Estacions de tren de Sant Petersburg: estació de tren de Vitebsky

Taula de continguts:

Estacions de tren de Sant Petersburg: estació de tren de Vitebsky
Estacions de tren de Sant Petersburg: estació de tren de Vitebsky
Anonim

L'estació de tren de Vitebsky és una de les estacions de tren més antigues de Sant Petersburg. Es troba en un ramal del ferrocarril Oktyabrskaya, que connecta el nord de Palmira amb Bielorússia. També és un punt de partida per als turistes que volen visitar els racons amb més encant dels suburbis de la capital del nord. L'estació de tren de Vitebsky es troba a prop de l'estació de metro de Pushkinskaya.

Image
Image

Monument històric

La història de l'estació de ferrocarril de Vitebsk està relacionada amb la història de la creació del ferrocarril a Sant Petersburg, que ara s'anomena ferrocarril Oktyabrskaya. Va ser la línia que partia de l'estació de ferrocarril de Vitebsk que es va convertir en la primera línia de ferrocarril de la ciutat. Primer es va estendre fins a Tsarskoie Selo i fins al 1837 va assumir el moviment d'uns quants vagons, moguts per cavalls enganxats al tren. I el 1837, el tren ja va ser dibuixat per un miracle de la darrera tecnologia: la locomotora de vapor Agile. En memòria d'aquest esdeveniment, es va erigir un monument a l'estació: un model d'"Agile".

Torre del rellotge de l'estació de tren de Vitebsk
Torre del rellotge de l'estació de tren de Vitebsk

Darrera de l'estacióL'edifici albergava el pavelló del tsar, que servia per acollir la família imperial i els propers al personal, després de Tsarskoie Selo, on es trobava una de les perles de les residències imperials d'estiu prop de Sant Petersburg.

Altres línies de ferrocarril aquí eren d'importància militar, i la història de la seva operació està relacionada amb la Primera Guerra Mundial. Per tant, es va erigir un monument als soldats de la Primera Guerra Mundial al territori de l'estació de tren de Vitebsk.

A l'escala principal entre els vestíbuls del primer i segon pis hi ha un bust de Nicolau I en honor al seu mèrit pel fet que Sant Petersburg al segle XIX va començar a funcionar i desenvolupar-se com a gran ferrocarril cruïlla.

Escala principal de l'estació de tren de Vitebsk
Escala principal de l'estació de tren de Vitebsk

Arquitectura de les primeres estacions

Inicialment, l'estació era un edifici baix de fusta, instal·lat al territori del camp d'armes del regiment de Semenovsky. I no va ser l'edifici el que va atreure gens al públic, sinó la locomotora de vapor que hi arribava i emetia sos aguts, i després agradables melodies d'orgue.

Només l'any 1849 es va desmuntar l'edifici provisional i la plataforma de fusta i es va iniciar la construcció d'una moderna estació de pedra. L'estació de tren de Vitebsk va ser dissenyada pel famós arquitecte Konstantin Ton. Va col·locar la seva façana al llarg del mateix eix que la caserna del regiment de Semionovski.

L'edifici de l'estació es va construir amb l'estil arquitectònic eclèctic que era popular en aquells anys. Però aquest edifici no ha sobreviscut fins als nostres dies. Des d'ella, els trens només podien arribar a la residència imperial suburbana de Pavlovsk, antigament equipada amb gran amor pels propietaris, l'emperador Pau. Jo i la seva dona Maria Fedorovna. El territori de la residència es va decidir com el regne d'Apol·lo i les Muses. Aquí es va obrir el primer "voxal" musical, al qual van arribar els trens de Sant Petersburg.

Característiques de l'arquitectura

Ja a principis del segle XX, la carretera de Pavlovsk es va ampliar fins a Vitebsk. Al mateix temps, aquesta part del ferrocarril es va convertir en part de Moscou-Vindavo-Rybinsk. Una mica més tard, la ruta del tram de Vitebsk es va ampliar fins a Zhlobin, i després fins a Odessa.

