El pont Bolsheokhtinsky és una de les estructures d'enginyeria més grans de la ciutat, que connecta el centre de la capital del nord amb una de les zones més densament poblades: Malaya Okhta.
La història d'aquest pont és força notable. La necessitat d'això va sorgir a la segona meitat del segle XIX, quan es va fer necessari connectar el districte d'Okhtinsky en ràpid creixement amb el centre històric de Sant Petersburg. Durant molt de temps, el disseny es va frustrar per l'oposició dels transportistes que no volien perdre els seus ingressos. Tanmateix, l'any 1900, simultàniament a la construcció del pont de la Trinitat, es va començar a treballar en el disseny d'aquesta estructura d'enginyeria. Estaven encapçalats per un meravellós enginyer V. Bers.
El projecte del pont, que va rebre el nom orgullós de Pere el Gran, va ser aprovat l'any 1907, i l'octubre de 1911 es va inaugurar solemnement. Els presents van quedar impactats per les dimensions realment gegantines de l'estructura, el pont llevadís del mig amb una longitud de 48 metres va ser d'una delicia particular.
El pont Bolsheokhtinsky tenia diverses torres, a la part superior de les quals es van instal·lar fanals cúbics. Sobre els murs de les torres es van obrir solemnementsis taules de bronze amb els noms dels constructors inscrits. Les dues entrades al pont es van fer en forma de portals potents, i als pals es van instal·lar suports inusuals amb fanals polièdrics.
La revolució d'octubre de 1917 va provocar nombrosos canvis a l'estat, i el pont de Pere el Gran, que gairebé immediatament va ser rebatejat com a Bolsheokhtensky, no va escapar d'aquest destí. Posteriorment, a causa dels canvis en les regles ortogràfiques de la llengua russa, aquest edifici va rebre el nom amb el qual existeix fins avui: Pont Bolsheokhtinsky.
Fins i tot durant la construcció, arquitectes i dissenyadors van intentar que el pont fos el més fort i durador possible, cosa que ho van aconseguir amb brillantor. L' alta qualitat de la construcció va fer que el primer treball de reparació d'aquesta estructura d'enginyeria només es va requerir l'any 1971, i es va lliurar per a una reconstrucció important el 1993. Com a resultat d'aquests treballs, es van substituir gairebé totes les peces metàl·liques i els tres vans es van cobrir amb granit.
Durant gairebé tota la seva història, el pont Bolsheokhtinsky va ser una de les principals artèries del tramvia de la ciutat, però l'any 2005 es va aturar el trànsit del tramvia, i ara només està destinat a vianants i vehicles.
Des del pont, que després de la reconstrucció, molts van començar a cridar el nom del primer emperador rus, una bella vista del centre històric de St.edificis. En aquest lloc, per dir-ho, es troben la famosa antiguitat i el ritme de vida modernitzat modern, aquí es pot sentir millor el record del passat, la grandesa del present, els reflexos brillants del futur.
Creat fa poc més de cent anys, el pont Bolsheokhtinsky continua sent la part més important de la infraestructura de la ciutat, passant per ell diàriament desenes de milers de residents i convidats de la ciutat.
