Els ferrocarrils suïssos recorren llocs pintorescs, per la qual cosa moltes guies recomanen utilitzar aquest còmode mitjà de transport per viatjar. Els carrils de carretera es construeixen al llarg de llacs i rierols, belles muntanyes amb cims nevats. Els trens travessen les muntanyes a través de túnels, i els canyons i les gorgues són superats per ponts preciosos.
A l'article, considerarem quins ferrocarrils a Suïssa són de propietat estatal i quins són privats. Què són els trens amb engranatges, gràcies als quals pots pujar fins i tot al cim del mont Pilat? També donarem consells als viatgers sobre com reduir les tarifes dels trens, ja que tothom sap l' alt cost del transport en aquest país ric. Fem un cop d'ull a les fotos dels vagons de tren pertanyents a diferents ferrocarrils de Suïssa.
Trens estatals
La majoria dels trens i vies de ferrocarril establertes són propietat d'una empresa estatal. El seu nom és molt llarg, de manera que solen utilitzar abreviatures de 9 lletres - SBB-CFF-FFS, queestan escrites a tots els trens que tenen colors blancs amb vermell i gris. Són fàcils de reconèixer a les estacions de tren suïsses pels seus colors.
Tots els trens són còmodes i moderns. Es diferencien en la seva alçada. Tot i que Suïssa és un país petit, l'empresa compta amb més de 4.000 vagons i la longitud de les vies municipals és de 13.000 km. Es duu a terme el transport de tots dos passatgers en distàncies curtes i llargues i de càrrega.
Instal·lacions per als passatgers
Per entrar al vagó del tren, cal prémer el botó de la porta, s'ha de fer la mateixa acció en sortir. Els seients dels trens del ferrocarril suís són còmodes, suaus i els passadissos són amples. A sobre de cada seient hi ha prestatgeries espaioses per a coses. Els cotxes tenen els lavabos més nets amb els subministraments necessaris.
Assegut al tren, no només podeu admirar les magnífiques vistes des de la finestra, sinó que també podeu carregar el telèfon o la càmera, utilitzar la Wi-Fi o sopar en un restaurant. Per als viatgers amb bicicletes, cotxets, esquís i altres articles voluminosos, es proporciona un vagó especial amb suports. El guia agafarà la teva bicicleta amb un somriure i la posarà al bastidor. Després de deixar el cotxe, el portarà de nou a l'andana i li desitjarà una bona excursió.
Els trens tenen racons per als nens petits amb joguines, petxines, tobogans. Els nens no poden quedar-se quiets durant molt de temps, així que els responsables de la companyia es van ocupar dels petits passatgers.
Al segon pisels seients estan disposats de manera una mica diferent: més a prop l'un de l' altre, un darrere l' altre o al contrari. Entre elles hi ha unes còmodes taules lliscants, perquè puguis fer un mos o posar-hi una ampolla d'aigua, posar un portàtil o una tauleta. Els vagons restaurant només es troben al segon pis, també s'hi lliura menjar en carros als trens internacionals, però al mateix temps, els passatgers des de sota se'ls notifica mitjançant un marcador.
Superposició de programacions
De vegades has de canviar de tren per arribar a la teva destinació. La precisió dels suïssos és coneguda per tothom, els trens elèctrics també es mouen amb un cronometratge escrupolos. Si cal un trasllat, quan sortiu de la plataforma, haureu de passar ràpidament a una altra plataforma i pujar immediatament al següent cotxe. L'horari està dissenyat perquè no hagis d'esperar gaire, així com buscar el proper tren a l'estació.
Com que els ferrocarrils suïssos (la foto és a l'article) es consideren un mitjà de transport popular i respectuós amb el medi ambient, a més de l'empresa estatal, hi ha diversos ferrocarrils privats, principalment situats a les muntanyes. A continuació, considerarem diverses rutes populars i boniques on podeu pujar per passos elevats especials dentats.
Cremallera
A Suïssa hi ha més de 20 ferrocarrils equipats amb engranatges especials. El mecanisme es troba entre els rails i ajuda a aixecar els cotxes al vessant de la muntanya.
La pujada més pronunciada del món per escalarel tren també es troba a la muntanya Suïssa. El tren d'engranatges baixa un 48% de pendent i porta els turistes al cim del mont Pilat, que es troba prop de la ciutat de Lucerna. A l'hivern, els vagons tancats porten els esquiadors a zones de muntanya populars.
