguir celebrar contractes amb els hotels més famosos del món i oferir als passatgers un alt nivell de servei.

L'actual Azur Air es deia anteriorment Katekavia. La companyia va ser fundada el 26 de desembre de 1995 i inicialment va oferir vols a les regions de Sibèria i la regió del Volga. El 2012, UTair va comprar gairebé el vint-i-cinc per cent de les accions de Katekavia. I fins a la primavera de 2015, es va considerar una filial fins que es van revendre els valors.

Katekavia (actual Azur Air): comentaris dels passatgers

Lamentablement, l'empresa ha obtingut una certa publicitat negativa a causa de dos incidents. En el primer cas, l'any 2010, es va produir un accident durant l'aterratge de l'avió. Com a conseqüència, van morir dotze persones. En el segon cas, l'any 2014, es va produir un incident desagradable. El tren d'aterratge de l'avió es va congelar fermament a la pista i els passatgers van haver d'empènyer el transatlàntic de diverses tones. Tots dos casos van provocar una forta reacció per part dels clients de Kateavia. I tots els problemes del transportista es van descriure amb detall als mitjans de comunicació.

Azur Air

El 17 de desembre de 2014, l'administració i el conseller delegat van canviar a Kateavia. Com a resultat, el nom es va canviar a Azur Air. La companyia es va retirar del holding Anex Tourist Group i va començar a treballar estretament amb el principal operador turístic rus Anex Tour. Fins aquell moment, la facturació de passatgers d'Azur Air era d'aproximadament 115.000 per any. Però el 2015 va arribar als dos milions. Les sortides des de la capital de la Federació Russa es realitzen des de Domodedovo. Azur Air té el seu propi portal d'Internet, que conté:

tota la informació de contacte i la ubicació de la seu central;
obertes vacants;
notícies aèries;
formulari de pregunta en línia;
ressenyes de passatgers;
formulari de registre en línia:
normes d'equipatge de mà i equipatge;
rutes;
normes de conducta per als passatgers a bord del transatlàntic;
galeria de fotos i política de l'empresa;
publicacions de revistes de vol.

Treball de l'empresa

Azur Air és una companyia aèria amb seu a l'aeroport de Domodedovo. Hi ha 4 llocs centrals: a Sant Petersburg, Kaliningrad, Krasnoyarsk i Rostov-on-Don. I els petits - en altres trenta ciutats russes. Fins al 2016, Azur Air (Katekavia) va ser una companyia de xàrter global: a Europa, Àsia, el Carib i l'Orient Mitjà.

Però des de principis d'any, Azur Air ha obtingut un permís estatal. I ara la companyia pot operar vols internacionals de manera regular. Hi ha una diferència significativa entre ells i els vols xàrter. Els vols internacionals regulars només poden ser realitzats per una empresa que tingui una autorització estatal. Sense ell, està prohibit per llei.

Quins són els vols programats?

Els vols regulars, que ara pot operar Azur Air LLC, els realitzen les companyies només d'acord amb un horari estricte. Per tant, la sortida s'ha de fer, encara que només hi hagi un passatger a bord del transatlàntic. Un bitllet per a aquest vol és un contracte formalitzat legalment. Segons ell, la companyia aèria ofereix serveis. Podeu comprar aquest contracte a la taquilla o al portal de la companyia aèria.

Si el passatger decideix cancel·lar el vol per algun motiu, pot tornar el bitllet. En aquest cas, només es retorna una part del cost. Es determina a partir del tipus de contracte subscrit per Azur Air. Les entrades costen diferent. Depèn de quan es compren. Com més llunysortida: més barat.

Si un vol es retarda molt, la companyia, i en aquest cas Azur Air, ha d'oferir als passatgers una pernocta i menjars gratuïts. Moltes aerolínies que poden fer vols programats tenen programes de bonificació.

