No hi ha res més emocionant que un llarg viatge amb el teu propi cotxe pel nostre vast país. Aquesta és una aventura llarga però emocionant que segur que deixarà algunes impressions. L'autopista M29 és una de les carreteres russes més pintoresques, perquè passa per llocs meravellosos. Malauradament, molts conductors estan esbiaixats cap a la regió del Caucas i difonen informació falsa sobre la qualitat i la seguretat de l'autopista federal quan condueixen per ella.
Funcions de seguiment
Tota Rússia està entrellaçada amb una xarxa d'autopistes federals, però enlloc hi ha característiques com l'autopista M29. Atès que la carretera travessa la regió del Caucas, que fa temps que és famosa per la població local capriciosa, no serà possible circular-hi molt ràpidament.
En primer lloc, perquè allà pots trobar-te amb un gran nombre de cotxes tunejats i discrets "prior", els pilots dels quals perceben qualsevol avançament com un repte i una invitació a la cursa. Tanmateix, les curses encara no val la pena. Sobretot si es té en comptequalitat diferent de la calçada en diferents trams del recorregut. Curiosament, el tram més còmode de la carretera passa per Txetxènia. A més, a l'estiu, la pista no pot fer front al flux de cotxes. Això es facilita principalment pels camions de fruita i els cotxes dels viatgers que van al mar.
Una altra característica més significativa són els llocs de policia de trànsit reforçats i els punts de control militaritzats reals. No es podrà circular ràpidament per aquests trams, ja que el flux de cotxes es divideix en 2: els que volen circular de la manera habitual i els que tenen pressa. La cua es formarà en qualsevol cas, de manera que és poc probable que la pugueu evitar.
L'entrada a Txetxènia és possible amb qualsevol número, no és necessària la presència de matrícules txetxenes. Tanmateix, els números de Moscou són molt rars allà per raons òbvies.
Tintat - no
Si cal visitar la ciutat de Grozny, conduïu per la secció txetxena de l'autopista M29, heu de seguir la regla principal, és a dir, eliminar el tint. La regió no és famosa per la calma, i el tintat és un motiu excel·lent perquè la patrulla de la policia de trànsit deixi el cotxe. A més, el tint pot provocar moltes preguntes dels residents locals. Quin d'aquests és millor i quin és pitjor, ningú ho dirà.
Aneu amb compte amb les benzineres
En general, l'autopista M29 és tranquil·la i força ben cuidada. No obstant això, en alguns dels seus trams hi ha un problema amb l'avituallament dels cotxes. Sobretot, això afecta a Kabardino-Balkaria, Ingúixètia, Ossètia del Nord i Daguestan. Hi ha benzineres, peròla qualitat del combustible és molt dolenta. Quan conduïu per Txetxènia o simplement visiteu qualsevol de les regions anteriors, no és desitjable repostar a les benzineres locals. Es recomana que tingueu sempre un subministrament de combustible d' alta qualitat i un filtre de combustible de recanvi si encara necessiteu repostar a la regió. El millor és tenir prou combustible i dos filtres, per si de cas. Si busqueu consells pràctics, el millor és que pregunteu als camioners i als conductors d'autobusos turístics que tinguin males històries d'avaries a causa del combustible local. Els seus consells seran molt útils, ja que poden recomanar bons serveis de cotxe i benzineres més o menys fiables.
La qualitat de la superfície de la carretera
Les carreteres a Rússia no són famoses per la seva excel·lent qualitat, però ben al contrari, són famoses pels sots constants. No obstant això, la carretera federal M29 té una superfície asf altada satisfactòria. Això és especialment cert per a les entrades a l'autopista, el seu inici i les sortides d'aquesta. Els primers 100 km del recorregut passen per la carretera, que els conductors en l'argot anomenen "matat". Tanmateix, com més lluny sigui el camí, millor serà la carretera.
Amenaça ratllada
Quan conduïu per l'autopista M29 "Kavkaz", heu d'estar el més atent possible al trànsit que ve en sentit contrari. Els conductors dels vehicles que s'acosten en sentit contrari alerten constantment sobre l'anomenada "amenaça de ratlles". Els agents de la policia de trànsit o les càmeres de fixació estan a tot arreu. Al territori del territori de Stavropol, la situació amb la policia de trànsit està millorant. La seva concentració disminueix i les parades només es produeixen quandelicte registrat. Tanmateix, els conductors són cada cop menys educats i sovint obliden advertir del "perill".
Normes de conducció
L'M29 avui és un lloc increïble. La primera meitat de la via està subjecta a les normes de circulació habituals. Tanmateix, a Kabardino-Balkaria, Ingúixètia, Ossètia del Nord o Daguestan, les regles són lleugerament diferents. Sovint, els conductors ignoren completament les marques i senyals de trànsit. Allà hauríeu d'anar tan lentament com sigui possible o superant molt el límit de velocitat. No menys significatiu serà l'hàbit de mirar-se als miralls. Els conductors locals avançaran a qualsevol lloc i de qualsevol manera, sovint no utilitzen els intermitents i fan maniobres a l'últim moment, i a tot això podeu afegir amb seguretat un excés important del límit de velocitat.
