Usinsk. Aeroport d'un petit poble del nord del país

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

La història del districte d'Usinsky es remunta a finals del segle XVIII, quan va sorgir l'assentament d'Ust-Usa a la vall del riu Usa, no lluny de la seva fletxa amb un altre gran riu, el Pechora. La riquesa de la regió, la natura magnífica, els innombrables ramats de cérvols i l'abundància d'animals amb pells van cridar l'atenció dels autòcrates de la Rússia tsarista i, a finals del segle XIX i principis del XX, l'assentament actiu de Priusye. va començar. Sota Stalin, la zona formava part del sistema de campaments del GULAG. Aquest trist fet històric confirma la ubicació aquí de la base de transbordament dels campaments del nord, totes les institucions especials regionals, inclòs el departament regional de l'NKVD, situat al centre del poble d'Usinsk. L'aeroport, construït especialment per a les necessitats de l'empresa del campament, es va traslladar uns quants quilòmetres a l'oest de la ciutat.

Severe North Village

El 20 de juliol de 1984, va tenir lloc un esdeveniment important en la vida del poble de districte de la República Komi. El poble d'Usinsk (Ust-Usa) va rebre l'estatus de ciutat. És a partir d'aquesta data que comença la història oficial no només de la ciutat, sinó també de tota la regió de la República, per cert, la més jove. També val la pena assenyalar que la ciutat mateixa va ser construïda per mans de treballadors del petroli i membres del Komsomol enviats aquí en paquets socials,aixecaven cases, hospitals, llars d'infants i escoles. Aquí hi treballaven treballadors de Moscou, Ukhta, Sosnogorsk, Voyvozh i moltes altres ciutats. Entre equipaments socials també es van aixecar un cinema, una piscina, un palau de la cultura i una estació de ferrocarril. L'aeroport d'Usinsk es va modernitzar parcialment. Els residents dels pobles veïns van ajudar activament els treballadors, subministrant-los llet, patates i carn.

El nostre temps

El modern edifici de la terminal ha estat cedit a l'aeroport des de la Unió Soviètica. Restaurat diverses vegades, modernitzat parcialment, l'edifici va ser seriosament homologat fa uns deu anys, tancant la façana de l'edifici amb un revestiment modern. Es va revisar l'accés dels vehicles personals a l'aeroport en la direcció de la seva millora, es van canviar les vies de circulació dels passatgers que sortin i que arriben a l'interior de la terminal, es va afegir una oficina de sortida internacional amb control de fronteres. El camp d'aviació està equipat amb una torre de control, el seu propi equip de rescat d'emergències, personal mèdic amb capacitat per dur a terme el control veterinari dels vols que arriben. El principal contingent d'empleats i treballadors de l'empresa són els residents de la ciutat d'Usinsk. L'aeroport per a ells és una feina estable amb un salari constantment indexat. Arriben diverses persones d' altres ciutats, treballant de manera rotativa, per exemple, a la torre de control de l'aeroport. Per als empleats d' altres ciutats, s'ofereix el propi alberg de l'empresa als afores de la ciutat d'Usinsk.

Desenvolupament de l'aviació

El desenvolupament de l'aviació del Territori del Nord s'està incorporantprincipalment en el lliurament dels treballadors per torns al seu lloc de treball i de tornada a la seva terra d'origen. Almenys, així va ser amb la Unió Soviètica en petites ciutats de taigà, allunyades de la resta del món. Tenir el teu propi aeroport en aquesta situació és un avantatge innegable. Després de tot, després del vol, els treballadors de torn es van veure obligats a sacsejar durant diverses hores més per les carreteres trencades de la regió, en el millor dels casos en un UAZ, i de vegades en una tenda de campanya normal GAZ, a una temperatura ambient de menys quaranta - menys cinquanta. graus. Per tant, l'aeroport d'Usinsk va tenir un paper important en aquells anys en el transport de mà d'obra als llocs de producció de petroli i gas natural. Com més propera sigui la colada dels millors treballadors, menys temps es necessita per a la seva transferència al jaciment, més minerals s'extrauran en benefici del poble i del govern soviètic.

dies laborables

Després del col·lapse de l'URSS, l'aeroport passa a un departament civil i es converteix en un de regional. La terminal està en revisió. L'aeroport d'Usinsk (la foto de l'època de l'URSS i la imatge moderna són molt diferents) està completament transformat. Els vols diaris porten passatgers des de Moscou, Sant Petersburg i altres grans ciutats del nostre país. Algú fa un trasllat i encara va més enllà: a Izhma, Ukhta, Vorkuta, Salekhard. Després del mil·lenni, l'aeroport esdevé la base de la companyia aèria Komiaviatrans. L'operador realitza diàriament diversos vols des de la ciutat d'Usinsk. L'aeroport ha signat acords de col·laboració amb diverses grans empreses. Avui són Nordavia, Rusline, Center-South, Yamal, UTair, UTair-Express i"S7".

Sortides internacionals

La presència de vols fora de la República de Komi posa automàticament l'aeroport en estatus internacional segons els estàndards russos. Tanmateix, també compleix els requisits estrangers per a un estatus similar. Els vols xàrter envien passatgers a Turquia directament, sense transferències, des d'Usinsk per Turkish Airlines.

Infraestructura

Avui no és difícil arribar a l'aeroport per als residents de la ciutat d'Usinsk. L'aeroport es troba a només set quilòmetres dels límits de la ciutat moderna. Hi ha un aparcament a prop. Hi ha un servei d'autobús entre l'aeroport i la ciutat. A la terminal, els passatgers poden trobar una cafeteria acollidora, botigues minoristes i de records, terminals de pagament i caixers automàtics. Té el seu propi guardaequipatges. Hi ha un taulell d'ajuda a la sala de sortides. L'aeroport d'Usinsk ofereix als seus passatgers aprofitar l'allotjament temporal en un dels tres hotels situats molt a prop de l'aeroport.

Instal·lacions de l'aeròdrom

L'aeroport està sota el control de Komi MTU VT RF. Segons la classificació internacional, se li ha assignat la classe "B", que li dóna dret a rebre avions Boeing 737 i Airbus 319 de mig recorregut, Tu-154, Il-76 i Yak-42, itambé qualsevol màquina alada més lleugera. L'aeroport està equipat amb una parada d'helicòpters i té la capacitat de rebre tot tipus d'helicòpters. Codi IATA: USK, codi ICAO: UUYS, codi intern: USN.