Baku és la capital de l'Azerbaidjan i una de les ciutats més boniques de tots els països de la CEI. La població de la metròpoli supera els dos milions de persones, fet que determina la presència d'un extens sistema de transport, la "cirereta del pastís" del qual és el Metro de Bakú. L'any passat va celebrar el seu 50è aniversari.
Sistema de transport internacional de Bakú
Avui, gairebé tots els modes de transport generalitzats estan representats a la capital de l'Azerbaidjan. Per avió, podeu arribar fins aquí a través de l'aeroport internacional Heydar Aliyev, que connecta el país amb els estats d'Europa i Àsia. L'estació de ferrocarril de Bakú és la més gran d'Azerbaidjan. Cada dia surten trens d'ella a totes les parts de l'antiga Unió Soviètica. Hi ha plans per connectar el país amb una línia de ferrocarril amb Turquia. Bakú també és un port al mar Caspi. És a través del llac més gran del món on es produeix la connexió amb els veïns Kazakhstan i Turkmenistan. Actualment hi ha dues travessies: Bakú-Aktau, Bakú-Turkmenbashi.
Història soviètica del metro de Bakú
El metro de la capital de l'Azerbaidjan es va obrir el 1967 i es va convertir en el cinquè sistema subterrani obert elterritori de l'URSS després de Moscou, Leningrad, Kíev i Tbilisi. La construcció d'un metro a Bakú es va plantejar per primera vegada a principis dels anys 30, però al principi les necessitats industrials del país, i després de la guerra i la devastació, van interferir constantment en aquests plans. La construcció de la primera etapa va començar només l'any 1960. Set anys més tard, el 25 de novembre de 1967, es va inaugurar el Metro de Bakú. El primer tram va incloure més de sis quilòmetres de vies i cinc estacions: Icheri Sheher, Sahil, 28 de maig, Ganjlik i Nariman Narimanov. Aquesta línia de metro està indicada als mapes en vermell. Els primers punts de parada del nou sistema subterrani es troben al centre mateix de la capital de l'Azerbaidjan.
El 22 d'abril de 1968, el metro de Bakú va rebre una nova estació: es va posar en marxa un tram de 2,24 quilòmetres, que es va convertir en una branca de l'estació del 28 de maig. El nou punt d'aterratge es va anomenar "Shaumyan", i avui es diu "Shah Ismail Khatai". Ara els trens circulaven en dues direccions: en la direcció original i en la nova, amb un ramal fins a l'estació de Shahumyan.
La propera obertura de les estacions va haver d'esperar dos anys: el maig de 1970 es va ampliar la línia "vermella" fins a l'estació d'Ulduz i ja al setembre es va posar en marxa un carretó elevador des de la mateixa estació "Nariman Narimanov". fins al punt de parada "Platforma Depot", que ara s'anomena "Bakmil". Dos anys més tard, la primera branca del metro de Bakú es va incrementar significativament: es van col·locar gairebé cinc quilòmetres de noves vies i es van obrir tres noves estacions: Koroglu, Kara Karaev i Neftchilar. Sobre aquesta ellala construcció es va aturar durant 17 anys i es va prestar atenció a la nova línia de metro "verda".
Inicialment, la nova línia de metro es va obrir com una altra branca al metro de Bakú. L'any 1976 es va obrir el tram 28 de maig - Nizami, al qual, nou anys més tard, s'hi van afegir cinc quilòmetres de vies i quatre noves estacions: Elmlyar Akademiyasy, Inshaatchylar, 20 de gener i Memar Ajami. L'última ampliació sota l'URSS va tenir lloc el 1989: es va ampliar la línia "vermella" i es van obrir dues estacions noves a tres quilòmetres de la via.
Període postsoviètic
Després del col·lapse de l'URSS, el ritme de construcció del metro es va reduir notablement. L'any 1993 es va obrir una nova estació "Jafar Jabbarli" com a part de la línia "verda". Ara aquesta parada fa el paper del "28 de maig": aquí és on arriben els trens de Shah Ismail Khatai.
Les properes inauguracions de les estacions ja es van produir al segle XXI. L'any 2002 es va ampliar per última vegada la primera branca del metro de Bakú i es va obrir l'estació de Hazi Aslanov. El 2008, 2009 i 2011, la línia "verda" es va ampliar successivament i es van obrir les estacions "Nasimi", "Azadlyg prospect" i "Darnagyul". El 2016, es va obrir una nova branca "morada" del metro de Bakú. Actualment disposa de dues estacions: la "Estació d'autobusos" i l'intercanviador "Memar Ajami", des d'on es pot anar a l'estació del mateix nom de la línia "verda".
Mapa del metro de Bakú
El metro de la capital de l'Azerbaidjan inclou actualmentinclou 34,6 quilòmetres de vies i 25 estacions.
