Potser no hi ha cap altre estat al món on les vies de comunicació entre ciutats i regions tinguessin la mateixa importància cabdal que a Rússia. Només les carreteres uneixen grans espais geogràfics en un sol país. I els números de pista del mapa són familiars i comprensibles no només per als camioners.
De la Sibèria occidental a la Sibèria oriental
L'autopista federal M53, coneguda com a "Sibèria" abreujada, passa per les regions de Novosibirsk, Tomsk, Kemerovo i el territori de Krasnoyarsk. Acaba a la regió d'Irkutsk. En algunes fonts, aquesta carretera està designada per la paraula clau "Baikal", que és fonamentalment incorrecta: el llac d'aigua dolça més gran del món es troba a l'est d'Irkutsk, on acaba. Aquesta designació només es pot considerar correcta per a tot el camí històric des dels Urals fins al Baikal. I l'autopista M53 només forma part d'aquest recorregut. I té una designació completament oficial: "Sibèria". Les ciutats per on passa l'autopista M53 es troben entre els centres històrics, industrials i culturals més grans de Sibèria. La longitud total d'aquesta carretera és de 1860 quilòmetres. Quan es mou d'oest a est del país, l'autopista M53 és una continuació directa de la federalla carretera M51 "Irtysh", que va des dels Urals del Sud fins a Novosibirsk passant per Kurgan i Omsk. I a l'est d'Irkutsk, el trànsit en direcció a l'oceà Pacífic continua per la carretera federal M55, en direcció a Ulan-Ude i més enllà fins a Chita.
De l'historial de les comunicacions
La moderna carretera M53 al mapa és la distància de la ruta històrica des del centre de Rússia fins a l'oceà Pacífic. Aquesta ruta terrestre transiberiana més antiga va aparèixer a mitjans del segle XVIII. Per descomptat, en aquells temps llunyans no hi havia ponts que travessen els grans rius siberians, i diversos trams de la ruta, denominats en fonts històriques com la "Ruta de Moscou", no eren estables. En moltes àrees, es van duplicar i era més probable que fossin direccions de moviment que carreteres totalment equipades. Però els ponts i les carreteres es van construir gradualment, a mesura que l'Imperi Rus es va traslladar cap a l'est. I un dels creuaments del pont és ben conegut fins i tot pels que no han estat mai a Sibèria. L'autopista M53 passa a Krasnoyarsk pel pont que creua el Yenisei. És ell qui està representat en un bitllet de deu rubles.
Números de ruta al mapa de Rússia
Actualment, al territori de la Federació Russa, hi ha senyals de trànsit adoptats en el Decret del Govern de la Federació Russa del 17 de novembre de 2010. Aquest document defineix noves designacions per a algunes rutes d'importància federal. En particular, es denoten amb el prefix "M", comprocedent de Moscou. Però, al mateix temps, l'antic sistema de codificació roman temporalment vigent. Caducarà l'1 de gener de 2018. En el nou sistema de codificació de rutes, no hi ha divisió en categories: en principals i secundàries. Però la tendència d'augmentar el nombre de sèries de pistes es manté a mesura que s'allunyen de la capital.
Autopista M53 avui
En l'actualitat, la construcció de la carretera federal "Sibèria" no es pot dir de cap manera acabada. Malgrat que el transport de mercaderies i passatgers es fa durant tot el dia al llarg de tot el recorregut, en molts dels seus trams la superfície de la carretera deixa molt a desitjar, i sovint no existeix. Les obres de reparació i construcció de la via no es van aturar mai. També cal millorar la infraestructura del servei de carretera. Els constructors de la ruta han de superar importants dificultats. Això es deu principalment a sòls complexos. Per a una distància considerable, requereixen un reforç previ abans de poder ser terraprès per a una futura carretera. La ruta travessa nombrosos poblats just al llarg del carrer Major. Així va passar històricament. Això no va crear cap problema especial fins a principis del segle XX, mentre que el principal mitjà de transport era el de cavalls. Però ara hem d'invertir molt en la construcció de seccions de circumval·lació al voltant dels assentaments.
Distància Novosibirsk - Kemerovo
En la seva etapa inicial, la carretera federalLa M53 passa principalment per terreny pla. Des de Novosibirsk la carretera surt en direcció nord, cap a Tomsk. Però ella no entra en aquesta ciutat, girant a la dreta cap a Kemerovo. Abans de Tomsk, hauríeu de girar a l'esquerra, el ramal de la carretera està marcat als mapes amb la mateixa designació M53 que tota la ruta. L'estat de la llera de la carretera durant tota la ruta fins a Kemerovo és bastant satisfactori. L'amplada de la calçada és de set metres. La superfície de la carretera és de formigó asfàltic. De les importants barreres d'aigua, només el riu Tom, el pont que el creua es troba no gaire lluny de Kemerovo. Segons les estadístiques, el nombre d'accidents a aquesta distància és mínim.
Secció Kemerovo - Irkutsk
Aquesta és la secció més difícil de la pista. La superfície dura de la carretera no està disponible aquí a totes les zones. Particularment difícil és el segment de la ruta Kemerovo - Mariinsk, que passa per una zona elevada. La carretera aquí travessa un gran massís de taigà, i els seus contorns adquireixen un caràcter serpentejat. Després de Mariinsk, la pista s'anivella i la carretera es torna més tranquil·la. Darrere de l'antic lloc de la policia de trànsit "Bogotol" hi ha un lloc convenient per aparcar i descansar. Les estructures de servei a la carretera estan disponibles en forma de cafeteries i motels. Després d'Achinsk, el trànsit a l'autopista es torna més animat, això es veu afectat per l'aproximació de la gran ciutat - Krasnoyarsk. L'autopista M53 passa per la mateixa ciutat pels seus afores, per la circumval·lació nord. I després hi ha el tram final del camí cap a Irkutsk. En aquest tram hi ha trams de carretera difícils, sense superfície dura. La majoria estan dinsRegió de Taishet. És especialment difícil aquí durant les precipitacions.
El que has de recordar a la cançó "Siberia"
El trànsit a les carreteres de Sibèria té les seves pròpies especificitats. Està determinat per la geografia i el clima. El mapa de l'autopista M53 és capaç de demostrar quanta distància s'ha de superar aquí en el camí d'un assentament a un altre. Qualsevol fallada de l'equip al llarg del camí pot deixar-vos sol amb els problemes que han sorgit. Per tant, el millor és viatjar per les rutes de Sibèria, com era costum en l'antiguitat, com a part de les caravanes. Això és especialment cert a l'hivern. El clima a Sibèria és fortament continental, amb una gran diferència de temperatura anual. Això vol dir que pot fer força calor a l'estiu i molt fred a l'hivern. Les nevades també es produeixen amb força freqüència, cosa que dificulta la circulació per l'autopista.
Porta de Moscou a Irkutsk
Un monument històric interessant, connectat directament amb la carretera federal M53, és l'arc de triomf d'Irkutsk. Va ser erigit l'any 1813 a la vora de l'Angara. En aquest punt, va començar el tram de Moscou, molt lluny des de Sibèria oriental fins a les regions centrals de Rússia. I l'arc, erigit en honor de l'emperador Alexandre I, el va obrir. Un monument arquitectònic expressiu, fet a l'estil del classicisme, va ser enderrocat no a l'època soviètica, sinó fins i tot abans de l'inici de la Primera Guerra Mundial. Les autoritats municipals en aquell moment no van trobar fons per reparar-lo. Però ellrestaurat en la seva forma original en els nostres temps, sobre els mateixos fonaments, exactament 200 anys després de la finalització de l'original.
