Qui és millor "Boeing" o "Airbus"? Consells per a turistes aeri

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

L' alternativa és sens dubte una cosa útil. Tanmateix, en alguns casos és confús. Avui parlarem d'avions, o millor dit, dels seus fabricants més famosos i principals competidors, com Boeing i Airbus. Podeu considerar i provar de comparar aquestes dues màquines des de diferents punts de vista: econòmic, industrial, tècnic, innovador, fins i tot històric. No obstant això, per a molts viatgers (i sobretot per als que tenen poca o cap experiència en els vols), l'interès per aquest tema és una curiositat banal. Aleshores, què és millor: Boeing o Airbus, com va passar que hi ha dos actors principals al mercat de fabricació d'avions al món i en què es diferencia Boeing d'Airbus?

Un viatge a la història

Les qüestions de competència entre aquests gegants mundials de la fabricació d'avions ens porten als anys 90 del segle passat. El fet és que abans d'aquest període hi havia un gran nombre de fàbriques d'avions al món. Molts d'ells es trobaven als EUA (per exemple, el llegendari McDonnell Douglas o el no tan famós Convair), d' altres, a Europa (British Aerospace,Fokker, etc.) Què podem dir, la Unió Soviètica va ser un actor important, famós per les seves oficines de disseny d'Antonov, Tupolev, Yakovlev, etc. Però aviat la situació va canviar. L'URSS s'ha enfonsat en l'oblit, la qual cosa va provocar l'enfonsament total de l'economia i la indústria del país que abans era poderós i dur. Malgrat que la producció d'avions An, Tu, Yak i altres va continuar, el volum d'exportacions va disminuir significativament com a conseqüència d'una greu crisi. En els mateixos anys, els fabricants europeus també estan passant per moments difícils, que simplement van abandonar el mercat com a conseqüència d'una important caiguda de la demanda. Sobre aquesta base, Airbus es va crear com una associació de fabricants d'avions europeus en un únic consorci. Els nord-americans tampoc no van poder competir davant la reducció de la demanda, i només dos grans actors van quedar al seu mercat: Boeing i McDonnell Douglas. Per cert, aquest últim va resultar més feble: Boeing simplement el va comprar i el va convertir en part de la seva empresa. Amb el temps, aquestes companyies (Boeing i Airbus) només van reforçar les seves posicions, fet que els va permetre eliminar gairebé tots els competidors.

Qui més?

Però la pregunta principal segueix sent: què és millor: "Boeing" o "Airbus"? La dura competència és molt útil, ja que et permet estar constantment en bona forma i millorar la qualitat del teu producte. I Airbus i Boeing realment s'enfronten. Jutgeu per vos altres mateixos: del 2005 al 2016, els nord-americans (Boeing) van rebre 11.024 comandes i van vendre 6.406 avions, mentre que els europeus (Airbus) - 11.830 comandesi 6456 avions. És a dir, la victòria en aquest cas pertany formalment a la segona, però és tan insignificant que no val la pena parlar-ne. Alhora, les parts s'acusen constantment mútuament de competència deslleial, de rebre subvencions excessives dels estats i, per descomptat, de rebaixar artificialment els preus. Solucions innovadores i intentar avançar-se a la competència és una estratègia de llarga durada per a totes les empreses per intentar conquerir el mercat d'una vegada per totes. Intentem comparar les característiques d'aquests colosos alats i les ressenyes dels passatgers per entendre quin és millor: Boeing o Airbus.

Especificacions (en llenguatge senzill)

Per descomptat, no ens endinsarem de cap en aquest tema i ens confondrem en termes complexos i números incomprensibles. Als fòrums de viatgers o entusiastes de l'aviació, sovint es pot veure una pregunta en l'esperit: "Què és millor, Boeing-737 o Airbus-320?". Tot i que la línia d'ambdós fabricants és molt més àmplia, aquests dos models són els més famosos entre els habitants.

