Un dels factors que garanteix un vol còmode i segur és triar el seient adequat a l'avió.
Sobre Airbus
Airbus, que fabrica avions per a l'aviació civil, de càrrega i militar, ha estat el principal i potser l'únic competidor del famós Boeing durant gairebé mig segle. Simbolitzant la competència entre Europa i Amèrica, el Vell i el Nou Món, Airbus i Boeing produeixen còmodes vaixells de passatgers de diverses classes, des de cotxes enormes com l'A380 i el B747, fins a avions de mitjana capacitat i llarg abast com l'A320 i el B737.
No menys important, la dura competència i la presència d'un competidor fort fan que aquestes dues companyies millorin constantment i ofereixin a les companyies aèries cada cop més nous desenvolupaments, més còmodes, més segurs i més econòmics.
Especificacions Airbus A330-300
En substitució del seu pare, l'Airbus A330, l'A330-300 va rebre un allargament del fuselatge, que va acabar sent 63,7 metres. L'envergadura d'aquest avió és de 60,3 metres. L'Airbus A330-300 pot transportar fins a 440 passatgers (si només hi ha un seient de classe a la cabina) per una distància de fins a 10.000 quilòmetres. A més, el revestiment té un ampli compartiment de càrrega, que permet utilitzar-lo com a avió que transporta càrrega. La velocitat de creuer de l'Airbus A330-300 és de 880 km/h.
Airbus A330-300 sembla més rendible en comparació amb els seus competidors, els Boeing 767 i 787, almenys pel que fa a la demanda. Les vendes del model Airbus estan a un nivell més alt: les companyies aèries de tot el món demanen uns cent A330-300 anualment.
Els millors llocs de l'exemple d'Aeroflot
Atès que la disposició dels seients a la cabina de l'avió és diferent per a cada companyia aèria, per a la comoditat dels lectors, considereu l'exemple d'un vaixell propietat de la companyia russa més gran, Aeroflot. L'Airbus A330-300, els millors seients del qual ara seleccionarem, és utilitzat per la companyia nacional en tres configuracions de cabina, i vam triar l'opció més habitual.
Llavors, on és el millor lloc per pujar a l'Airbus A330-300? La disposició de la cabina ens mostra que a la classe business, els llocs on es poden presentar queixes són les darreres i les primeres files. El primer es deu a la proximitat d'espais tècnics com la cuina, l'armari i el lavabo. Això últim es deu a la proximitat a la classe econòmica, d'on, a causa de la col·locació de més gent allà, surt més soroll.
A la 15a fila de la classe econòmica, no hi ha seients lateralsportes, que cal tenir en compte si voleu passar un vol contemplant els núvols i el cel infinit.
La 29a fila serà convenient per a vols llargs: hi ha sortides d'emergència a prop, no hi ha seients davant, així que serà molt espaiós per seure i estirar-hi, podeu estirar les cames i aixecar-vos a qualsevol temps sense haver de despertar el teu veí. Però val la pena tenir en compte la proximitat dels lavabos. A partir d'aquí, s'escolta una olor desagradable, i posar-se al costat de la gent a la fila és poc probable que sigui molt agradable per a ningú. També a prop d'aquesta fila, juntament amb l'11a fila, hi ha suports de bressol, així que prepareu-vos per al fet que tot el vol estarà al costat dels vostres nadons.
Els llocs més incòmodes es troben a les files 44-45 i 27-28. A més d'estar a prop dels lavabos, els respatllers dels seients d'aquestes files no es reclinen; simplement no hi ha enlloc, ja que hi ha una paret darrere.
I, finalment, observem la fila 41, en la qual, a causa d'una lleugera disminució de l'amplada de l'aeronau, dos seients propers al passadís s'abomben lleugerament, cosa que pot crear molèsties addicionals.
Consells generals
Per últim, repetim uns quants consells que seran rellevants a l'hora d'escollir seients a qualsevol avió, no només a l'Airbus A330-300: no trieu seients a prop de sales tècniques, sobretot pel que fa als lavabos. Assegureu-vos també que els respatllers de la vostra fila s'inclinin o haureu de dormir en una posició totalment assegut.
