Totes les grans ciutats del món es van construir a la vora dels rius. Moscou no va ser una excepció, fundada a la vora del riu Moscou i batejada per l'artèria de l'aigua. Els primers documents històrics contenen informació dispersa sobre quants rius travessen la ciutat. Només l'any 1926 es va compilar el primer catàleg dels rius de la província de Moscou, en el qual es va assenyalar que hi havia 40 rius dins dels límits de Moscou. D'aquests, només 23 tenien nom, la resta no tenien nom. Els més significatius van ser el riu Moscou, Yauza, Neglinka.
Ponts a Moscou
Com la construcció de zones residencials en zones situades a la vora dels rius que flueixen, es va dur a terme la construcció de ponts, proporcionant enllaços de transport entre zones residencials. Fins i tot els moscovites nadius no sempre poden respondre quants ponts hi ha avui a Moscou, perquè inclouen passos elevats, ponts ferroviaris i passos superiors (ponts que passen per les carreteres). Però una de les decoracions principals de la capital són els terraplens i els 34 ponts que connecten les ribes dels rius.
Els més antics: Lefortovsky, Borovitsky i Novospassky. Van ser construïts en època tsarista i des de llavors no s'han reconstruït. Es creu que la vida útil de qualsevol estructura de pont és de 100 anys, després dels quals es desmunta l'estructura i se n'aixeca una de nova. Això li va passar a un dels més bells i significatius: el pont Bolxoi Moskvoretsky.
Digressió històrica
La primera estructura de pont que connectava les ribes del riu Moskva prop de la torre Beklemishevskaya del Kremlin es va construir l'any 1498. En aquell moment, el pont Bolxoi Moskvoretski era una estructura flotant. Connectava les carreteres Tverskaya i Serpukhovskaya. En aquella època no es va dur a terme la construcció de ponts estacionaris, ja que quan els enemics atacaven des del sud, el pont flotant es podia treure fàcilment, i el riu era un obstacle natural que barrava el camí cap a la ciutat. A finals del segle XVIII, en comptes d'un paviment de troncs, es va construir un pont de fusta sobre piles de 10 metres d'amplada i 120,5 metres de llargada. L'any 1829 es va dur a terme la primera reconstrucció, com a resultat de la qual es van instal·lar toros de pedra i tres vans d'arc de fusta.
Després d'un incendi l'any 1870, les estructures de fusta van cremar, i dos anys més tard van ser substituïdes per vans metàl·lics. El nou pont va rebre el nom del carrer Moskvoretskaya que hi passava per sota. Va funcionar fins al 1936, després del qual es va construir un nou edifici.
El pont Bolxoi Moskvoretsky conegut avui va ser dissenyat pels arquitectes I. G. Sardaryan i A. V. Shchusev. La construcció es va dur a terme el 1937-1938 sota la direcció de l'enginyer V. S. Kirillov.
Característiques arquitectòniques
El pont Bolxoi Moskvoretsky de Moscou és un dels més grans d'Europa. Amb una amplada de 40 metres, la longitud total del pont és de 554 metres. Es tracta d'una estructura monolítica de formigó armat, la llum principal de la qual té una llargada de 95 metres. Bloqueja el curs del riu Moscou. Segons el projecte, la llum es va elevar molt per sobre del nivell de l'embassament, de manera que les barques fluvials poguessin passar per sota del pont
La calçada de la rampa des del marge esquerre passa a Vasilevsky Spusk que condueix a la plaça Roja, a la riba dreta la rampa passa sense problemes pel pont Chuguevsky que porta a Bolshaya Ordynka. La característica principal del pont Moskvoretsky són balcons especials construïts perquè, mentre estiguin a ells, es puguin contemplar les vistes úniques del Kremlin i la plaça Roja. El granit rosa es va utilitzar per revestir les façanes i els balcons, gràcies al qual l'edifici va començar a harmonitzar-se amb el conjunt arquitectònic del Kremlin.
Com podeu veure al mapa, el pont Moskvoretsky es troba no gaire lluny de les portes de Spassky. Al ser-hi, els turistes poden admirar la vista clàssica de la catedral de Sant Basili, situada a la plaça Roja, els terraplens del riu Moscou: Kremlin, Moskvoretskaya, Sofia. Des del pont es pot veure l'hotel Balchug, una bonica vista del nou parc Zaryadye construït al lloc de l'antic hotel Rossiya.
Fets d'escàndol relacionats amb el pont
A la història moderna al pont Bolxoi Moskvoretsky dues vegadeshi va haver esdeveniments escandalosos que es van convertir en un xoc no només per a Rússia. Un d'ells va passar durant el període de la perestroika. El culpable de l'esdeveniment va ser un pilot d'Alemanya Occidental: Matthias Rust. A finals de maig de 1987, en un petit avió monomotor d'Hamburg a Hèlsinki, el pilot va canviar sobtadament de rumb i va creuar la frontera aèria de la Unió Soviètica sense obstacles de la guàrdia fronterera. Després d'haver volat més de 1.000 km, l'avió va aterrar amb seguretat al pont Bolxoi Moskvoretsky de Moscou. Segons Rust, inicialment tenia previst aterrar a la plaça Roja, però a causa d'una gran multitud de gent va canviar el lloc d'aterratge.
El segon esdeveniment escandalós que va impactar el món sencer el 2015 va ser l'assassinat del polític mundialment famós Boris Nemtsov a la tarda del 27 de febrer. Després d'això, fins i tot hi va haver propostes per canviar el nom de l'estructura del pont pel pont de Nemtsov. Aquest nom es va fixar entre els amics i col·laboradors del polític. S'ha creat un memorial al lloc de l'assassinat, on els voluntaris fan servei cada dia, i moscovites i convidats de la capital porten flors fresques al lloc de la mort de Boris Nemtsov.
