Els vaixells enfonsats són silenciosos, durs i secrets. Cada vaixell s'amaga a les seves bodegues un milió d'històries i secrets humans. Alguns d'ells es van ofegar, es van perdre el camí o van quedar atrapats en una tempesta. Altres van patir en companyies militars, enfonsant-se amb orgull al fons. Però hi ha vaixells la mort dels quals sembla estúpida i ridícula. El famós ferri "Zenobia" es pot atribuir a aquests vaixells.
Història
El 1979, es va llançar a Suècia el transbordador de càrrega oceànic més nou, el Zenobia. El vaixell va ser dissenyat per transportar càrrega voluminosa a llargues distàncies. Estava equipat amb equipament informàtic i de navegació modern. En aquell moment, "Zenobia" s'anomenava amb orgull el vaixell insígnia de l'enviament de càrrega suïssa.
El ferri estava equipat amb àmplies bodegues de càrrega, que permetien acomodar fàcilment més d'un centenar de camions i contenidors amb altra càrrega. Els dissenyadors del vaixell també es van assegurar que la tripulació i els conductors de camions poguessin allotjar còmodament el ferri. Per tant, a més de la coberta de càrrega i el pont del capità, la Zenobia inclosacòmode vestidor, menjador, instal·lacions mèdiques, etc.
El vaixell era impressionant per la seva escala i es va predir una llarga "vida laboral". Però, malauradament, això no es va permetre. El 7 de juny de 1980, fent el seu primer viatge de llarga distància, el ferri es va enfonsar davant de la costa de Xipre.
El vaixell feia 178 metres d'eslora i 28 d'ample. El desplaçament del vaixell és de 10.500 tones.
Causes de l'accident
A dia d'avui, hi ha dues versions de l'accident del ferri "Zenobia". Fonts oficials asseguren que la causa del desastre va ser una fallada en el sistema de gestió de balanços electrònics. L'ordinador va bombejar aigua al compartiment equivocat, provocant un rotllo fatal.
La versió no oficial és més confusa. Testimonis van afirmar que van sorgir problemes d'equilibri en el camí. Per tal d'estabilitzar el vaixell, el capità va haver de bombar el llast d'acord amb el protocol. Però per estalviar temps i combustible, es va decidir no fer-ho. "Zenobia" va arribar al port de Làrnaca. La tripulació i els passatgers van ser evacuats amb èxit, ningú va resultar ferit. Després de l'evacuació, el vaixell va ser conduït a un quilòmetre i mig del port i van intentar arreglar el funcionament dels instruments. Però el vaixell mai es va salvar. Es va enfonsar dos dies després de l'arribada.
Avui, el ferri "Zenobia" s'ha quedat a prop de Làrnaca (Xipre). El seu costat esquerre es troba a una profunditat de 42 metres de la superfície de l'aigua i el seu costat dret es troba a 16 metres.
Càrrega enfonsada
Afortunadament, aquest naufragi no ho va fervíctimes. Però la càrrega no es va poder salvar. Juntament amb el ferri enfonsat "Zenobia", es van trobar 104 camions amb càrrega a la part inferior: materials de construcció, alcohol, joguines per a nens, menjar, etc. A més de diversos camions (es troben al fons a pocs metres del vaixell), un cotxe Zhiguli, que pertanyia al capità, i altres articles útils.
Zenobia per a turistes
Uns anys més tard, el ferri "Zenobia" (foto de d alt) s'ha convertit en una de les atraccions turístiques preferides. Tant turistes normals com bussejadors professionals van al lloc de la inundació. Afortunadament, la transparència de l'aigua al mar Mediterrani permet veure l'objecte des de la superfície.
Llavors, quins són els tours estàndard per als turistes a Xipre? El ferri "Zenobia" està inclòs a l'oferta d'excursions estàndard de moltes companyies de viatges. L'excursió en si consisteix en un passeig en vaixell, dinar i l'oportunitat de fer immersió lleugera sobre el ferri. Per regla general, els qui hagin comprat una excursió d'aquest tipus poden veure la part superior del vaixell i milions de bombolles pujant (igual que a la foto de d alt de l'aigua del ferri Zenobia, publicada a continuació).
El cost d'aquesta excursió varia entre 30 i 70 euros (2-5 mil rubles) per persona. Tot dependrà d'on es compri el tour. Les millors ofertes les trobareu directament al port. Els bastidors es troben convenientment a prop del molloperadors turístics. Per regla general, es tracta d'ofertes directes d'empreses que es distingeixen per un preu més baix i una qualitat superior.
Busseig al ferri "Zenobia"
Si un turista normal tracta el ferri com una atracció turística normal, per als submarinistes "Zenobia" és gairebé un lloc de culte. Els experts el converteixen en un dels deu millors objectes enfonsats del món. El cost mitjà d'una immersió en un ferri costarà una mitjana de 50 euros (3500 rubles) per persona. El preu pot variar segons el club, però com passa amb les excursions tradicionals, el preu no sempre és igual a la qualitat.
La dificultat de la immersió dependrà de la qualificació inicial del bussejador. S'oferirà als principiants que inspeccionin el ferri pel perímetre. Els bussejadors experimentats podran caminar per les cobertes i les bodegues: inspeccioneu acuradament la sala de guarda, inspeccioneu els camions, mireu la cabina del capità.
La part més interessant i complexa de la Zenobia es considera la sala de màquines. Però ara només hi poden arribar professionals ben preparats que hagin fet un curs de busseig sobre naufragi.
El millor moment per visitar el ferri
Des de la primavera fins a finals de setembre, tradicionalment hi ha molts turistes a Xipre. L'aigua de mar càlida fa que la visita a l'objecte sigui agradable tant per als turistes com per als bussejadors. Però per als entusiastes del busseig tècnic, el millor és s altar-se aquest període i venir a bussejar a la Zenobia al novembre o desembre. Els turistes i els bussejadors aficionats no interferiran amb una inspecció tranquil·la. ExcepteA més, el mar des del costat de Làrnaca és tranquil, i les tempestes en aquest lloc són molt rares, fins i tot a l'hivern. La temperatura mitjana de l'aigua a la part inferior és d'uns 16-19 graus.
El ferri "Zenobia" sorprèn els turistes amb la seva duresa bellesa. La majoria de les persones que tenen la sort de conèixer aquest objecte, d'una manera o altra, s'esforcen per tornar-lo a veure.
