Belorussky Station Square: foto, ubicació, descripció

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

Al centre de Moscou hi ha una estació de tren, des d'on els trens prenen la direcció oest. Aquesta estació de la capital és una de les dues que "passen": els trens no arriben a un carreró sense sortida, però poden passar per l'estació.

Aquesta és l'estació de tren de Belorussky, situada a la plaça Tverskaya Zastava. En aquest punt, el carrer Tverskaya es converteix sense problemes en Leningradsky Prospekt.

Des de la plaça de les Tres Estacions, l'estació de tren de Belorussky es troba a una distància de tres estacions de metro: entre "Komsomolskaya" (ubicació de les estacions de Kazansky, Yaroslavsky i Leningradsky) i "Belorusskaya", cal passar les estacions " Prospect Mira" i "Novoslobodskaya".

Breument sobre l'estació de tren de Belorussky

Una de les nou estacions de ferrocarril de la capital de Rússia dóna servei a trens de llarga distància en direcció sud-oest i oest, així com a trens internacionals. Des d'aquí, els passatgers van a Bielorússia, Kaliningrad, Lituània, als països europeus. Els trens surten cap a Anapa, Arkhangelsk, Novosibirsk, Brest, Mogilev, Minsk, Berlín, Niça, Varsòvia, Gomel, Vílnius, Ginebra, Grodno, Colònia, Madrid, Copenhaguen i París.

Cal tenir en compte que al principi l'estació es va construir per als trens del ferrocarril Moscou-Smolensk. e. Es va començar a construir l'any 1869, i l'obertura es va fer el setembre de 1870. A partir de novembre de 1871 (es va ampliar la carretera a la ciutat de Brest) l'estació es va anomenar Brest.

Plaça de l'estació de Belorussky: ubicació

La plaça de Tverskaya Zastava (des de 1834 s'anomenava la plaça de les portes triomfals noves i, entre 1932 i 1990, la plaça de l'estació de Belorussky) es troba a la frontera dels districtes nord i central de la capital. Separa Leningradsky Prospekt i st. 1r Tverskaya-Yamskaya. En aquesta plaça hi ha l'estació de tren de Belorussky, el pas superior de Tverskaya, així com les estacions de metro: Belorusskaya (línia Koltsevaya), Belorusskaya (línia Zamoskvoretskaya).

El territori d'aquesta zona i algunes parts dels barris adjacents formen part de la zona de seguretat. És un objecte del patrimoni cultural. Molts edificis individuals tenen l'estatus de monument.

Aspectes més destacats de la història

La plaça de l'estació de Bielorússia ha sofert moltes transformacions.

1. Es va formar l'any 1742 durant la construcció de la Tverskaya Zastava.
2. L'arc de fusta es va construir l'any 1814. Estava destinat a una reunió solemne de soldats russos(després de derrotar als francesos).
3. En el període 1827-1834. l'arquitecte Osip Bove va erigir les noves portes triomfals al territori de la plaça (n'hi havia d'antiques a la plaça Triumphalnaya), després de la qual cosa va rebre un nou nom: la nova plaça de la porta triomfal..
4. A mitjans del segle XIX, després de l'enderrocament del pou de Kamer-Kollezhsky, als voltants de la plaça es van construir rendibles cases barates amb tavernes, botigues i tallers situats a les plantes baixes.
5. El setembre de 1870 va tenir lloc aquí la gran inauguració de l'estació de ferrocarril, anomenada en aquell moment Smolensk. Després es va convertir en el sisè de la capital.
6. L'any 1914, es va construir una església de l'Antic Creient al territori.
7. L'any 1936 es va desenvolupar un projecte de reconstrucció de la plaça, però moltes obres no es van acabar. Va passar a ser coneguda com la plaça de l'estació de tren de Bielorússia.
8. A la dècada dels 50 del segle XX, es va disposar una plaça i al seu centre es va aixecar un monument a M. Gorki.
9. El nom antic (plaça Tverskaya Zastava) va tornar el 1990.
10. L'any 2002 es va convocar un concurs per a un projecte de nova reconstrucció de la plaça, i la seva implantació va començar l'any 2007. En el procés de construcció, es preveia crear un aparcament subterrani i un centre comercial. Inversió total d'aproximadament 300 milions de dòlars.
11. La implementació del projecte es va suspendre el 2011 a causa de l'inici previst de la construcció d'un complex intercanviador el 2014. Immediatament, es va decidir abandonar la construcció d'un centre comercial. El monument a la plaça de l'estació de ferrocarril de Bielorússia es va traslladar temporalmenta Muzeon Park.

La situació d'avui

Avui, el projecte de reconstrucció de la plaça de l'estació de Belorussky, excavat des de fa més de 7 anys, ha estat pràcticament rebutjat.

L'any 2011, el nou alcalde de la capital, S. Sobyanin, va analitzar el projecte de reconstrucció i va concloure que el complex comercial d'aquest lloc només agreujaria la ja difícil situació del trànsit actual. El contracte amb l'inversor es va rescindir. Per no afectar l'històric pas elevat, es va desenvolupar un nou projecte, que suposa la construcció d'un soterrani al seu costat per al trànsit del centre a la comarca. Es va decidir deixar el flux de transport de la regió al centre per l'antic pas superior de Tver. Però avui també es rebutja aquesta opció. Es va decidir no construir nous intercanviadors a l'estació de ferrocarril de Belorussky.

En conclusió

El problema clau de la plaça de l'estació de Belorussky és que no sembla un espai de la ciutat. Aquest tram és un potent nucli de transport amb embussos perpetus i nombrosos semàfors. Al costat del carrer Lesnaya amb restaurants, l'església de Sant Nicolau i edificis d'oficines, encara es pot sentir alguna cosa a prop de la infraestructura de la ciutat, però el costat de l'estació de tren de Belorussky per als vianants és el lloc més perillós. Els inversors ni tan sols es van atrevir a invertir en la construcció d'un aparcament.

Per millorar l'estat de la plaça es va encarregar a l'arquitecte holandès Adrian Gese, que treballa amb èxit a Rússia des de fa diversos anys. West 8 és famós pel seu disseny urbà sostenible. La base d'ellsidees: escampar molta vegetació en lloc d'aparcaments. L'arquitecte va retornar els arbres a la plaça Tverskaya, des de l'anella del bulevard fins a la mateixa plaça Roja.