Wim Avia és una companyia aèria russa amb seu a l'aeroport de Moscou Domodedovo. Les destinacions de vols són principalment ciutats russes. Durant la temporada, Wim Avia va operar vols a països turístics: Bulgària, Itàlia, Espanya, Àustria, Grècia i Sri Lanka.
Vim-Avia va completar el treball el 2017.
Activitats aèries
Des del 2007, la companyia aèria va començar a participar activament en vols regulars i xàrter. Per als retards de vols regulars, l'Agència Federal de Transport Aeri va decidir limitar els vols de la companyia aèria en un 25%.
De 2010 a 2011 Wim Avia va començar a desenvolupar el transport nacional de passatgers de manera molt activa. Els vols a les principals ciutats russes (Ekaterinburg, Khabarovsk, Omsk, Novosibirsk, Chita, Krasnodar i altres) han augmentat a dues vegades al dia. Així, es van obrir molts vols regulars nous i el volum de trànsit va augmentar significativament.
El 2016, la companyia aèria va continuar operant vols xàrter i regulars tant nacionals,així com rutes internacionals. A causa de l'augment dels retards de vol, Wim Avia va haver de reposar la seva flota aèria amb avions més nous.
L'any 2017 va aparèixer la primera informació sobre problemes a l'aerolínia: el retard d'un gran nombre de vols es va associar a grans deutes per materials de combustible. L'aprovisionament de combustible dels vaixells es va aturar per manca de recursos per continuar les activitats. A més, l'amenaça d'arrest es va alçar als costats per un gran deute pel lloguer d'avions.
Història de la creació
VIM Avia es va establir l'any 2002. La flota estava formada per quatre avions, i els vols es van operar principalment en direcció asiàtica. El 2004, la companyia va ampliar significativament la seva flota d'avions i va posar en funcionament més d'una dotzena de Boeing. Els avions còmodes i rendibles van permetre iniciar vols a Europa. Dos anys més tard, es van comprar 4 avions més i la companyia es va convertir en una de les companyies aèries més grans de Rússia. El 2014, la flota es va reposar amb Airbus A319.
Aeronau d'empresa
Quants avions hi ha a la flota de Wim Avia? La flota estava formada per 28 avions. El Boeing 767-300 més antic té 26 anys, el més jove és l'Airbus A319, té 10 anys. A Wim Avia, la flota té una edat mitjana de 17,9 anys.
Airbus A319. 4 avions
Els transats representen una versió escurçada de l'Airbus A320 amb un abast de vol més gran. Es tracta d'un avió de passatgers de cos estret amb dos motors. El nombre de seients depèn del model iés de 124 a 156 persones.
El transatlàntic és capaç de recórrer una distància de 6900 quilòmetres sense repostar. El muntatge final té lloc a Hamburg, Alemanya.
L'edat mitjana dels avions Airbus A319 de la flota de Wim Avia és de 10,9 anys.
Boeing 757-200. 7 taulers
Boeing 757 és un avió de passatgers de cos estret per a vols de mig recorregut. Aquesta és l'opció més habitual. L'avió pot allotjar entre 200 i 235 passatgers, depenent de la configuració individual.
Interval de vol: 5500 quilòmetres. La producció del Boeing 757-200 va acabar el 2004, però aquests avions encara són utilitzats per moltes companyies aèries. Es van produir un total de 1.050 unitats.
L'edat mitjana de la flota de Boeing 757-200 de Wim Avia és de 25 anys.
Boeing 737-500. 2 cares
Aquest és un vaixell de passatgers, que es considera l'avió més comú de la història de l'aviació. El Boeing 737-500 és una versió escurçada del 737-300 amb un abast més gran. Capacitat de passatgers - 132 seients. La producció en sèrie va acabar l'any 1999. L' altitud màxima de vol és d'11.300 quilòmetres. L'edat dels avions Wim Avia és de 19,5 i 25,4 anys.
Boeing 767-300. 2 cares
El tauler és un avió de línia ample per a vols de mig i llarg recorregut. És el primer avió de línia que compleix els requisits per a vols programats a través de l'Atlàntic.
Model 767-300allargat en 6,6 metres en comparació amb el Boeing 767-200. La longitud de l'avió és de 55 metres. L'autonomia de vol és de 9700 quilòmetres. L'edat dels vaixells és 21, 8 i 26, 1 any.
Boeing 777-200. 10 taulers
El Boeing 777-200 és un avió de passatgers de cos ample per a vols de llarg recorregut. Capacitat de passatgers: de 300 a 550 persones. Aquest és un dels camins més grans amb dos motors, potents motors de turbina de gas i tren d'aterratge de sis rodes.
777-200 és la primera modificació de l'avió. Interval de vol amb càrrega màxima: 10750-14300 quilòmetres, velocitat de creuer: 905 quilòmetres per hora.
L'edat mitjana del Boeing 777-200 utilitzat per Wim Avia és de 18,4 anys.
Per a la bona forma tècnica d' alta qualitat de l'aeronau, fins i tot després de dues dècades de funcionament continu, s'han desenvolupat moltes regles i regulacions estrictes que s'han de seguir estrictament! Es posen a prova tots els sistemes de l'aeronau i, si els tècnics tenen alguna pregunta, l'aeronau no podrà enlairar, però s'enviarà per a diagnòstics i reparacions més exhaustives.
