Moltes ciutats importants d'Europa tenen un "metro" que és molt útil per descarregar tramvies i autobusos. Al cap i a la fi, aquest mètode de transport és molt convenient: no us quedeu en embussos i no s'empasseu els gasos d'escapament dels cotxes. La ciutat principal d'Hongria no és una excepció.
Com a qualsevol capital europea, hi ha metro a Budapest. És cert que no és tan extensa i les estacions d'aquí són senzilles i funcionals, sense columnes de marbre ni altres excessos arquitectònics.
Però el metro de Budapest és molt fàcil d'utilitzar. Però per costum, un turista novell, i fins i tot un que no sap hongarès, es pot confondre aquí. Per tant, l'article ofereix una petita instrucció amb consells útils.
hores del metro de Budapest
Els trens locals comencen a sortir aviat, però els turistes tardans hauran de triar un altre mitjà de transport. Budapest és la capitalgent de negocis, viu per a ella mateixa, i no per als viatgers. Per tant, haureu de comptar amb això.
El metro obre a dos quarts de cinc del matí i els últims vagons surten cap a les 23:00. I d'hora i de vespre van molt poques vegades, cada quart d'hora. Tingueu-ho en compte si voleu agafar el vol del matí a l'aeroport. Per fer-ho, heu d'agafar el primer tren.
Si viatgeu, per exemple, des del centre, des de l'estació "Ploschad Ferenc Diak" arribareu al punt final més proper al nucli en 20 minuts. L'autobús 200E, que va a l'aeroport, és normalment ja esperen els primers passatgers.
Història
El mateix metro de Budapest és un dels atractius de la ciutat, malgrat el seu aspecte modest. La primera línia històrica de metro es va construir el 1896.
Va ser obert durant el mil·lenni de la fundació dels hongaresos a les terres del país modern, al Danubi. És un dels "metros" europeus més antics. Anteriorment, només es construïa el metro de Londres.
Però es construeix des de l'any 1894, quan va ser necessari descarregar les línies de transport que connectaven les dues parts de la ciutat -Buda i Pest, separades pel Danubi. El pont sobre el riu no va poder resistir.
La construcció va ser a càrrec de l'empresa Siemens, que també va subministrar els primers trens electrificats del món a Budapest. Es va col·locar a poca profunditat, al llarg de l'avinguda Andrassy. Es van construir un total d'11 estacions, deu de les quals encara existeixen.
Com navegar
ActivatDe moment, el metro de Budapest només consta de quatre sucursals. S'indiquen a l'esquema en groc, blau, vermell i verd. Gairebé totes les estacions de metro es troben a la part de la ciutat que es troba a la plana, a Pest.
La línia blava és la més llarga, el tren triga una mica més de mitja hora. I la línia "més jove" és verda. Va ser construït el 2014 i condueix a zones residencials.
Ploschad Ferenc Diak és l'única estació que connecta tres línies de metro, excepte la verda. Però si us costa navegar "a ull", podeu comprar un mapa del metro. Normalment es venen en quioscos o quioscos amb lletres grans VKK. Sovint es poden portar gratuïtament al taulell de molts hotels de la ciutat.
Fins i tot just a l'entrada de qualsevol estació hi ha un marcador amb un mapa. I als cotxes nous, a més, hi ha circuits electrònics de la línia per la qual es viatja, amb noms. S'anuncien, és clar, en hongarès. Però al cap d'un parell de dies ja t'hi acostumaràs i ja associaràs les inscripcions amb les paraules de la ràdio.
Preus i com comprar un bitllet
Els documents de viatge es venen gairebé a tot arreu. Es necessiten per utilitzar el metro a Budapest. El seu cost no és tan elevat. Els preus del metro són els mateixos que qualsevol altre transport públic de la capital hongaresa.
El cost d'un bitllet és de 350 florins (uns 70 rubles). Els documents de viatge es poden comprar a les taquilles de moltes estacions. Però el millor és aprendre a utilitzar les màquines.
El fet és que en algunes estacions la taquillaliquidat. Però hi ha màquines expenedores gairebé a tot arreu, i no només al metro. Es poden trobar a l'estació de tren, a l'aeroport i a les parades d'autobús i tramvia dels principals intercanviadors.
Les màquines noves ja tenen una interfície en rus. Però la majoria d'ells tenen inscripcions en hongarès i en anglès. Pots pagar amb targeta o en efectiu.
Quin tipus d'entrades hi ha
Però més amunt hem indicat el preu d'un document de viatge únic. Només es pot utilitzar en una línia. Si voleu fer transbordaments al metro de Budapest d'una línia a una altra, heu de comprar un bitllet especial que preveu aquesta possibilitat.
