Metro Nevsky Prospekt forma part de la línia de metro de Sant Petersburg. És una part integral de la línia Moscou-Petrograd. A banda i banda dels quals hi ha els punts "Gorkovskaya" i "Sennaia Square".
Història de la creació
Metro és una manera de qualitat, ràpida i còmoda d'arribar a moltes parts de la ciutat quan ho necessitis. La construcció sàvia del complex de transport és una tasca important, a través de la qual es simplifica enormement la vida quotidiana de les persones.
Nevsky Prospekt és una estació de metro que es va obrir l'any 1963 a l'estiu. Aleshores, la zona a la qual pertanyia aquest punt es va anomenar "Institut Tecnològic" i va passar a la "Petrogradskaya". El nom de l'estació es deu a la proximitat de l'autovia central de la ciutat del mateix nom. Inicialment, volien trucar a l'estació de metro de Nevski Prospekt Plaça de Plekhanov, com abans s'anomenava el territori situat a prop de la catedral de Kazan.
Per arribar a l'estació, cal baixar al pas subterrani, des d'on hi ha un camí fins al carrer Mikhailovskaya, així com a la mateixa avinguda. Metro NevskyProspekt (Sant Petersburg) va ser dissenyat pels arquitectes Andreev, Shuvalova i Getskin. Va ser aquí on es va utilitzar per primera vegada un model similar d'organització de la part reservada al vestíbul.
Reconstruccions
Quan s'estava construint l'estació de metro de Nevsky Prospekt, vam haver de desfer-nos de Perinny Ryads, així com del pòrtic de Ruska. Durant l'any 1972 es va restaurar el pòrtic, però va adquirir proporcions lleugerament diferents.
És extremadament important tenir una comunicació subterrània per a ciutats tan grans com Sant Petersburg (Sant Petersburg). L'estació de metro Nevsky Prospekt compensa ràpidament aquesta necessitat. Des del 2014, els Perinny Ryads s'han renovat aquí. Val la pena assenyalar que ara són molt diferents de la seva actuació anterior.
Aspecte antic
Quan es va posar en funcionament l'estació de metro de Nevsky Prospekt, només tenia una sortida, a través de la qual es comunicava entre el vestíbul subterrani i el carrer Mikhailovskaya, que es troba al costat sud.
A l'exterior, la sortida s'assemblava a una cascada, que incloïa dos tipus d'escales mecàniques: 3 petites, on es podia muntar entrant a una cambra situada a l' altra banda, i 3 grans, que formaven part d'un passatge inclinat (un una estructura similar es pot trobar anant a Proletarskaya ", però aquí estan en angle l'un amb l' altre). "Nevsky Prospekt" (Peter): el metro, en procés de reparació.
Canvi
Durant l'any 1998 es va reconstruir el curs inclinat, com a conseqüència de la qual cosa es va produirdesmuntatge de petites escales mecàniques. Es van substituir per un tram d'escales, format per tres trams.
Amb l'inici de la temporada d'estiu del 2007, vam haver de desfer-nos dels elements primaris que il·luminaven el vestíbul i substituir-los per altres estàndards. Fins al novembre de 1967, al territori de la culata al nord, hi havia un punt de trasllat a l'estació de Gostiny Dvor, que formava part de la línia Nevsko-Vasileostrovskaya. El 1968, el 30 d'abril, va aparèixer un passatge amb el nom de "Nevsky Prospekt-2". Aquest paràgraf resumia dues parades. A més, l'estació de metro Nevsky Prospekt va estar tancada durant un temps a causa de les obres de reparació de les escales mecàniques. Aleshores el punt acaba de passar sense parar.
Què és subterrani
Baixant aquí, pots trobar moltes coses interessants. Aquesta estació es troba a una profunditat de 63 metres. La sala subterrània va ser construïda per l'enginyer Maksimov i l'arquitecte Maiofis. Els pilons i les voltes estaven decorats amb guix i decoració en forma de nervis d'alumini, que es van polir prèviament.
Les parets del camí estaven enrajolades amb vidre, amb un suport vermell, que es va substituir l'any 2006 per pedra artificial amb una combinació de colors semblant. El terra de la sala del centre estava decorat amb labradorita i bell gabro. Els davantals tenien terra d'asf alt. El 2007, aquesta part es va substituir per granit.
Al mig de la sala, en un punt entre dos pilars, on el sostre s'eleva especialment, conté informació inscrita en un decret emès en nom del Presidium de les Forces Armades de l'URSS. D'acord amb això, el metro de Leningrad va rebre l'Ordre que porta el nom de Lenin. Durant l'any 2004, l'administració va abandonar els llumsbasat en mercuri i va començar a utilitzar il·luminadors de sodi.
Fàcil d'utilitzar
A partir d'aquest punt, podeu desplaçar-vos als trens que van per la línia Nevsko-Vasileostrovskaya. Aquest és un punt únic a la ciutat on els fluxos de passatgers es divideixen al llarg de les rutes:
- Des de Nevsky Prospekt fins a Gostiny Dvor. Hi ha ascensor i camí propi des del territori del punt. La part nord té un vestíbul on es pot baixar i pujar. S'elimina del centre amb diversos passos. Des d'allà, quatre petites escales elèctriques dirigeixen el passatger cap a la dreta, fins al punt Gostiny Dvor. Els qui volen pujar aquí, els altres baixen més. Gràcies a això, s'assegura la direcció en què va el flux de passatgers. A partir d'aquí, per quatre petites escales mecàniques, es pot sortir a l'esquerra i sortir al canal Griboedov, que també està connectat amb Gostiny Dvor per dos passadissos no molt amples que obvien petits ascensors i estan situats en paral·lel. Per tant, hi ha dues opcions per evitar aquest element.
- Pots caminar des de Gostiny Dvor fins a Nevsky Prospekt. Hi ha una escala per baixar per la qual es pot anar al túnel per a la transició. Normalment la gent es mou a sobre de la plataforma, que té direcció nord. Baixant les escales, us podeu trobar al vestíbul del centre. La direcció del moviment dels passatgers és proporcionada per torniquets situats a sota.
Aquest és un punt de recollida convenient per portar-vos on necessiteu anar.