A més de les característiques tècniques, els avions difereixen fins i tot en aparença. Per tant, l'"europeu" és més alt que el seu competidor, té un morro arrodonit, i no una cua afilada i uniforme, i motors rodons, no ovals. Al mateix temps, molts entusiastes de l'aviació creuen que els Boeing són encara més bells i majestuosos, però aquí, com diuen, el gust i el color.

Airbus és el líder indiscutible pel que fa al nombre de seients: 600-700 enfront de 500 perBoeing. Al mateix temps, el Boeing és 3 metres més llarg. Per cert, Airbus va establir un rècord: l'avió de dos pisos més gran del món per a 850 passatgers. Hi ha una botiga lliure d'impostos, un restaurant i fins i tot una dutxa! Quan es tracta de distàncies, aquí guanya Boeing. Fins i tot no hi ha res a dir aquí, la majoria de vols transatlàntics són servits per avions d'aquesta companyia. D' altra banda, els Airbus tenen una envergadura més gran, cosa que els permet guanyar en velocitat, però bastant.

Seguretat

Qualsevol que es pregunti quin avió és millor: Boeing o Airbus, en primer lloc, té en compte la seguretat. Però aquí és impossible donar una resposta definitiva. Per exemple, Airbus té dues vegades menys probabilitats de patir accidents, però Boeing s'ha vist en menys accidents d'avió i ocupa el primer lloc en el rànquing dels avions més segurs del món. Els Boeing també disposen d'un sistema de sortides d'emergència més pensat: estan convenientment ubicats i no es poden obrir a gran altitud durant el vol. Però l'Airbus també té algun avantatge: l'avió té un sistema de control molt fiable i, per tant, s'exclou la possibilitat de canviar l'avió de línia a un mode totalment manual. En qualsevol cas, ambdues companyies es preocupen per la seguretat del seu producte i discuteixen sobre quin és millor: Boeing o Airbus en termes de seguretat és una mica incorrecte i fins i tot inútil.

Confort en classe econòmica

Per fi, comoditat. Aquest és el segon element més important després de la seguretat per a tots els passatgers. Aquí val la pena considerar els dos avions des de dos punts de vista: classe econòmica i classe business.

Quin avió és millor: "Boeing" o "Airbus-320", si vols en classe econòmica? La resposta és cap. De fet, tots dos són bons. De fet, no hi ha diferències òbvies entre els dos gegants de la indústria aeronàutica pel que fa a la cabina de classe econòmica. I allà, i hi ha prou espai per a les cames. Tant allà com allà, es presta molta atenció al servei i manteniment, la qualitat dels aliments i la neteja.

Comfort en classe de negocis

Què passa si vols en classe business? Què és millor: Airbus o Boeing 737 en aquest cas? Airbus definitivament guanya aquí. Compareu: el Boeing de la companyia aèria alemanya Lufthansa en classe business està equipat amb un seient ampli i còmode que es pot baixar fins a una posició estirada, així com un petit armariet personal on podeu posar alguna cosa. Al mateix temps, l'Airbus d'Emirates és molt més ric i gran: a més de l'ample seient-sofà i armari habituals, podeu demanar apartaments privats, un dels dos salons, així com un petit centre spa amb dutxa! A més, cada llit està separat dels passadissos i dels veïns mitjançant "parets" lliscants, que us permeten crear més comoditat i privadesa.

Conclusió

Per tant, responent a la pregunta de quin és millor: "Airbus-A320" o "Boeing-737", és impossible donar una resposta inequívoca. Professionals que ho donen totles seves vides estudiant l'aviació i la construcció d'avions, poden intentar establir paral·lelismes entre cada detall dels transats. També podeu fer molts arguments en termes de seguretat i comoditat, però tots ells eventualment igualaran la puntuació d'aquests dos fabricants d'avions més grans del món. És molt més fàcil provar els dos avions tu mateix i decidir tu mateix quin és millor.