Els ferrocarrils bielorussos són "més joves" que els russos. Es considera que la data de la seva fundació és el 1862, i no el 1837, com passa amb els ferrocarrils russos. Tanmateix, en aquells anys només hi havia un Imperi Rus. En el context dels seus veïns, pel que fa al desenvolupament de la xarxa ferroviària, Bielorússia es veu millor que Letònia i Lituània, però és inferior a Ucraïna i Polònia. Quan planifiqueu un viatge a Bielorússia, és útil conèixer les especificitats del seu transport ferroviari.
Característiques del ferrocarril de Bielorússia
El país pertany a l'antiga URSS i a la CEI, per la qual cosa moltes de les realitats dels ferrocarrils de la República de Bielorússia són semblants a la situació del seu veí de l'est i del sud:
- Els trens elèctrics d'estil antic fabricats per la planta Er-9 de Riga i models similars viatgen per Ucraïna i Rússia.
- Els trens dièsel encara es fan a la planta de Riga, poden ser tant de tipus soviètic com de nous, produïts als anys 2000, que no es troben a altres països.
- Les locomotores de passatgers són totes soviètiques o russes.
- Els cotxes poden ser produïts per l'URSS (seient reservat) i la RDA (coupé, SV, restaurant), així com modificacions russes (TVZ), ucraïneses (KVSZ) i bielorusses. TVZ.
A més, fa uns anys, es va iniciar la producció de trens de rodalies d'un nou tipus a la planta de Stadler a la regió de Minsk. Exteriorment, s'assemblen a les composicions d'alguns països europeus. Viatja ràpid, els bitllets són barats.
Una mena de "punt de recollida" dels trens és la capital. Minsk està ben situat al centre del país, els trens internacionals hi passen cap a Rússia, la UE, els estats bàltics i Ucraïna. Els trens suburbans de tipus antic i nou circulen des de la capital fins a les regions veïnes i per tota la regió.
Els vagons es diferencien dels ferrocarrils russos en blau, perquè Bielorússia s'anomena amb orgull "els ulls blaus". L'excepció són els vagons dels nous trens Stadler.
El director també té un assortiment de producció bielorussa: gofres de Vitebsk, dolços de Minsk i Gomel, botifarra de Slonim, etc.
Una altra característica agradable dels ferrocarrils de Bielorússia són les baixes tarifes per al trànsit nacional: en termes d'un quilòmetre, són similars als d'Ucraïna i són notablement més barats que tots els altres països veïns.
Servei suburbà
Els trens suburbans dels ferrocarrils de Bielorússia poden ser de dos tipus: el nou "Stadler" i les composicions del tipus soviètic. Van de tots els centres regionals i de les grans ciutats (Orsha, Baranovichi, Pinsk, Soligorsk). Des d'Orsha, el tren va a la primera estació de Rússia (Krasnoe).
És convenient calcular les tarifes a la distància Minsk-Orsha. La seva longitud és d'uns 220 quilòmetres. Un tren normal està en camí durant 4 hores, un bitllet costa 4,3 rubles bielorussos,és a dir, uns 130 rubles russos, la taxa pot canviar.
Si viatgeu amb un nou tipus de tren ("Stadler"), el bitllet costarà 7,7 rubles bielorussos (240 rubles). En conseqüència, la tarifa és una mica més d'un ruble per quilòmetre, cosa que és convenient per planificar viatges per Bielorússia. Aquest tren viatja més ràpid: 2,5 hores, menys parades.
Comunicació internacional
Les tarifes són moltes vegades més elevades que les domèstiques. Si mireu els horaris als llocs web de Russian Railways i BC, es nota que el preu d'un bitllet, per exemple, de Minsk a Orsha per al tren Novosibirsk-Brest correspon a la tarifa nacional, i de Smolensk a Irkutsk és una mica més barata que la tarifa dels ferrocarrils russos, però en creuar la frontera el preu augmenta bruscament. Això es pot veure si introduïu Orsha, i no Smolensk, com a destinació final a la cerca de bitllets. Per tant, un seient reservat de Novosibirsk a Smolensk costa uns 5 mil rubles, i a Minsk ja és el doble de car. És millor fer un trasllat o volar en avió.
Els ferrocarrils bielorussos tenen els següents trens internacionals:
- Minsk-Vilnius.
- Minsk-Lviv\Kíev\Odessa\Zaporozhye\Novoalekseevka.
- Minsk-Irkutsk i Novosibirsk-Brest.
- Minsk-Moscou (diversos trens).
- Trens de Gomel, Polotsk i Brest a Moscou.
- Minsk-Kazan.
- Trens de Brest i Minsk a Petersburg.
- Baranovichi-Saratov.
- Minsk-Adler.
- Minsk-Arkhangelsk\Murmansk.
- Brest-Varsòvia.
A més d'ells, els trens ucraïnesos circulen pel país,Formacions russes i moldaves. Poden connectar Kaliningrad i Moscou, Sant Petersburg i Kíev amb Chisinau.
Trens interregionals i línies de via estreta
Hi ha menys trens interregionals a Bielorússia que els suburbans. Connecten extrems oposats del país, per exemple, el tren Vitebsk-Brest surt a les 16:55 o a les 18:04 i arriba a les 08:40 o a les 07:50.
El preu d'un viatge en rubles bielorussos depèn del tipus de transport:
- General - 11.
- Seient reservat - 17.
- Compartiment - 23.
Per convertir a moneda russa, multiplica per 30.
Els ferrocarrils de via estreta a Bielorússia s'utilitzen sovint com a servei, transporten treballadors d'empreses d'extracció de torba. N'hi ha uns 30 en total.
Per a les excursions, per regla general, utilitzeu el ferrocarril de via estreta prop del nucli de transport de Berezovskoye a la regió de Brest. El viatge dura dues hores, amb trens de la dècada de 1970 que viatgen lentament en un tram de 17 quilòmetres. També podeu fer un recorregut pel ferrocarril de via estreta a la regió de Lida.
