Aquest jove estat és considerat un dels més multinacionals del món. El país exòtic, el nom del qual es tradueix com "terra dels bengalís", no és gaire popular entre els turistes. No hi ha centres d'entreteniment ni complexos turístics de moda amb platges de luxe.
Els viatgers interessats en la cultura original i que somien a familiaritzar-se amb antics monuments arquitectònics, molts dels quals estan protegits per la UNESCO, s'afanyen aquí. No obstant això, també hi ha llocs tancats als estrangers que provoquen un veritable horror entre els europeus.
Lloc convenient per al desballestament de vaixells
Bangla Desh (al mapa es pot trobar al sud d'Àsia, a la badia de Bengala, a l'est de l'Índia) és un país molt pobre amb alts nivells d'atur i pobresa. No és casualitat que aquí aparegués el centre de reciclatge de vaixells més gran del món, perquè la regió té un excés de barats.força laboral i no hi ha requisits per a la protecció laboral.
A més, les platges àmplies amb un pendent suau que condueixen a l'oceà Índic contribueixen al mètode escollit de desmantellament de vaixells. I les marees altes només faciliten "llençar" peces metàl·liques a terra.
La veritable branca de l'infern
El cementiri de vaixells de Bangla Desh (coordenades: 22°20.304'N, 91°49.9008'E) es troba a Chittagong, la segona ciutat més gran de l'estat. En pocs anys, la costa ha adquirit nombroses zones per tal de vaixells. En franges estretes de terra, els vaixells es destrueixen en només un parell de mesos, dels quals no queda res.
Aquest és un lloc espantós on succeeixen tragèdies cada mes. Els veïns treballen sense dies lliures, vacances, assegurança mèdica, escopint mesures de seguretat. I ho fan gairebé per res. Els treballadors moren en explosions, cremen vius al foc, s'ofeguen pels gasos acumulats. I ningú no manté les estadístiques oficials de mortalitat.
Treballant en condicions insuportables
Tota l'anàlisi dels vaixells que acaben la seva vida al sud d'Àsia es fa de la manera més primitiva: amb la marea alta, una víctima condemnada a "mort" és llançada a la franja de tall d'un cementiri de vaixells a Bangla Desh, creixent fortament en la sorra. Llavors comença l'eliminació: els treballadors pugen a bord dels vaixells i treuen tots els equips, i els fluids tècnics restants s'escorren dels dipòsits de combustible. Els residents locals, armats amb autògens, tallaven xapes d'acer dels vaixells. Desmunten manualment els cascs dels vaixells utilitzantmartells i bufadors. Les peces metàl·liques es fonen i l'equip retirat es posa en ordre i es torna a utilitzar.
El desgavell de vaixells dóna feina a més de 35.000 persones, i el 20% d'elles són nens menors de 14 anys que es dediquen a un treball físic esgotador. Són ells els treballadors més baixos, que només reben un dòlar al dia.
La jornada laboral comença a les set del matí i acaba més a prop de la mitjanit. Els empresaris ignoren una norma que prohibeix reciclar el treball a la nit.
Una indústria que aporta beneficis fabulosos als seus propietaris
Els armadors s'estan desfer dels vaixells que fa més de 30 anys que funcionen, obtenint-ne beneficis. A més, els propietaris de les empreses que analitzen vaixells fora de servei estan fent grans fortunes, perquè el cementiri de vaixells de Chittagong es considera el major proveïdor d'acer del país. Van fer de la destrucció de granelers, vaixells de línia i camions cisterna un negoci a part.
"Ciutat" en creixement diari
La gent local que no pot trobar una altra feina i la treu de la pobresa desesperada, s'instal·len en barraques prop del cementiri del vaixell a Bangla Desh. Els seus habitatges s'estenen deu quilòmetres terra endins, i l'àrea d'una mena de "ciutat" ja és d'uns 120 km2. També hi ha incapacitats que viuen als assentaments que han resultat ferits en accidents.
Per a aquestes persones, cada dia pot ser l'últim, però els desafortunats no tenen alternatives.
Un dels mésllocs tancats per a turistes
Aquí no agraden els viatgers, i la persona mitjana poques vegades aconsegueix visitar el cementiri del vaixell a Bangla Desh. Els buscadors d'emocions haurien de ser extremadament curosos: els desconeguts definitivament no són benvinguts aquí. I sense l'escorta dels propietaris de la drassana és gairebé impossible entrar-hi. I si algú veu una càmera a les mans d'un desconegut, no serà possible evitar problemes, perquè la veritat sobre la zona tancada afecta negativament la imatge del país i les seves autoritats.
Negoci que amenaça el món amb un desastre provocat per l'home
La salut dels residents locals que treballen en un cementiri de vaixells a Bangla Desh sense cap mitjà de protecció i arriscant diàriament les seves vides es veu perjudicada irreparablement. L'exposició a llarg termini als metalls pesants provoca càncer.
En condicions en què ningú pensa en una persona i en la seva salut, simplement s'obliden del medi ambient. El principal problema que preocupa a totes les persones sensates és la contaminació ambiental. El fet és que el reciclatge dels vaixells comporta la formació d'una gran quantitat de residus perillosos que contenen amiant, plom i llana de vidre. Entren a l'aigua costanera, enverinant-la i la terra. I durant les marees altes, grans trossos d'acer i sorra, saturats de residus tòxics, es transporten a l'oceà.
Tot i que la normativa exigeix que totes les substàncies perilloses siguin classificades al lloc i després s'eliminin correctament. Però els propietaris de les empreses de reciclatge de vaixellsconsidera que l'oceà Índic és el millor lloc per a la seva destrucció. Actualment, tant les aigües costaneres com les platges que han absorbit oli de motor i combustible són una autèntica zona de desastre ambiental.
