El pont Volodarsky, conegut a Sant Petersburg, va començar a anomenar-se així en honor al líder de la revolució V. Volodarsky, que va ser assassinat a la zona de la construcció del futur pont el 1918.. Centenars de treballadors van venir a veure el revolucionari en el seu darrer viatge al Camp de Mart. Més tard, el 1925, es va erigir un monument a Volodarsky al lloc de l'assassinat, creat per l'arquitecte V. V. Vitman i l'escultor M. G. Manizer. El pont Volodarsky és l'únic pont de Sant Petersburg amb una extensió de cavallet per a tramvies.
Als anys 30, en relació amb el nou disseny de la part sud-est de Leningrad amb una carretera de circumval·lació, es va fer necessària la construcció d'un pont permanent. El projecte va ser desenvolupat per un grup d'enginyeria encapçalat pel professor G. P. Perederiy, que també incloïa els especialistes V. I. Kryzhanovsky, K. M. Dmitriev i A. S. Nikolsky. El pont de Volodarsky era una estructura d'arc de formigó armat de tres trams amb un pas inferior, amb una llum mitjana d'estirament metàl·lic i dos intercanviadors de trànsit amb les dues ribes del Neva. Segons la solució constructiva, l'esquema del pont es va apropar al pont Bolsheokhtinsky. Per a la construcció d'estructures arquejades dels vans laterals de l'estructura del pont, per primera vegada, metàl·liquescanonades plenes de formigó. L'envergadura d'estirament es va cobrir amb encavallades, en la connexió de les quals es va utilitzar soldadura.
El projecte del pont es va implementar entre 1932 i 1936. Va ser una de les estructures de pont més belles de Leningrad. El trànsit al pont de Volodarsky es va obrir el 7 de novembre de 1936. La seva construcció va ser un dels primers grans projectes de l'època soviètica amb una sèrie d'innovacions arquitectòniques i tecnològiques. L'esquema, que més tard es va convertir en típic dels ponts de Moscou, es va implementar per primera vegada en aquest projecte. De fet, el pont feia 325 m de llargada i 27,4 m d'amplada.
De 1970 a 1971 es van reconstruir algunes parts del pont, que havien quedat obsoletes des de la seva posada en marxa. Les reformes posteriors es van dur a terme entre 1987 i 1993.
El pont Volodarsky (Sant Petersburg) després de la seva posada en marxa l'any 1993 tenia una capacitat important. Molts vaixells de grans dimensions ara poden passar per sota del pont sense haver d'obrir la llum central.
L'any 2008, el pont es va reconstruir per reforçar les estructures metàl·liques dels vans estacionaris. El pont de Volodarsky, que s'està dibuixant juntament amb altres ponts llevadissos de la ciutat, atrau espectadors i romàntics cada nit. Criaponts a Sant Petersburg té lloc a l'estiu durant la temporada de les nits blanques, quan la ciutat és especialment bella. En aquest moment s'estan construint ponts sobre la Neva per al pas de vaixells. Això es fa en ordre seqüencial, començant des del golf de Finlàndia i des del pont de Volodarsky fins al centre.
