París és una de les ciutats més romàntiques d'Europa. Inspira, captiva i fa que milions de turistes d'arreu del món s'enamorin d'ell. Els clàssics mundials de la literatura es van inspirar aquí, els restaurants locals embriaguen amb especialitats i els museus i monuments fan les delícies fins i tot dels viatgers més experimentats.
Com a qualsevol ciutat important, els enllaços de transport estan ben desenvolupats a París. Els residents de les megaciutats ja no poden imaginar la seva vida sense el metro, però a París fa la major part de la feina.
Història
Als francesos sempre els ha agradat experimentar, i el metro de París no és una excepció. La seva història comença a mitjans del segle XIX, però l'obertura de la primera estació de metro va tenir lloc només el 19 de juliol de 1900.
Un fet interessant és que inicialment els veïns es van mostrar rotundament en contra de la construcció de comunicacions subterrànies, però les autoritats de la ciutat van insistir pel seu compte. Al llarg de tots els anys següents, el metro de París va créixer i es va desenvolupar ràpidament. A la dècada de 1920 n'hi haviaes va desenvolupar el primer projecte d'ampliació de les vies de comunicació subterrànies, després de 17 anys va aparèixer el primer mapa interactiu del metro de París, i el 1998 es va iniciar l'automatització del metro i la millora dels trens.
Mapa del metro de París
El mapa del metro de París pot semblar molt confús i caòtic al principi, però si us fixeu bé, tot s'ajusta aviat. El metro de París és de 16 línies diferents, el nom de cadascuna de les quals correspon al carrer o plaça principal on es troba la parada. Per què, doncs, tots els turistes que van arribar per primera vegada a París es desconcertan amb l'anàlisi d'aquestes línies incomprensibles que es creuen, semblant teranyines de costat? El fet és que una xarxa de trens elèctrics regionals se superposa a l'esquema del metro de París.
Què és el RER?
Réseau Express Régional d'Ile-de-France és un servei de tren independent que connecta tots els voltants amb la ciutat. Com que està senyalitzat juntament amb totes les línies i estacions al mapa del metro de París, de vegades és bastant difícil esbrinar-ho. El sistema RER té la seva pròpia designació: A, B, C, D, E.
Cost del metro
Els bitllets de metro a París són una història a part. Els passatgers poden triar entre una àmplia gamma de tarifes diferents: bitllets senzills, Mobilis (un dia), Paris Visite, targeta NaviGO.
Cada una de les tarifes té el seu propi cost, a l'hora d'escollir un bitllet, cal partir dels desitjos del turista. Si tusi teniu previst romandre a la ciutat fins a 5 dies, la millor opció és Paris Visite, el cost oscil·la entre els 11 i els 63 euros.
No tots els visitants saben que el mapa NaviGO és fantàstic no només per als locals, sinó també per als turistes. Heu de comprar una targeta per separat per 5 euros i, a continuació, connectar una de les tarifes proposades per la tarifa corresponent.
Penalitzacions
Els turistes frugals d'aquesta ciutat es sentiran especialment decebuts, perquè viatjar sense bitllet a París comporta moltes conseqüències greus. Els controladors que comproven regularment la disponibilitat dels bitllets dels passatgers, especialment dels turistes, podran detectar ràpidament la "llebre". Creieu-me, fàcilment podran distingir un turista d'un resident local. La multa que cobrarà el controlador serà d'uns 80 euros. A més, la majoria de les estacions de París estan equipades amb torniquets tant a l'entrada com a la sortida, de manera que un polissó sovint corre el risc de ser bloquejat.
Conclusió
Algunes guies de parla russa poden proporcionar al turista un mapa del metro de París en rus, si realment us confongueu amb aquest sistema de comunicació subterrani. Inicialment, la ciutat pot espantar un turista novell amb el seu sistema confús, la divisió en districtes i l'elevat cost del metro, però tot això s'oblida ràpidament quan t'adones que estàs als carrers d'una de les ciutats més romàntiques de el planeta.
