La història de l'aeroport de Stavropol porta vuit dècades. L'any 1934, a l'actual capital del Districte Federal del Caucàs del Nord, a la ciutat de Pyatigorsk, es va crear un destacament d'aviació civil, que es dedicava al transport de correu, passatgers i càrrega. Al mateix temps, aquesta unitat, que constava de pilots, va ser traslladada a la ciutat de Voroshilovsk (ara Stavropol).
Digressió històrica
L'aeròdrom estava situat a l'est de l'estació de tren de la ciutat. Durant els anys d'abans de la guerra, es feien regularment treballs químics aeris a les instal·lacions d'infraestructura de transport anteriors, s'enviaven cartes i paquets dins del país i es transportaven passatgers..
El 1954, l'aeroport de Stavropol va rebre nous models d'avions per a aquells temps: avions L-60, Yak-12, AN-2. Sis anys més tard, va aparèixer la ruta aèria Stavropol-Moscou.
L'any 1963 es va construir un nou edifici terminal, que es trobava a prop del poble de Shpakovskoye (ara Mikhailovsk). L'aeroport de Stavropol s'hi troba fins avui. Amb tempsla necessitat de transportar persones i mercaderies per via aèria ha augmentat significativament. El 1985, l'aeroport de Stavropol tenia enllaços aeris amb 26 ciutats del país.
Set anys més tard, es va crear una companyia aèria regional anònima. Tanmateix, a finals del segle XX, l'aeroport de Stavropol va tornar a ser propietat de l'estat.
L'any 2010, per ordre del cap de l'estat rus, es va establir l'aeroport internacional de Stavropol de l'empresa unitària estatal.
Air Terminal avui
Actualment, l'aeroport anterior ofereix rutes tant dins del país (Sant Petersburg, Moscou) com a l'estranger (Erevan, Tessalònica).
Les característiques tècniques de la terminal aèria de Stavropol permeten l'aterratge i l'enlairament de models d'avions com AN-12, Il-114, Boeing-737-500, A 320, Yak-40, així com helicòpters de totes les modificacions.
Avui l'aeroport de Stavropol coopera amb cinc companyies russes conegudes. Els empleats de la terminal de l'aeroport, si s'escau, repararan l'aeronau i la repostaran. La zona d'andana disposa de tretze places d'aparcament. Totes les pistes estan equipades amb moderns dispositius de navegació i meteorologia. L'aeroport internacional de Stavropol té la capacitat següent: 35 tones per dia i més de 300 passatgers per hora.
Al territori de les instal·lacions esmentades, per tal de garantir la seguretat dels passatgers, porteu eficaçmentservei d'aplicació de la llei.
Procediment de registre
Els passatgers que trien vols nacionals han d'iniciar el procediment de facturació dues hores abans de la sortida. Acaba quaranta minuts abans de l'enlairament de l'avió. Per a aquells que vulguin volar a països estrangers, el registre d'entrada comença dues hores i trenta minuts abans de la sortida.
Has de mostrar el bitllet i el passaport al personal de l'aeroport. En el cas que un passatger compri un bitllet en format electrònic, només cal un document d'identitat per pujar al vol.
