La companyia brasilera Embraer és avui un dels líders mundials en el mercat d'avions regionals de passatgers. L'avió més modern d'aquest fabricant és l'Embraer ERJ-190. Avui és operada per moltes companyies aèries d'arreu del món. Segons la majoria de passatgers, el transatlàntic és molt còmode, així com fàcil enlairament i aterratge. Sobre això amb més detall i en parlarem més endavant en aquest article.
Descripció general
L'avió pertany a la línia d'avió de passatgers de mig recorregut E-Jet. Es va crear a partir de la modificació E-170/175. Per millorar les característiques de vol de l'avió, els desenvolupadors l'han equipat amb una ala més llarga i han millorat l'ascensor. Els motors més moderns han estat una innovació clau en el model Embraer ERJ-190. La disposició de la cabina preveu la disposició dels passatgers en dues files (dos seients a cada costat). Una característica de l'interior es pot anomenar prestatges amplis per a l'equipatge de mà, així com l'ús d'il·luminació no rectilínia. ATla tripulació inclou el pilot i el seu assistent.
La majoria de les persones que han volat alguna vegada en aquesta modificació de l'avió comparteixen emocions positives sobre el seu viatge. En primer lloc, destaquen la cabina espaiosa, que s'adapta còmodament fins i tot als passatgers alts, així com el fet que pràcticament no hi ha diferència de pressió durant l'ascens i l'aterratge.
Breu història de la creació
Els enginyers de l'empresa brasilera van començar a desenvolupar l'avió Embraer ERJ-190 a principis de 1998. A causa del nou model amb un fuselatge estret, pretenien superar els seus principals competidors: Airbus i Boeing. Per primera vegada, la novetat va debutar al gran públic l'any 1999 durant l'Exposició Internacional de París. L'any 2004, el vaixell va rebre tots els permisos i certificats necessaris, després de la qual cosa va començar la seva producció en massa i operació comercial.
Funcions clau
L'Embraer ERJ-190 té 36,24 metres de llarg i una envergadura de 28,72 metres. El model està equipat amb un parell de motors turborreactors moderns, cadascun dels quals desenvolupa una potència de 8400 kgf. L'avió està dissenyat per transportar passatgers a una distància de fins a 4260 quilòmetres. Al mateix temps, la seva velocitat de creuer és de 890 km / h i el sostre operatiu és de 12 mil metres. Una característica important d'aquest avió, els representants de l'empresa desenvolupadora anomenen l'ús de la tecnologia per al control remot dels timons mitjançant l'ús d'accionaments elèctrics.
Operació
L'avió de línia Embraer ERJ-190 està disponible actualment en dues versions: ERJ-190-100 i ERJ-190-200. No hi ha diferències tecnològiques entre ells. L'única diferència és la quantitat de carrera abans de l'enlairament. Això es deu al fet que la primera versió de l'avió està dissenyada per a 98 passatgers i la segona, per a 108. A causa de la seva economia i capacitat, el model va cridar immediatament l'atenció dels compradors potencials que participen tant en vols programats com en vols xàrter després de el seu debut oficial.
El primer client del model va ser JetBlue dels EUA, que va signar un acord amb el fabricant brasiler per al subministrament de centenars d'unitats d'avió. Actualment, els principals usuaris del model són companyies aèries dels EUA, Xina, Canadà, Mèxic, Kazakhstan i Colòmbia. Els transportistes nacionals encara no operen aquest avió. Juntament amb això, durant tota l'existència del model, a finals de l'any passat, l'empresa fabricant va rebre comandes per un total de gairebé 600 dels seus exemplars.
Preu
El cost d'un nou avió de línia Embraer ERJ-190, depenent de la configuració, varia entre 32 i 45 milions de dòlars, i al mercat secundari, un comprador potencial haurà de pagar uns 20 milions de dòlars per això.
