La cabina ocupa la part davantera del casc. Allotja pilots, així com molts instruments i sensors que utilitzen els pilots per controlar l'avió.
La vista des de la cabina de la llacuna es mostra a continuació.
Dispositiu de cabina
La cabina per a pilots ocupa el mínim volum possible, ja que no hi ha gaire espai en un avió. Però al mateix temps, el lloc de treball de cada pilot ofereix accés gratuït als instruments i controls de l'embarcació, així com una visió completa a través del vidre de la part davantera de la sala, l'anomenada llanterna.
La llanterna inclou dos parabrises, dues finestres corredisses i dues finestres laterals. Els parabrises tenen eixugaparabrises mecànics (com els cotxes) i protecció hidròfoba de la pluja i la neu. La força dels parabrises i els seus suports està dissenyada per a una possible reunió durant un vol amb ocells.
La cabina d'un avió de passatgers està separada de la resta de les seves instal·lacions per un fort envà blindat amb una porta amb pany.
Tripulació de vol
El personal de vol complet de l'aeronau inclou:
- comandant del vaixell(primer pilot);
- copillot;
- enginyer de vol (mecànic de vol);
- navegador;
- operador de ràdio aerotransportat.
Avui, gairebé tots els avions de passatgers disposen de control de vol automatitzat amb un alt grau de fiabilitat. Això s'aconsegueix mitjançant un sistema de control de diverses etapes.
Per tant, la tripulació pot ser menys, només dues persones (1r i 2n pilot). Depèn de la direcció i la distància del vol. Per exemple, si es proporcionen balises de ràdio i sistemes de vigilància del trànsit aeri al llarg de tota la ruta, no hi ha cap raó per tenir un navegador i un operador de ràdio aerotransportat a l'equip de vol.
Com us sembla la vista des de la cabina? Emocionant, oi?
Allotjament per a membres de la tripulació
Al seient de l'esquerra de l'entrada hi ha el comandant del vaixell, a la dreta el copilot. L'enginyer de vol (si està inclòs a la tripulació) sol estar darrere del seient del copilot, ja que ha de veure els senyals i senyals que fa el primer pilot.
Cabina de l'aeronau: disposició de l'equip
Els instruments més importants i utilitzats amb freqüència durant el vol es col·loquen a la zona de visibilitat i accessibilitat més propera i convenient.
Per augmentar la fiabilitat del control de l'aeronau, es proporciona la duplicació d'equips crítics per als dos pilots.
Per controlar el rumb de l'avió manualment, s'utilitzen les nanses situades a les consoles laterals i els pedals.
Directament davant dels pilots hi ha un tauler amb instruments que mostren els paràmetres de vol,navegadors, alarmes, maneta de control del tren d'aterratge, així com consoles de pilot automàtic.
Les ales, el fre d'aire, la radionavegació i les comunicacions es controlen mitjançant una consola central situada entre els seients dels pilots.
Sistemes de control de la consola superior:
- font d'alimentació;
- subministrament de combustible;
- hidràulica;
- condicionament;
- seguretat contra incendis, etc.
La cabina té un armari per a la roba i coses dels pilots, una taula plegable, un lloc per guardar documents.
Per a la comoditat dels pilots, hi ha cendrers, porta llapis i bolígrafs, tasses, etc. prop del seu lloc de treball
A més, la cabina està equipada amb jocs de màscares d'oxigen i armilles salvavides, una farmaciola, una llanterna elèctrica, una destral, etc.
Seguretat de la cabina
La protecció dels pilots i de l'equip contra atacs la proporciona:
- enfortir l'estructura (reserva) de portes i envans;
- panys de portes especials;
- dispositiu de codi;
- sistemes de videovigilància a l'habitacle.
Saló de la tripulació
Algunes aeronaus fan vols llargs sense escales (més de 15.000 quilòmetres) i el vol triga més de 18 hores.
Això suposa una major exigència a la tripulació pel que fa a la seva salut física i mental. Al cap i a la fi, tenen una gran responsabilitat! Centenars de vides en depenenla correcció de les seves accions!
Així que els pilots han d'estar sempre tranquils i alerta.
S'han desenvolupat una sèrie de mesures preventives per a això:
- Els paràmetres de potència per a ells són diferents, de manera que en cas de possible intoxicació d'un pilot, el segon podria pilotar l'avió.
- Hi ha una sala de descans, que es pot situar a l'habitacle, a sota o a sobre. Durant el vol, cada membre de la tripulació té dret a 5 hores de descans (o de son).
