Petersburg no només és una ciutat de rius i canals, sinó també una ciutat d'illes i ponts. Es pot anomenar amb raó la ciutat dels terraplens de granit. Els bancs de Neva van començar a vestir-se amb aquest vestit gràcies a l'emperadriu Caterina la Gran. Un dels terraplens més famosos de la capital del nord és el terraplè de Makarov. En parlarem en aquest article.
Historial d'ocurrència
Abans de l'aparició al costat nord de l'illa Vasilyevsky, entre la seva Strelka i el riu Smolenka, el terraplè Makarov, va passar molt de temps des de l'inici del desenvolupament de la terra al delta del Neva. Inicialment, el centre de la ciutat es trobava a l'illa Berezovy, a la plaça Troitskaya, on es trobava el primer port del Bàltic. Només després de 1716 va començar el desenvolupament del territori de l'illa Vasilyevsky.
Segons la idea de Pere I, va ser aquí on va ser necessari començar a reconstruir el centre europeu de Sant Petersburg. I estava previst traslladar el port del Bàltic al cap: la fletxa. A poc a poc, es van començar a construir instal·lacions portuàries al cap: un intercanvi, magatzems, duanes. Van ser construïts en diferents èpoques per diferents arquitectes. Aquell conjunt arquitectònic, que és familiar als residents moderns i als hostes de la ciutat, només va prendre formala primera meitat del segle XIX. Els picapedrers Samson Sukhanov i l'arquitecte francès J. F. Thomas de Thomon van treballar en el seu aspecte. Va ser llavors quan la costa de la Malaia Neva va començar a ser coberta de granit.
A la Malaia Neva al segle XVIII, les cases eren construïdes principalment per comerciants de Sant Petersburg, hi havia magatzems de carbó i metall propietat de criadors. El primer nom va ser donat a la riba: el carrer Gostinaya, més tard Gostinaya Embankment. I segons l'edifici de duanes construït aquí: el terraplè de la duana. Després d'això, el nom es va cancel·lar completament i la costa de Malaya Neva va començar a anomenar-se simplement: el terraplè de Malaya Neva. A poc a poc, al segle XIX, va augmentar el nombre d'equipaments portuaris i, al mateix temps, la longitud del terraplè. A la dècada de 1880, a causa del deteriorament total del terraplè de Makarov a Sant Petersburg, es va reforçar amb piles. El port es va traslladar a l'illa Gutuev. La fletxa es va convertir a poc a poc en una "targeta de visita", un símbol, un lloc que tothom que fa visites a Sant Petersburg no passa per alt la seva atenció. Però fins al 1952, el terraplè va existir sense nom oficial. Només a mitjans de desembre de 1952 se li va donar un nom, en honor al científic i mariner Stepan Osipovich Makarov. Un dels llocs d'interès de la ciutat, que connectava el terraplè amb el costat de Petrograd, era el pont Tuchkov, famós per tots els residents de Sant Petersburg.
De qui es diu?
El comandant naval Stepan Osipovich Makarov - natural de Nikolaev, es va graduar el 1865 a una escola nàutica a Nikolaevsk-on-Amur iva servir quatre anys com a guardiamarina en diversos vaixells. El primer d'aquests vaixells va ser el vapor America. Després va rebre el primer grau d'oficial: guardiamarina i va servir a la fragata "Dmitry Donskoy" i al vaixell blindat "Sirena". Va mostrar notables habilitats analítiques i un profund coneixement de l'estructura funcional dels vaixells. Com a resultat, comparant les capacitats dels vaixells i les característiques de les situacions d'emergència, va fer una sèrie de propostes valuoses per a la creació d'un sistema de vaixells insumergibles. I en una situació de recerca de mitjans per a les batalles victorioses amb la flota turca durant els anys de les guerres russo-turques, va proposar l'ús de vapors ràpids equipats amb vaixells de mines, i també va aplicar per primera vegada la tàctica d'atacar a l'enemic. flota amb l'ajuda d'aquests vaixells. El pànic sembrat a les files de les forces navals turques va jugar a les mans de la flota russa. I Makarov, pels seus mèrits, va rebre alternativament nous graus d'oficial: tinent comandant i després - capità de 2n rang.
Conjunt arquitectònic del terraplè de Makarov
El conjunt arquitectònic del terraplè que s'ha desenvolupat fins als nostres dies s'obre amb una de les façanes del magatzem del nord erigit per l'arquitecte italià Giovanni Luchini l'any 1809 a l'Espit de l'illa Vasilyevsky. Aquest edifici actualment acull el Museu de la Ciència del Sòl. A la casa 4 del terraplè de Makarov es troba l'Institut de Literatura Russa. A. S. Puixkin. Abans, aquest edifici, aixecat pel mateix Giovanni Luchini, acollia la Duana de Sant Petersburg. La seva torreta està decorada amb escultures, una de les quals és reconeixible com el patró dels mars, el déu Posidó. És cert, enEn aquest cas, en comptes del tradicional trident, porta un rem a la mà. I a prop hi ha el déu del comerç i el missatger dels déus Hermes i la deessa de la fertilitat Pomona.
A la casa del costat hi ha l'Institut de Recerca de Fisiologia. L'acadèmic I. P. Pavlov, seguit de tota una sèrie de cases històriques. Més a prop del terraplè R. Smolenka destaca com un edifici cantoner fet de pedra grisa, estilitzat com maçoneria de llambordes. Va ser construït en estil modernista i és l'antic edifici del club de la planta que porta el nom. Kozitsky, els edificis antics del qual encara es troben al fons del carrer.
L'estat actual del terraplè
L'any 2015, molts terraplens de Sant Petersburg estaven equipats amb equips d'il·luminació moderns. El terraplè de Makarov es troba entre ells: les façanes de les seves cases estan equipades amb il·luminació nocturna.
Ara està en construcció la continuació del terraplè fins al diàmetre d' alta velocitat occidental. Està previst que estigui enllestit a finals de 2018. També es construirà un nou pont sobre l'Smolenka, que, com l'illa veïna, s'anomenarà Serny.
Anant de viatge turístic a Sant Petersburg, no us oblideu de visitar aquest racó realment meravellós.
