Molt a prop de Sebastopol (a 10 km) hi ha la ciutat turística de Balaklava. La base secreta de submarins és una de les seves atraccions populars. Avui, aquest objecte classificat anteriorment pot ser visitat pels turistes.
Pasador. Base submarina: història de la creació
Aquesta instal·lació secreta es va començar a construir l'any 1957. En aquells anys va esclatar la Guerra Freda entre la Unió Soviètica i els Estats Units. Per preservar la confidencialitat, es va decidir trucar a la instal·lació GTS (central telefònica de la ciutat) núm. 825. Segons els experts, avui cap de les instal·lacions militars (desclassificades) ha superat l'estació de Balaklava en grandària i potència..
Durant la seva construcció, es va excavar un túnel enorme. Es van retirar cent vint-i-cinc tones de terra. Amb el propòsit de conspirar, la raça es va treure a la nit, quan la petita ciutat del sud dormia. Barques el van descarregar al mar obert. Al principi, la tasca de construir una instal·lació secreta es va assignar als militars, però després, quan el procés de perforació de la terra es va complicar, el govern de l'URSS va recórrer als constructors de metro per demanar ajuda.
BCom a resultat, va aparèixer un canal subterrani amb una profunditat de més de vuit metres. La seva amplada en diferents trams oscil·lava entre els vuit i els dotze metres. Tots els locals de la base submarina ocupaven un extens territori (5000 metres quadrats). L'àrea de la zona d'aigua sota la qual es troba l'objecte és de 3000 metres.
La planta submarina podia allotjar fins a set vaixells. Aquesta xifra impressiona fins i tot els constructors d'instal·lacions militars en aquests dies.
Descripció de l'objecte
Molts dels nostres compatriotes coneixen l'estació de Balaklava. La base submarina subterrània situada aquí, com ja s'ha dit, estava classificada. Aquesta és una estructura enorme situada a les entranyes de la terra. És capaç de protegir el seu contingut d'una explosió atòmica, per exemple, quan es colpeja una bomba atòmica, la potència de la qual pot arribar a les 100 quilotones. En aquest cas, tots els vaixells, municions i especialistes que hi treballin romandran il·lesos.
Balaklava segueix sent de gran interès per als especialistes tècnics. La base submarina es divideix en diverses parts: un canal d'aigua combinat subterrani, que sempre tenia un dic sec, una part de mina i torpedes del GTS, un magatzem de combustible i lubricants, tallers per a la reparació d'equips submarins.
On és la base?
La base submarina subterrània de Balaklava es troba a la badia del mateix nom, en una muntanya pintoresca anomenada Tavros. Té dues sortides de l'estació, i s'ha creat una entrada al canal des del costat de la badia. Els empleats ho deien l'adit.
En casos d'emergència, quan una amenaça podia penjar sobre l'objecte, l'entrada estava bloquejada per un batoport especial. El seu pes arriba a les cent cinquanta tones. Al vessant nord de la muntanya es va construir una sortida per als vaixells al mar. També tanca amb un batoport. Tots els forats del mont Tavros estaven amagats de manera experta amb xarxes de pesca i altres dispositius de camuflatge.
Per què es va crear la instal·lació estratègica?
Poques ciutats del món tenen una estructura submarina com Balaklava. Les fotos de la base submarina avui es poden veure en moltes publicacions tècniques especials. Molts estan interessats en a què estava destinat aquest objecte únic. Recordem una vegada més que es va construir durant els anys de la Guerra Freda, quan la situació internacional era tensa fins al límit. La base estava destinada al manteniment i reparació de submarins militars d'una classe determinada (633 i 613).
Al territori d'aquesta instal·lació es van emmagatzemar municions i recanvis. A l'anterior central hi havia set embarcacions d'aquest tipus, i en cas d'emergència, tots els adriats podien acollir fins a catorze submarins de diverses classes. Però això no és tot.
Els dissenyadors van proporcionar un complement especial (en cas d'amenaça nuclear) per submergir submarins a l'estació sota l'aigua. A més, s'emmagatzemaven armes nuclears entre totes les existències de la instal·lació especial.