Monument de la llista de la UNESCO
El ferrocarril retic a Suïssa es considera un autèntic monument, un miracle de la tecnologia i el treball humà. La via del tren més pintoresca es va construir a finals del segle XIX. Ara són especialment populars les branques Albulskaya i Berninskaya, que sorprenen amb l'alçada dels rails, el pas pels avencs més profunds, les vistes més boniques de les muntanyes des de les finestres. Fa les delícies i espanta els passatgers alhora.
El ferrocarril de via estreta connecta la petita ciutat de Tuzis amb la localitat turística de St. Moritz. Són només 67 km, però, la construcció va durar 14 anys. El ferrocarril passa per 42 túnels de roca i 144 ponts sobre avencs amb viaductes. L'únic pont amb una alçada de 136 metres consta de 6 arcs i és un símbol de la carretera d'Albulian.
Aquest passatge per a trens es va construir l'any 1902 utilitzant tecnologies inusuals per a aquella època. Aquest és el ferrocarril més sorprenent de Suïssa. Cada any, milions de turistes d'arreu del món admiren les belleses del país muntanyós, viatjant en tren. Les rutes estan pensades fins al més mínim detall, perquè els suïssos estimen molt els seus trens. Amb tren pots arribar a qualsevol lloc del país, a tots els centres turístics i hotels de muntanya, als llacs i glaceres dels Alps.
Part de RheianLa carretera de la línia RhB es troba a la zona turística més gran del cantó dels Grisons i arriba a la frontera amb Itàlia a Davos i fins a Tirano. Tot el recorregut amb ponts i túnels està catalogat com a Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO. Ara una part del ferrocarril a les muntanyes de Suïssa en aquesta ruta està tancada per a la reconstrucció de túnels.
El tren més lent
La ruta de tren més lenta però famosa del món a Suïssa surt cada dia de St. Moritz a Zermatt. La durada del viatge és de 7,5 hores. Durant aquest temps, l'exprés passa per les muntanyes a través de 91 túnels, travessa 291 ponts sobre les gorgues. Aquest itinerari Glacier Express és imprescindible en qualsevol excursió pels Alps suïssos.
Aquest viatge llegendari serà recordat pels hostes del país tota la vida, ja que el viatge combina les meravelles de la tecnologia i paisatges impressionants.
Pujada forta
L'ascens més pronunciat es realitza amb trens de via estreta fins al mont Pilat. La velocitat de pujada és de 12 km/h, i la tornada és encara més lenta: 9 km/h. La pista es va construir l'any 1967, els cotxes són vells, però el sistema de frenada s'ha millorat.
S'utilitzen frens d'estacionament, resistència, elèctrics. Són independents entre si, la qual cosa augmenta la seguretat del trànsit.
Ferrocarril de via estreta d' alta muntanya
El ferrocarril més alt de Suïssa es considera el més alt d'Europa. Aquest és el "Jungfrau" o Jungfraubahn. Pertany a les línies dentades, segueix el Berneseels Alps i el cantó de Berna. La longitud de les vies del tren és de 9 km, mentre que el desnivell és de 1.400 metres.
La major part del camí d'aquesta ruta passa per túnels (7 km) pels massissos de les muntanyes Eiger i Mönch i s'enfila fins al cim de la Jungfrau. Els turistes han escollit aquest lloc, ja que a cada parada del tren es pot baixar i gaudir de les vistes. Així que a l'estació "Igergletcher" podeu mirar les cascades.
A l'estació "Aigerwand" ofereix una magnífica vista de la vall i les parets de l'Eiger. La parada d'Icemeer és famosa per les seves vistes sobre les glaceres i els magnífics penya-segats.
Des de l'estació final, tens una vista panoràmica de la glacera d'Aletsch, els cims de les properes muntanyes Jungfrau i Eiger i la magnífica vall de Grindelwald.
Consells turístics
- Fins i tot a l'estiu, quan puges cims de les muntanyes, has de portar roba d'abric i assegura't de portar ulleres de sol.
- Es recomana als trens que s'asseguin a prop de la finestra del primer o de l'últim vagó del tren, ja que no només podeu fer una foto de la zona, sinó també del tren mateix en nombrosos girs.
- Atès que els bitllets de tren a Suïssa poden costar fins a 50 euros, es recomana portar un abonament especial de viatge durant una setmana o 15 dies. Swiss Travel System us permet no només transferir fàcilment de tren a tren sense comprar bitllets per separat, sinó també anar amb autobusos, vaixells i fins i tot anar a museus. És molt convenient i econòmic.
