Des que la cortina de ferro es va enfonsar i els residents de l'antiga URSS van estar disponibles per viatjar a qualsevol part del món, els ingressos de les companyies aèries locals han augmentat milions de vegades. Malgrat que el negoci de l'aviació és molt costós, cada cop apareixen més noves companyies aèries a Rússia, que realitzen tant transport de càrrega com de passatgers. Com que la demanda d'aquest tipus de serveis, malgrat la crisi, creix cada any, el nombre de companyies aèries també augmenta.
Abans d'anar de vacances o de viatge de negocis, cada persona intenta estudiar detingudament totes les ressenyes sobre l'empresa els serveis de la qual té previst utilitzar. Després de tot, problemes menors durant el vol poden eclipsar totes les vacances posteriors, i la incapacitat de relaxar-se i relaxar-se en el camí pot fer malbé l'estat d'ànim abans de negociacions importants i reunions de negocis. La companyia aèria "Azur Air", de les quals les ressenyes són generalment positives, van començar a despertar un interès especiala partir del 2015. Va ser llavors quan aquesta companyia aèria russa va passar a formar part del holding turístic Anex Tourism Group. Fins a aquest moment, l'empresa era coneguda amb un nom diferent: "Katekavia".
La història d'Azur Air
La companyia va començar a operar amb aquest nom el 2015. Coneguda pel seu primer nom - "Katekavia", era una companyia aèria regional i es dedicava principalment al transport aeri als districtes federals del Volga i Sibèria. Abans dels canvis de 2015, Azur Air, de les revisions de la qual parlarem amb detall al nostre article a continuació, era una filial d'UTair.
L'any 2012, UTair va fer un acord per comprar una participació del 25% a Katekavia. Tres anys més tard, l'any 2015, hi va haver una compra completa de les accions restants d'Azur Air, que li va portar la independència. A la tardor del mateix any, es va canviar el nom de l'entitat jurídica.
Flota de l'empresa
A finals de 2014, tots els avions antics d'Azur Air (Katekavia en aquell moment) van ser transferits a l'operació de Turukhan Airlines. La companyia aèria recentment encunyada es va reposar amb una nova flota; va ser llavors quan la companyia va rebre el seu primer Boeing 757-200. Avui, aquest model d'avió constitueix la meitat de la flota d'Azur Air. El Boeing 767-300 és el segon model que conforma la resta de la flota de l'empresa.
Segons la informació presentada als mitjans, a finals de 2015, l'edat mitjana de les aeronausque Azur Air va fer els seus vols tenia gairebé 18 anys. En aquest moment, el 2015, l'empresa va passar a formar part del gran holding turístic Anex Tourism Group. En aquests moments, l'aerolínia Azur Air, les ressenyes de les quals analitzarem a continuació, està treballant plenament per a les necessitats d'aquest operador turístic.
Representants del departament de relacions públiques d'ANEX Tour van anunciar recentment que abans de finals d'any, Azur Air començarà a operar nous avions: el Boeing 737-800.
On tenen lloc els vols
Inicialment, quan l'empresa operava amb el nom de "Katekavia", era un transportista regional i volia principalment als districtes del Volga i Sibèria. Després que la companyia aèria esdevingués una companyia independent, AZUR Air va rebre el permís de l'Agència Federal de Transport Aeri per operar rutes internacionals per a vols regulars.
En aquests moments, la flota de la companyia té la seu a Domodedovo. Azur Air, els vols de la qual estan programats, vola als països següents:
- República Dominicana.
- Espanya.
- Vietnam.
- Índia.
- Egipte.
Recentment, la companyia va afegir un altre punt nou als seus vols: el 7 d'abril d'aquest any es va fer el primer vol a Tunísia. El vol el va fer un Boeing 757-200, en el qual van arribar amb èxit 238 passatgers des de Domodedovo de Moscou fins a Monastir tunisià. Aviat està previst que aquesta direcció s'inclogui a la categoria de vols regulars.
Possibilitat de registre en línia
Com la majoria dels modernsaerolínies, per tal d'agilitzar el procés de registre dels seus clients, Azur Air ha desenvolupat la possibilitat de la seva implantació en línia. L'oportunitat d'utilitzar aquest servei està disponible 24 hores abans de la sortida. L'admissió a facturació finalitza 3 hores abans de l'enlairament previst de l'avió. A més del fet que aquest servei és realment capaç d'estalviar temps als passatgers al taulell de facturació de l'aeroport, també els permet triar un seient còmode a l'avió sense sortir de casa o oficina. Després de completar l'autofacturació en línia, el passatger ha d'imprimir la seva targeta d'embarcament. En cas contrari, no se li permetrà accedir a la porta d'embarcament.
Qui només pot facturar a l'aeroport
Si un passatger està planejant un vol amb mascotes, o durant el vol una persona necessita acompanyament (nens sense adults o persones amb discapacitat), la facturació per Internet no funcionarà. Aquest tràmit s'haurà de fer personalment a l'aeroport. En aquest cas, recordeu que el registre d'entrada comença 2 hores i finalitza 40 minuts abans de la sortida.
