Durant quatre segles, Arkhangelsk es va desenvolupar i es va construir com a ciutat portuària. Es va convertir en "moll de vaixells" l'any 1583 per decret d'Ivan IV el Terrible. L'estiu de 1584, una ciutat de fusta va aparèixer a la vora de la Dvina del Nord. El port marítim comercial d'Arkhangelsk es troba al delta de la Dvina del Nord, que desemboca a la badia de Dvina del Mar Blanc. El comerç exterior va contribuir al desenvolupament de diferents artesanies. El primer artel de "reines de vaixell" a Rússia va aparèixer al port d'Arkhangelsk.
Descripció del port marítim
La Dvina del Nord és navegable durant la navegació d'estiu. Al seu costat passa una via fluvial que connecta la ciutat d'Arkhangelsk amb regions de Rússia allunyades del mar. Després de la congelació del riu al nord, comença la navegació hivernal. L'aigua de la Dvina del Nord es congela al novembre i l'obertura del riu es produeix principalment a principis de maig. A l'hivern, el port marítim comercial d'Arkhangelsk només funciona gràcies als trencagels.
Hi ha amarraments de riu, mar, pesca, ports comercials a les aigües del riu. Arkhangelsk també té terminals petrolieres, una estació fluvial de passatgers, empreses de les indústries de pasta i paper, peix i reparació de vaixells.
Longitud
El port marítim d'Arkhangelsk té 17,1 quilòmetres de llarg i consta de 123 amarradors situats a la riba dreta i esquerra de la Dvina septentrional. La distància entre les boies receptores i les més exteriors és de 46 milles. Diversos carrers fluvials i canals equipats al riu i els seus ramals condueixen als atracades.
Composició del port
El port comercial inclou dues zones de càrrega i descàrrega allunyades entre si: Bakaritsa i Economy, tot això és Arkhangelsk. El port aquí té 3,3 quilòmetres d'atracades.
El port comercial disposa d'una flota de màquines de recàrrega. Consta de 57 pòrtics i altres grues amb capacitats d'elevació que oscil·len entre les 5 i les 40 tones. També hi ha una grua flotant, carregadores de contenidors, carretons elevadors, així com camions portacontenidors.
Els magatzems portuaris tenen una superfície útil total de 292.000 quilòmetres, incloent zones obertes, locals coberts, magatzems aduaners.
Funcions d'economia
Economy es troba a 25 quilòmetres de la capital de Pomerània, a la riba esquerra de la màniga Kuznechevsky. Arkhangelsk rep diversos vaixells aquí. El port aquí està dissenyat per rebre vaixells amb un calat de fins a 9,2 metres i una amplada de no més de 30 metres. Si el vaixell no s'ajusta a aquestes dimensions, el capità ha d'obtenir un permís especial per atracar. Aquesta zona inclou set atracades principals amb una longitud total de 1090 metres. S'utilitzen per processar pasta, fusta,equipament pesat, càrrega a granel i a granel, contenidors. Les grues pòrtic modernes (fins a 40 tones), així com els carregadors de contenidors, s'instal·len als amarradors i territoris adjacents. Els magatzems ocults en aquesta zona cobreixen una superfície de 17,4 mil metres quadrats i les zones obertes representen 160,7 quilòmetres quadrats.
S'estan transbordant contenidors al primer atracada. Hi ha dos atracades i dos carregadors de contenidors posteriors amb una capacitat de càrrega de 30,5 tones. Al mateix temps, aquí es troben 2200 contenidors amb càrrega perillosa, Arkhangelsk està orgullós d'aquestes oportunitats. El port accepta no només contenidors nacionals, sinó també estrangers amb càrrega.
Especificitats de Bakaritsa
Situat a la riba esquerra del canal Bakaritsa. Aquesta part del port està dissenyada per rebre embarcacions amb un calat de 7,5 metres i una eslora de fins a 135 metres; a l'hivern, el port admet vaixells de fins a 160 metres. En aquesta zona, Arkhangelsk (port) té 13 atracades que s'estenen per 1793 quilòmetres. Per a la càrrega hi ha grues portal. Les càrregues s'emmagatzemen en magatzems oberts o tancats. La càrrega es transborda aquí als ports de Naryan-Mar, Mezen, Dudinka, Dikson, Amderma, Khatanga, Tiksi, la costa àrtica, punts del mar de Barents i del mar Blanc. La fusta, el cartró, el paper, la pasta i les càrregues d'exportació-importació es processen a Bakaritsa. La zona està especialitzada en el transbordament de carbó natural. Per a això, hi ha dos atracades al port d'Arkhangelsk, que s'estenen 360 metres.
El port comercial n'atén tresestacions de ferrocarril: Arkhangelsk-gorod, Bakaritsu, marge esquerre. A Bakaritsa hi ha un pas cap a l'autopista Arkhangelsk - Moscou.
Hi ha tres districtes al port fluvial: la riba esquerra, Zharovikha, Senobaz. La regió central de càrrega es troba a la riba dreta de la Dvina del Nord, prop del poble de Zharovikha. El port marítim d'Arkhangelsk té remolcadors amb una capacitat d'entre 1.200 i 2.500 cavalls de força, recollidors d'oli i escombraries, vaixells per a sentines i aigües contaminades, vaixells de passatgers, vaixells pilot, barcasses i vaixells de búnquer.
Conclusió
Actualment, el port d'Arkhangelsk es considera un dels més concorreguts i multifuncionals de Rússia. És aquí on es duu a terme la càrrega i descàrrega de vaixells enviats a Noruega, Finlàndia i Suècia.
