Molts llocs interessants a Rússia. Aquests inclouen el Chushka Spit, un racó de terra discret i inhabitable a l'estret de Kerch, però és aquí on es troba una de les instal·lacions de transport més importants: el port de Kavkaz, que pertany als ports més importants de Rússia i ocupa el segon lloc. al tram Azov-Txernomorsky després de Novorossiysk.
Ubicació i característiques geogràfiques
Al nord de l'estret de Kerch hi ha un objecte natural únic: el Chushka Spit. Comença al cap Achilleion i s'estén gairebé 18 quilòmetres al sud-oest fins al mar Negre. Des de la part de ponent, la costa de l'espit és recta. Nombroses branques surten des de l'est fins al mar Negre. Això es deu al fet que a la superfície de l'espit del costat d'Azov hi ha un al·luvion constant de sorra, que s'aboca al mar Negre des del costat est.
La superfície de l'espit està completament composta per una barreja homogènia de sorra de quars i roca de closca. L'atracció de l'espit és un volcà amb una gràciael nom de Bnewak donat per la població local per la seva característica erupció.
Significat
A la ubicació de l'espit es troba el punt més estret de l'estret de Kerch. Des de l'antiguitat, les rutes comercials que connectaven el Caucas amb Crimea passaven per l'espiga de sorra, ja que es creu que és aquí on es troba l'antic camí del Bòsfor, que també s'anomena "camí del toro". L'espit Chushka no ha perdut la seva rellevància fins i tot avui. Aquí, una carretera i un ferrocarril passen al port de Kavkaz, des d'on el Caucas del Nord i la península de Crimea estan connectats a través d'un ferri.
Origen del nom
L'espit a l'estret de Kerch va rebre el seu estrany nom "Chushka" gràcies als dofins de nas roma que es troben en gran nombre en aquesta part del mar. També diuen que, per motius desconeguts, de vegades es rentan a terra. Els habitants els anomenen marsopes o porcs. I així va ser el nom: l'espit Chushka.
Village Chushka
El petit poble de Chushka, situat a l'espit, pertany al districte de Temryuk del territori de Krasnodar. El poble consta de 132 llars. És difícil dir per què la gent viu aquí, ja que les condicions de l'espit són completament inadequades per viure. En primer lloc, a causa del sòl, format per sorra i roca de closca, sobre el qual no creix res. I el més important, aquí no hi ha aigua dolça. L'aigua es lliura aquí des del poble veí d'Ilitx.
La formació del poble es remunta a l'any 1946, quan es va iniciar la construcció al territori de l'espit, més precisament als seus afores.travessa en ferri. Un equip de construcció es va basar en l'espit. Els vagons es van portar aquí per quedar-se. Un cop acabada la construcció, la gent que es va quedar a l'escueta va viure en refugis, treballant a la piscifactoria local. A poc a poc es van començar a construir petites cases, majoritàriament de tova. Després de l'enfonsament de la Unió, la piscifactoria es va enfonsar en l'oblit i la gent viu sense esperança, inútil.
Situació ambiental
Un objecte natural únic, que, segons les organitzacions ecologistes, està vivint un autèntic desastre ecològic, provocant una violació de l'equilibri natural i la desaparició de l'espit, que s'enfonsa gradualment sota l'aigua. Això es veu facilitat per la presència d'un dipòsit de petroli i un port aquí. Hi ha un transbord obert de sofre i fertilitzants, que són portats pel vent durant molts quilòmetres al voltant. La vida difícil dels vilatans esdevé senzillament insuportable i perillosa. Ningú els necessita.
La direcció de l'empresa els va oferir una indemnització per traslladar-se a un altre lloc, però va suposar una quantitat ridícula, que no és suficient per comprar un habitatge normal a la costa. Por de perdre les seves cases, la gent es va quedar al poble, respirant sofre, fums químics dels fertilitzants, patint al·lèrgies i s'extingeix a poc a poc. Juntament amb ells, desapareixerà l'únic Chushka Spit (territori de Krasnodar), que separa dos mars: el Negre i l'Azov.
El dipòsit de petroli suposa un perill enorme, que enverina el territori durant molts quilòmetres al voltant. Durant una tempesta de l'any 2007 es va produir un vessament de petroli, les conseqüències del qual van causar danys irreparables a la flora i la fauna de l'espit. Segonsels ecologistes, el port i el dipòsit de petroli, que ocupa la meitat de l'espit, han convertit aquesta instal·lació única en una zona industrial.
Port Kavkaz
L'espit té una importància estratègica pel que fa a la seva posició, com a frontera entre dos mars. La construcció del port de Kavkaz al Chushka Spit es va completar el 1953. La seva finalitat principal era i continua sent una travessa de ferri, que permet transportar milions de tones de càrrega, transportar cotxes, trens i transport de passatgers. No lluny del port, es va construir una estació de ferrocarril amb el mateix nom de Kavkaz. En aquesta estació s'estan realitzant treballs de maniobra per formar trens transportats amb ferri.
Des del 1980 fins al 2004, el trànsit ferroviari i de passatgers es va aturar pel port. Després de la reconstrucció i instal·lació de nous transbordadors ferroviaris, el port va començar a viure una nova vida intensiva. Un vaixell de passatgers va començar a navegar des del port fins a l'estació marina de Kerch. Però aviat aquesta ruta es va tancar.
El port opera quatre rutes de ferri. El principal va al pas de ferri de Kerch. El ferri del port de Kavkaz va a Varna (Bulgària), Zonguldak (Turquia) i Poti (Geòrgia).