Vols xàrter

Azur Air és una companyia aèria que també opera vols xàrter. Es tracta de vols personalitzats en una direcció determinada. Els vols regulars en aquestes direccions normalment no es realitzen. En el paper del client hi ha principalment empreses de viatges. Característiques dels vols xàrter:

Aquests vols no estan programats. I entre els vols regulars. La majoria de vegades és a última hora de la nit o a primera hora del matí. En els vols xàrter, no és estrany que les hores de sortida canviïn o que es produeixin retards en els vols.
Només pots comprar un bitllet a les agències de viatges. O en un portal especial d'Internet el dia de la sortida. Els bitllets per a vols xàrter no solen vendre's als punts de venda oficials. S'exclouen les reserves d'aquests vols.
Un bitllet de lloguer no és un contracte legalment vinculant. Per tant, en circumstàncies de força major, no és possible presentar una reclamació contra la companyia aèria.
Si un passatger es nega a volar (o en cas de canviar l'hora o la direcció del vol), els diners del bitllet no són reemborsables.
Els vols xàrter no es divideixen en classes a la cabina.
No hi ha programes de bonificació ni descomptes.

Però abans en vols xàrterregular té el seu propi avantatge. Aquest és un preu de bitllet baix. Pot ser tres vegades més baix que els vols regulars en la mateixa direcció. I els vols xàrter continuen operant per Azur Air. Els comentaris dels viatgers sobre aquests vols són molt positius, malgrat els riscos associats. La companyia Azur Air opera vols xàrter a:

Espanya;
Tailàndia;
Grècia;
República Dominicana;
Bulgària;
Tunísia;
Rússia;
Xipre

Flota

A finals del 2015, la flota tenia catorze avions en funcionament. Principalment fabricant nord-americà Boeing. D'aquests, nou models són 757-200. L'aforament màxim és de 238 persones. La velocitat del Boeing 757-200 arriba als 850 quilòmetres per hora. Els avions d'aquest model han estat utilitzats per la companyia durant almenys catorze anys, i alguns des de fa més de vint.

Hi ha avions Boeing 767 a la flota. Azur Air és el propietari de cinc d'aquestes línies. 335 és el nombre màxim de passatgers que poden cabre en un avió. Pot assolir velocitats de fins a 851 quilòmetres per hora. Els avions d'aquest model han estat utilitzats per la companyia durant almenys disset anys, i alguns durant més de vint.

"Azur Air" ha adquirit un nou model: "Boeing-737-800". Aquest avió té una capacitat màxima de gairebé 350 passatgers. I la velocitat del transatlàntic arriba fins als 850 quilòmetres per hora. De mitjana, l'"edat" de l'avió de la companyia és d'almenys disset anys. I això, segons els estàndards actuals, és molt. Però fins i tot en aquests revestiments és diferentun alt nivell de trànsit, la companyia Azur Air. Les ressenyes dels passatgers agraïts parlen per si soles.

Uniforme d'hostessa

L'any 2015, durant les vacances professionals (Dia del director d'orquestra), "Azur Air" va participar al desfilat dels assistents de vol. La competició va ser organitzada per l'aeroport de Domodedovo. Més de 25 aerolínies russes i estrangeres van participar al desfiladero. Azur Air va mostrar un nou uniforme creat pel reconegut dissenyador Sedef Kalarkan.

Donats els llargs vols que fan els transbordadors del transportista, es van preferir els teixits d' alta tecnologia, molt còmodes per portar-los diaris. Les disfresses estan fetes amb materials de qualitat. Combinen amb èxit funcionalitat i luxe. La combinació harmònica de línies i colors que simbolitzen Azur Air atrau l'atenció.

Comentaris dels passatgers

En un dels vols a Novokuznetsk, molts passatgers van expressar el seu agraïment a Azur Air i a la tripulació del transatlàntic. Durant el vol, van patir turbulències diverses vegades. En aquest moment, el capità del transatlàntic contactava periòdicament amb els passatgers. Van notar que va ser especialment agradable que el comandant intentés calmar-los, i la seva veu segura els va ajudar realment a relaxar-se.

Durant altres vols, els passatgers també van deixar comentaris positius sobre el treball de la tripulació. Les assistents de vol sempre estan molt atentes a les peticions i desitjos dels viatgers. Els clients de l'empresa van destacar l'amabilitat i la qualitat del servei.

Pasatgers tambétingueu en compte la comoditat del registre electrònic, que es pot completar al portal d'Internet de la companyia poques hores abans del vol. Distància còmoda entre els seients, que és molt important per a persones amb cames llargues. L'enlairament i l'aterratge són suaus i immediatament s'ofereixen mantes per als nens.