L'estació de metro de Tverskaya a la línia Zamoskvoretskaya del metro de Moscou té una història inusual que es remunta a la dècada de 1930, quan el futur del metro de Moscou estava en fase de disseny. Els plans per a la instal·lació de les línies es van revisar repetidament, i l'anomenat "endarreriment", és a dir, l'espai subterrani buit al lloc on avui es troba l'estació de metro de Tverskaya, es va crear precisament durant la col·locació de les primeres línies a través del centre densament poblat de Moscou. La creació d'una estació en aquest indret en aquell moment es va haver d'abandonar per diverses raons de caràcter tècnic. Va tornar a aquesta estació només després de 40 anys.
Estació de metro de Tverskaya. Característiques de les tecnologies de construcció
Aquesta estació es va construir utilitzant l'antiga acumulació a una profunditat sota la plaça Pushkinskaya. Es va posar en funcionament l'estiu de 1979 i fins a 1990 es va anomenar "Gorkovskaya". Segons el seu tipus constructiu, l'estació de metro de Tverskaya és una estació de pilones amb tres voltes. N'hi ha força com ella, no hi ha res estrany en arquitectura. Però moltes solucions d'enginyeria durant la seva construcció es poden anomenar úniques. La construcció es va complicar encara més pel fet quel'estació es va construir a la secció que ja funcionava "Mayakovskaya" - "Teatralnaya". Les condicions geològiques eren més que difícils, i el desenvolupament urbà al centre de la capital era molt dens. Aquestes circumstàncies ens van obligar a abandonar la construcció d'un pou de mina independent i utilitzar la mina existent a l'estació de Pushkinskaya.
També hem hagut d'abandonar els túnels de circumval·lació que garanteixen el moviment ininterromput de la línia de Zamoskvoretskaya durant la construcció d'una nova estació en una etapa ja existent. Es van col·locar vies temporals just al llarg de la línia central de la futura estació de metro de Tverskaya. Les fotografies, esquemes i càlculs de solucions d'enginyeria es van incloure als llibres de text d'arquitectura i construcció com a exemple d'una estratègia i tecnologia de construcció escollida racionalment. Aquest és un clàssic de l'enginyeria soviètica, una experiència important en el disseny i construcció de línies de metro a la part central de les grans ciutats. Amb la preservació dels seus edificis històrics i patrimoni cultural intacte. L'estació forma un nucli d'intercanvi convenient amb transicions a Chekhovskaya i Pushkinskaya.
Metro "Tverskaya". Característiques arquitectòniques
L'interior de l'estació està dominat per marbre clar i granit vermell. El concepte temàtic del disseny estètic són les obres del clàssic soviètic Maxim Gorki, el nom del qual originalment portava l'estació. El Petrel de la Revolució també està dedicat a la composició escultòrica, que havia de serpassar del final de l'estació quan va ser necessari construir una transició a l'estació "Chekhovskaya". La plaça Pushkinskaya té un edifici històric dens, de manera que l'estació de Tverskaya té un vestíbul subterrani. Es combina amb el vestíbul de l'estació Pushkinskaya de la línia Tagansko-Krasnopresnenskaya. Des d'aquí també podeu arribar al centre comercial Tverskoy Passage i al soterrani del complex editorial Izvestia.