S'anomena "Billet de transferència" i costa 530 florins (uns 110 rubles). Amb ell, pots arribar a l'aeroport i transferir-te no només a una altra línia de metro, sinó també a un troleibús i un autobús.
Si esteu un parell de dies a Budapest, compra un bloc de 10 entrades immediatament. Van costar 3 mil florins (uns 600 rubles). Serà més barat que comprar entrades senzilles constantment.
També pots comprar un abonament d'un dia. Costa 1650 florins, o 330 rubles. Aquest bitllet és interessant perquè no només és vàlid al metro i al sistema de transport públic de superfície, sinó també als autobusos fluvials al llarg del Danubi (però només els dies feiners).
I si tens una gran empresa o família -fins a 5 persones incloses- pots comprar una entrada de grup. Té una validesa de 24 hores des del moment de la primera marca del compostador. Tots cinc poden muntar qualsevoltransportar tantes vegades com sigui necessari durant aquest temps. Aquest bitllet costa 3300 florins, o 660 rubles.
Com anar amb metro
Així que ja tens les teves entrades. Però, com els feu servir al metro de Budapest? En primer lloc, s'han de compostar. Això es fa al validador. Poses les entrades al forat i passen automàticament.
Però els documents de viatge no es composten, sinó que s'"alimenten" a la màquina, que els retorna amb una data i una hora impreses. Normalment aquests validadors es troben al vestíbul de les estacions de metro en un lloc destacat o just al costat de les escales mecàniques. Si no teniu un bitllet únic, sinó un bitllet de viatge, el mostreu al controlador.
Puc muntar una llebre? Sovint no hi ha ningú a prop del validador, i els torniquets als quals estem acostumats van començar a aparèixer aquí només l'any 2015, i fins i tot llavors en algunes estacions de dues línies. Però durant les hores punta, els controladors estan de servei a l'entrada i sortida del metro. Per tant, el document de viatge no s'ha de llençar. Els controladors de sortida poden requerir-ho.
La multa per viatjar sense bitllet és bastant gran: gairebé 50 euros, o 3600 rubles, però si pagueu al moment, l'import es redueix a la meitat. Els vagons del metro en si s'estilen sovint com a tramvies d'època. Les alineacions són curtes. Són només tres cotxes connectats entre si. No poden transportar més de 250 persones. Les andanes es troben als dos costats dels trens.
Com arribar a les estacions de tren amb metro
El metro de Budapest també és convenient amb la ubicació de les estacions. Ella diferentles línies condueixen a tres estacions de ferrocarril de la capital. Budapest té moltes atraccions diferents. També es pot arribar a alguns d'ells amb metro.
La gent arriba a les estacions de tren per les línies vermelles (estació de Delhi o del sud, així com Keleti o l'est) i les línies grogues (oest). Durant el dia, els trens de metro circulen molt sovint, literalment cada dos minuts.
Metro i atraccions de la capital hongaresa
Però el metro també es pot utilitzar durant les excursions. La línia groga s'anomena M1. Aquesta és la línia de metro històrica més antiga. Té una longitud molt petita: només 5 quilòmetres. I totes les estacions es troben a una distància de 500 m les unes de les altres.
Per arribar a la plaça dels Herois, has de baixar a la parada d'autobús de Hoseok Tere. També hi ha una galeria d'art. Es recomana als amants del balneari que baixin a l'estació de Széchenyi Furdo. El castell de Vajdahunyad i el parc Varosliget són a poca distància a peu. Des d'allà podeu arribar ràpidament als banys Széchenyi.
Si baixeu a l'estació d'Oktogon, us trobareu a la zona de l'Acadèmia Franz Liszt. I conduireu una mica més enllà: arribareu a l'Òpera. Però, malauradament, no arribareu al complex del palau de Buda amb metro, tret que travessiu el Danubi per la línia verda. I al mateix turó, on es troba la ciutat vella, ja cal pujar a l'autobús.
Per cert, els residents de la capital pràcticament no utilitzen la línia groga, la majoria ho fan els turistes. Podeu utilitzar la línia vermella per arribar a l'edifici del Parlament hongarès, el que semblaAnglès. Heu de baixar a l'estació "Lajos Kossuth Square".
Metro a Budapest: opinions dels viatgers
Els que han fet servir alguna vegada el metro de la capital hongaresa asseguren que, tot i que les estacions són bastant iguals i “sense floritures”, utilitzar aquest transport és molt còmode. El metro té una navegació excel·lent.
Els senyals són clars, hi ha molts diagrames, mapes i marcadors, on tot es descriu detalladament no només en hongarès, sinó també en anglès i alemany.
Però per a les persones amb discapacitat, malauradament, el metro no és molt adequat: hi ha molts graons. Només hi ha dos ascensors a la quarta línia més nova.
Però, en general, els turistes lloen molt el metro de Budapest i troben que facilita viatjar per la ciutat.