A més, els que tinguin previst volar amb aquesta companyia haurien de prestar atenció al fet que el registre en línia a Azur Air només és possible si la sortida es farà des de ciutats russes. Si el vol es fa des de països estrangers, malauradament, no es podrà facilitar i agilitzar el registre mitjançant Internet. El lloc web oficial ho diuel registre d'entrada per als vols que surten des d'aeroports estrangers està en desenvolupament.
Menjars a bord
La mateixa web de la companyia ofereix informació que, independentment de la durada del vol, el cafè, el te calent, l'aigua mineral i els sucs són obligatoris a bord. Si la durada del vol no supera les 4 hores, els passatgers poden prendre un berenar amb entrepans calents. Si el vol dura unes 6 hores, Azur Air ofereix un dinar calent.
En els casos en què el vol superi les 6 hores, s'inclouen aperitius freds amb tot el que ja s'indica. De moment, no hi ha ressenyes negatives sobre el menjar a bord d'aquesta companyia aèria en diversos fòrums i discussions. En base a això, podem concloure que la companyia compleix amb les obligacions establertes pel que fa a l'alimentació dels passatgers durant la realització dels seus vols.
Compres sense impostos
Per als passatgers d'aquesta companyia, com a bonificació, s'ofereix l'oportunitat d'adquirir mercaderies de la zona Duty Free directament a bord de l'avió. Durant el vol, els assistents de vol, a petició del passatger, poden informar-lo de l'assortiment disponible. Aquesta companyia aèria també ofereix un servei de lliurament de mercaderies des de la zona lliure d'impostos fins al seient del passatger. Abans d'embarcar a l'avió, podeu visitar el lloc web d'Azur Air, seguir l'enllaç que s'hi ofereix i demanar el que vulgueu. La mercaderia es pot recollir després d'embarcar a l'avió. A jutjar pels comentaris dels passatgers, aquest servei prestat a bord és molt convenient, perquè perNo cal que aneu a comprar Duty Free per comprar l'article que necessiteu.
Personal de l'empresa
Qualsevol companyia aèria selecciona el personal de servei per als seus vols amb molta cura. Azur Air no va ser una excepció a aquesta regla, els assistents de vol de la qual passen per diverses etapes d'una entrevista abans de començar a treballar. Entre els principals requisits per als candidats a aquesta posició hi ha una bona salut i l'absència de contraindicacions mèdiques per volar, coneixements d'idiomes estrangers i resistència a l'estrès. A partir de les ressenyes, podem concloure que tot el personal d'aquesta empresa és molt educat i orientat al client. Moltes persones a les seves ressenyes escriuen que en diverses situacions no estàndard, per exemple, quan un vol es retarda, els empleats d'Azur Air es comporten de manera molt digna i intenten de totes les maneres possibles per tranquil·litzar els seus clients.
En adonar-se que per a una persona que planeja fer un vol, és molt important quins assistents l'acompanyaran durant el vol, aquesta companyia aèria va buscar un petit truc. Va crear el seu propi grup a VKontakte i a la seva pàgina presenta clients als seus empleats. La companyia publica fotos i informació completa sobre els pilots que fan vols. També a la xarxa social podeu trobar les salutacions dels assistents de vol que treballen als taulers d'Azur Air. Aquesta solució realment ajuda a augmentar la credibilitat de la companyia aèria i els visitants de la pàgina no tenen por de volar amb persones que ja han vist i que ja coneixen.
Azur Air:ressenyes, puntuació
Com que aquesta companyia aèria russa fa relativament poc temps que existeix com a companyia aèria independent, les seves valoracions no són gaire altes actualment. De mitjana, en una escala de 5 punts, l'empresa es classifica entre els seus companys a la regió de 2, 9-3, 5. La informació publicada a principis de 2016 sobre el recurs oficial de l'Agència Federal de Transport Aeri també va afectar les baixes qualificacions. Va indicar que el major nombre de vols retardats pertanyia a Azur Air. Representants de la companyia aèria van comentar aquesta situació i van assegurar que estan treballant per eliminar aquest problema.
En general, és difícil trobar una clara actitud negativa cap a aquesta empresa. Per descomptat, en qualsevol obra hi ha superposicions, i l'esfera del transport aeri de passatgers no és una excepció. A jutjar per les revisions disponibles, la majoria de les persones que utilitzen els serveis d'Azur Air es queixen del retard en la sortida o l'aterratge tardà. Però aquests incidents, per diversos motius, entre els quals les condicions meteorològiques, són inevitables en el treball de qualsevol companyia aèria.
La segona queixa més freqüent sobre aquest transportista rus és el problema de la petita distància entre els seients dels passatgers a bord del Boeing. Aquest factor depèn de la configuració de l'avió, i si una persona és alta i té un vol llarg per davant, s'ha d'aclarir amb antelació la ubicació dels seients més convenients a bord i la possibilitat de reservar-los abans de comprar un bitllet.