A principis del segle XX, es va decidir enderrocar l'estació de Tona i construir-hi un edifici modernista de l'estació, dissenyat per Brzhozovsky.

L'edifici de l'estació de tren de Vitebsk es va fer asimètric. Els accents principals són la torre del rellotge alta cap al cel i la cúpula sobre el vestíbul central. Els elements de la façana de l'estació de ferrocarril de Vitebsk són clarament visibles des de l'estació de metro i serveixen com una mena de far per als qui marxen. El centre de la façana principal està ress altat per una risalita amb un arc de vidre de colors, i l'angle arrodonit de la façana al llarg del segon pis està decorat amb columnes dobles.

Estació de tren de Vitebsk
Estació de tren de Vitebsk

La risalit de l'entrada principal està flanquejada per imatges en relleu d'àncores creuades i un ceptre, un element de l'escut de Sant Petersburg i Sant Jordi el Victoriós que mata una serp, col·locats en forma d'escuts heràldics. Per sobre de l'arc de la finestra, les cornisas trapezoïdals que sobresurten s'assemblen als raigs del sol. I a la part superior de la façana està decorada amb composicions vegetals i garlandes.

Decoració de l'estació de Vitebsk
Decoració de l'estació de Vitebsk

Disposició interna del complex de l'estació

Estació de tren de Vitebsky St. Petersburg a principis del segle XX es va dividir en diverses sales per a passatgers de diferents classes socials. Fins ara s'hi han conservat estufes metàl·liques i inscripcions prerevolucionàries. I tot l'interior encara ens recorda l'època del segle XIX.

La sala més rica és la sala, destinada als aristòcrates. Està decorat amb una finestra enorme amb vitralls de colors i una àmplia escala de marbre amb daurats i baranes fetes amb fustes cares. Les gelosies de les escales es forgen en forma d'insercions de ferro colat calats, les baranes estan decorades amb làmpades de peu massives de múltiples vies. L'escala estava decorada amb un rellotge i una escultura - un bust de l'emperador i una imatge d'una àguila bicéfal rematada amb una corona imperial, caps de relleu del déu Mercuri - el patró del comerç, ornaments en relleu de bronze retorçat fets de plantes. elements, fets de bronze.

L'Elite Lounge és més elegant, amb pintures de la història del ferrocarril i llargs bancs de sofà de fusta.

Estació de tren de Vitebsk
Estació de tren de Vitebsk

Equipament tècnic

L'estació de tren de Vitebsky a Sant Petersburg a principis del segle XX estava equipada amb les innovacions tècniques més modernes en aquell moment: ascensors (de passatgers i equipatges), cintes transportadores, rails al segon pis, il·luminació elèctrica, túnels. I per primera vegada es van situar vies d'accés sobre el nivell del sòl. Els camins estaven separats per un petit edifici de formigó armat, on es trobava la sala de control.

Estació de tren de Vitebsk
Estació de tren de Vitebsk

Locomotora de vapor "Nimble"

La primera locomotora de vapor, que passava des de l'estació de tren de Vitebsk cap a Tsarskoie Selo, es deia "Àgil". El tren només feia 35 minuts de camí, 27 minuts de tornada i anava a una velocitat de 51-64 quilòmetres per hora. La formació va ser dirigida personalment pel seu creador.

Estació de tren de Vitebsk von Gerstner
Estació de tren de Vitebsk von Gerstner

El seu creador va ser l'enginyer alemany Franz Gerstner. Vuit vagons es van adjuntar al vagó. S'ha instal·lat un monument a von Gerstner a la sala principal amb cúpula de l'estació.

La locomotora es va fabricar a Anglaterra a la fàbrica Stephenson. La locomotora de vapor va funcionar durant 25 anys. El seu traçat continua decorant el territori, que durant molts anys es va convertir en el punt de partida dels trens que sortien de l'estació de Vitebsk, cap a les residències imperials suburbanes: Tsarskoie Selo i Pavlovsk.

Recomanat: