Aeroport de Bryansk. La història del desenvolupament

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

El centre administratiu de la regió de Bryansk, la ciutat de Bryansk, es troba a l'oest del país, prop de la frontera de la Federació Russa i la República de Bielorússia. La ciutat va ser fundada l'any 985 dC. e., i al llarg de tot el període de la seva existència ha crescut fins a una mida força decent per a una significació regional. La ciutat va ser capturada diverses vegades pels malintencionats. Durant un temps va passar sota el jou del jou tàtar-mongol, va formar part del Gran Ducat de Lituània, durant força temps la ciutat va ser objecte d'una disputa entre la Commonwe alth i el regne rus. Durant la Gran Guerra Patriòtica, la ciutat va ser capturada pels alemanys i alliberada per les tropes soviètiques gairebé dos anys més tard. En els anys de la postguerra, diversos pobles i pobles propers es van incorporar a la ciutat. I el 1961 es va obrir l'aeroport civil de Bryansk sobre la base del camp d'aviació militar soviètic.

Historial d'ocurrència

L'any 1926, en un turó prop del poble de Gorodishche, un poble completament normal i poc destacable fins a aquella data, es va iniciar la construcció d'una pista d'aviació. El lloc va ser escollitno per casualitat. Si mireu el mapa topogràfic de la zona, podeu veure que aquí hi ha el punt més alt de la superfície de l' altiplà, a la zona de la qual seria possible construir un objecte de vol civil en el futur.. Ja en aquells anys, les autoritats pensaven en la possible modernització de la pista dissenyada cap a l'aeroport civil de Bryansk. Va ser batejat com Bryansk per la seva pertinença administrativa a un gran assentament proper, malgrat que el poble de Gorodishche estava territorialment situat molt més a prop. 200 metres fins al poble (gairebé a l' altra banda de la carretera) enfront de 5 quilòmetres (en aquell moment) a la ciutat de Bryansk. No obstant això, en els plans dels líders del país, es preveia donar a aquest objecte militar (i després d'uns anys ja civil) vistes per al futur llunyà. És per això que el seu nom es va associar amb la pertinença a la regió d'ubicació.

Anys d'abans de la guerra

Ja l'any 1927 es va posar en funcionament l'aeròdrom de Bryansk de l'NPO, com s'anomenava en aquell moment. Cal destacar que, de 1928 a 1929, el famós Valery Chkalov va servir al 15è Esquadró d'Aviació de Bryansk, el nom del qual actualment porta el nom de diversos aeroports regionals de la Federació Russa, per exemple, l'aeroport de Chkalovsky a prop de la ciutat de Shchelkovo, Regió de Moscou.

El 1934, l'aeroport de Bryansk va rebre l'estatus de civil i va començar a acceptar vols per repostar, seguint la ruta "Moscou - Kíev" i tornada. En aquella època es va acceptar com a important estratègicamentresolució, ja que l'aeròdrom servia vols entre les dues repúbliques, enllaçant Moscou amb la RSS d'Ucraïna. Gràcies a aquest fet, poc més de sis mesos després del traspàs de l'aeroport a ferrocarrils civils, rep la condició de regional amb el corresponent augment del nivell de finançament i desenvolupament de la infraestructura aeroportuària. El 1941, just abans que l'Alemanya nazi declarés la guerra a l'URSS, l'aeroport estava millorant la pista "A" i la pista de rodada des de la pista fins a l'edifici de la terminal.

Descongelació

Després de la presa de la ciutat pels invasors alemanys, l'aeroport va passar sota el control dels nazis, però un any més tard, el 1943, l'Exèrcit Roig el va recuperar. Des de 1945, l'estat de l'aeròdrom ha canviat de nou: la instal·lació ha estat assumida pels militars.

Després de la Gran Victòria, el 204è esquadró del grup aeri de Moscou es va estacionar aquí, i una mica més tard, tres esquadrons del 170è esquadró van ser assignats a la base. El 1946 es va obrir un nou aeroport civil a la ciutat veïna de Bezhitsa (actualment un dels districtes de la ciutat de Bryansk), que encara és operada per avions petits. A la seva base hi ha diversos clubs de vol.

El 1961, sobre la base d'un camp d'aviació militar a Gorodishche, es va reobrir l'aeroport civil de Bryansk. Tres anys més tard, el Bryansk United Air Squadron OJSC comença la seva feina, i el desembre de 1967, el primer avió turborreactor aterra a la pista, el nou i modern Yak-40 en aquell moment. Després de les vacances d'Any Nou, a partir de gener de 1968, comença l'era de l'operació activa dels avionsaquest tipus.

Més desenvolupament

L'any 1974, la pròpia terminal de l'aeroport, els seus serveis terrestres, inclòs el taulell d'informació de l'aeroport de Bryansk, que proporciona informació a la població sobre qualsevol tema relacionat amb el funcionament de l'aeroport i els vols, es trasllada a un altre edifici. El nou complex es va construir al costat oposat de la pista i va ser dissenyat específicament per a les necessitats administratives de l'empresa aeronàutica. Els edificis i estructures antigues que s'han utilitzat fins ara s'han desmantellat parcialment.

Fins als anys 90, l'aeroport funcionava com a aeroport regional. La categoria assignada permet donar servei tant a avions turbohélices com a turborreactors d'aquella època, inclosos Yak-42 i Tu-154.

Posta de sol

A la dècada dels 90, el problema de la seguretat dels vols i la reducció de la contaminació acústica a Bryansk, que havia crescut en aquell moment, es va fer especialment agut. La pista de l'aeroport es troba al centre de la ciutat. Zones annexes, antigues ciutats i pobles envolten l'aeroport de Bryansk. El telèfon de l'administració de la ciutat està arrencat de les queixes dels residents de les cases properes i, com a resultat, la direcció de la ciutat pren una decisió difícil de traslladar l'aeròdrom. El desembre de 1994, l'antic aeroport es va tancar i l'empresa es va traslladar a 14 quilòmetres dels límits de la ciutat cap a l'oest. El mateix 1994, es va obrir un nou lloc d'aviació a prop del poble d'Oktyabrskoye.

Nova era

L'aeroport internacional de Bryansk adquireix el seu nou estatus només un any després de la seva obertura. El juliol de 1996 va partir d'allà el primer vol internacional (a Varna, Bulgària), realitzat amb el turbohélice An-24. El 1997 es van obrir noves rutes internacionals cap a Istanbul (Turquia) i Burgas (Bulgària), ja operades amb turborreactors Yak-40 i Tu-134.

El desenvolupament està en ple apogeu. Cada any s'ofereixen nous vols als passatgers. L'aeroport de Bryansk està ampliant les seves destinacions, fins i tot a Rússia. El 2010 es van obrir els vols regulars a Moscou, des del 2013 - a Sant Petersburg, i el 2015 - a Simferopol i Krasnodar.

La informació sobre el funcionament de l'aeroport, així com l'horari dels vols, es pot aclarir al servei d'atenció al telèfon +7 (4832) 59-00-80.