Tothom que ha visitat Moscou almenys una vegada a la vida sap que l'estació de Paveletskaya és una estació de metro única. En primer lloc, aquesta originalitat, és clar, es pot rastrejar en l'arquitectura i els matisos de la construcció, però al mateix temps, no s'ha d'oblidar la història.
Descripció general de l'objecte
L'estació de Paveletskaya és un metro que serveix com a excel·lent cruïlla viària d'una metròpoli moderna. Situat entre Avtozavodskaya i Novokuznetskaya, rep diàriament un gran flux de moscovites i convidats de la capital que sempre tenen pressa.
En principi, el nom de cada estació de metro se sol considerar per separat. En aquest cas, tot és extremadament senzill. Art. Metro Paveletskaya va rebre el seu nom en honor a l'estació de ferrocarril del mateix nom situada a la superfície de la capital de la Federació Russa. En general, si aprofundeixes encara més en la història, pots descobrir que durant els durs anys de la postguerra, l'estació de Paveletsky va rebre el nom del modest poble de Pavelets, situat a la regió de Riazan.
Avui, l'estació de Paveletskaya és una estació de metro que és realmentde fet, es pot considerar una obra mestra de l'arquitectura. Tant les parets com les columnes estan acabades amb marbre blanc com la neu. Els pilons, tot i que estan fets del mateix material, tenen un to rosa clar pronunciat. El terra està acabat amb granit gris. Les làmpades muntades als caixons de les voltes il·luminen intensament la sala principal de l'estació.
L'obra d'art explica als visitants els fets de la història de les forces armades de l'antiga URSS. A la sala central, entre altres coses, també es poden admirar els medallons de bronze de l'escultor Yefimov i l'ornamentació original d'estuc.
Estació de Paveletskaya - metro amb història pròpia
Durant l'obertura d'aquest centre de transport, la ciutat estava passant per moments difícils. El 1943, juntament amb tot el país, Moscou també va viure els horrors de la guerra. El metro Paveletskaya es va posar en funcionament el 20 de novembre.
L'estació es va obrir a la ruta ja existent entre la plaça Sverdlov i Zavod im. Stalin", és a dir, en termes de noms moderns, observem que això va passar al lloc "Teatralnaya" - "Avtozavodskaya".
Després de la guerra, és clar, l'estació va haver de ser reconstruïda. No obstant això, els arquitectes van prendre una decisió molt sàvia de quedar-se amb el disseny original. Com a resultat, "Paveletskaya", tot i que es va convertir en una columna, però exteriorment va canviar lleugerament.
Però l'any 1953 les obres de construcció no van acabar. De nou, i de nou forçosament, van haver de començar a la primavera de 1987. El motiu d'això va ser un incendi que es va produir a la cabina del tren de l'estació. Acabant el sudl'extrem de la sala subterrània va quedar gairebé completament destruït.
Funcions de l'estació
En primer lloc, observem que la profunditat de l'estació és força impressionant: 33,5 metres. Això és el que fa d'aquesta estructura una de les més profundes de la capital. Però això no és tot. Poca gent sap que Paveletskaya es va construir una vegada segons un projecte individual, de manera que no té anàlegs a Moscou en la seva estructura.
Ara l'estació pot presumir de tenir dos vestíbuls alhora: el del nord, equipat amb una moderna escala mecànica, i el del sud, situat a l'interior de l'estació de ferrocarril de Paveletsky. Les vistes situades a la superfície indiquen clarament que entre els seus visitants habituals hi haurà tant locals com turistes. El museu del teatre, Funeral Passage, una universitat, una acadèmia, moltes escoles, botigues de queviures i diversos hotels alhora fan de Paveletskaya un dels més cotitzats de Moscou.
I, finalment, cal tenir en compte que el túnel que connecta les línies Koltsevaya i Zamoskvoretskaya és el pas més llarg entre estacions del metro de Moscou.