Defectes del projecte
Ja hem dit que els especialistes moderns encara estan interessats en aixòconstrucció. De vegades discuteixen si la base era la instal·lació perfecta o si tenia defectes. I arriben a la conclusió que sens dubte hi havia desavantatges.
Mentre s'estava construint l'estació submarina, la Flota del Mar Negre va començar a rebre nous models: vaixells del projecte 625, que funcionaven amb gasoil. Aquests vaixells no podien encaixar als canals creats. Va ser extremadament difícil arribar al territori de la base submarina fins i tot durant una tempesta feble des de l' altre costat de la muntanya. Els vaixells nous es podrien marcar als canals del GTS com a màxim tres unitats.
Tancant la base
A causa del fet que Balaklava (base submarina) era una instal·lació secreta, el govern va decidir el 1957 annexionar la ciutat a Sebastopol. Va perdre el seu estatus i un assentament força gran va "desaparèixer" del mapa de l'URSS. El passamuntanyes estava tancat per accedir. L'any 1994, després de la Perestroika, l'últim vaixell va sortir de la planta. Els anys següents, aquest objecte enorme i únic va ser simplement saquejat.
Museu
Avui molts turistes estan interessats en Balaklava (base submarina). El museu de la instal·lació secreta 825 GTS permetrà a tothom conèixer molts fets interessants sobre els temps de tensió de la Guerra Freda entre l'URSS i els EUA.
El complex de museus de Balaklava va ser fundat pel lideratge d'Ucraïna el desembre de 2002, obert al públic l'any 2003.
Consisteix en part (600 metres) del túnel central, emmagatzematge d'armes nuclears (buit), molls submarins, diversosdependències. El museu es troba a la part occidental de la badia, que recorre gairebé tota la ciutat.
Els laberints rupestres d'aquest objecte s'estenen durant 600 metres fins a la sortida del segon forat, que es troba al costat oposat de la muntanya. La part de la base naval que pertany al museu. és al voltant del 30% de tot el complex. Ara s'ha reparat aquesta secció i es manté una temperatura constant de +15 graus.
El complex del museu consta de túnels corbats i enormes portes de tancament dissenyades per extingir un atac nuclear i una onada de xoc. Si cal, no només els seus empleats, sinó també els residents de la ciutat podrien refugiar-se a la base.
Al museu es pot visitar la sala dedicada a la història de la marina i els submarins, veure models de vaixells de guerra, elements de submarins i moltes altres exposicions interessants.
El juny de 2013 es va celebrar el desè aniversari del complex. La celebració va comptar amb la presència de veterans submarinistes, antics empleats d'una instal·lació secreta, funcionaris del govern, les Forces Armades, així com escolars i estudiants.
Dats interessants
El sostre i les parets de l'arsenal estan coberts amb una capa de formigó molt gruixuda. El seu gruix arriba a diversos metres.
El pes de la porta antinuclear de formigó que bloqueja l'entrada a l'entrada és de vint-i-quatre tones.
La base submarina de Balaklava és actualment l'únic port subterrani del món. Els vaixells entraven al canal només de nit, i a Balaklava a aquella horava apagar la llum.
Quan el vaixell va entrar al moll, se'n va alliberar aigua. Un gran nombre de peixos va quedar al fons. Els treballadors el van recollir i fumar. Va aparèixer un fum fragant, pel qual es podia entendre que el següent vaixell es va posar a reparar.
Quan el lideratge d'Ucraïna independent, amb l'aprovació dels "amics" estrangers, va abolir el servei de seguretat de la base subterrània, gairebé tot l'enorme estoc d'equips va ser robat. Avui, els turistes caminen per túnels mig buits i fan servir la seva imaginació per recrear el passat.
Recuperació
No obstant això, Balaklava (base submarina) causa una forta impressió en els turistes. El govern rus està considerant la restauració d'aquest objecte únic. Aquests informes van aparèixer als mitjans el març de 2014.
Balaklava: base submarina. Adreça, excursions
El museu es troba a: terraplè Tavricheskaya, 22. Espera els visitants diàriament de 10 a 17 h (fins a les 19 h a l'estiu).
Cada hora es fan excursions acompanyades d'un guia. La seva durada és d'1 hora.
