L'aeroport de Dushanbe es troba a la capital del Tadjikistan amb el mateix nom. La classe de la institució és B. Pot acceptar tant helicòpters com avions lleugers. El pes màxim d'enlairament d'un vaixell és de tones 170. L'aeroport s'utilitza no només per al trànsit de passatgers, sinó també per a l'aviació militar. Obert les 24 hores del dia.
Detalls de l'aeroport
L'aeroport de Dushanbe es va fundar (la foto és a l'article) l'any 1924. Es troba a la mateixa zona que la Casa de la Premsa i Safina. Amb els anys, l'aeroport de la capital s'ha desenvolupat i millorat. Ara sembla força luxós. El complex es va posar en funcionament molt més tard després de la construcció. Els primers enlairaments van tenir lloc l'any 1964.
A prop de l'entrada de la sala, podeu veure el marcador, que conté totes les dades dels propers vols. Hi ha panells informatius especials a la sala. Seran útils per a qualsevol passatger que no sàpiga com facturar i facturar l'equipatge, passar la inspecció i ser servit a les sales VIP.
L'aeroport de Dushanbe ocupa una gran superfície. Hi ha cafeteries, així com una zona lliure d'impostos. Tambéhi ha oficines d'agències de viatges, botigues, quioscs, habitacions infantils, caixers automàtics, telèfons, informació, etc. L'accés a Internet és gratuït.
L'any 2014, gràcies al President, es va obrir una nova terminal. Això va permetre dur a terme de manera més racional la recepció i l'enviament de passatgers. Es va aixecar a costa d'una empresa francesa, que va invertir 280 milions de somonis en la construcció. L'aeroport pot donar servei a uns 500 passatgers per hora. La superfície total del local és d'11 mil metres quadrats. m.
Incidències
L'any 1942, un dels avions que va enlairar de l'aeroport de Dushanbe va fer un aterratge d'emergència. A bord hi anaven el pilot i sis passatgers. Tothom va sobreviure, encara que només va quedar el fuselatge del vaixell. Després de romandre al lloc durant poc menys de dues setmanes, el pilot i tres homes van marxar a buscar un habitatge. Un dels passatgers del procés va caure al congost i va morir. A l'avió hi havia una dona amb dos fills. Després d'haver trobat refugi, cap dels homes se'n recordava. Quan es van descobrir les restes de l'avió, que va passar uns mesos després, només es va trobar viva una dona: els nens van morir de fam. Es va iniciar un cas penal i tots els homes (inclòs el pilot) van ser condemnats a diferents càstigs.
L'any 1993, un avió que anava a l'aeroport de Dushanbe es va estavellar durant l'enlairament. En aquella època, hi havia una guerra al territori de Tadjikistan. Els militants, sota pressió sobre la tripulació, van pujar a la nau 81 persones, tot i que l'avió només estava pensat per a 28. A causa de la sobrecàrrega, el vehicle no va enlairar, sinó que va continuar en moviment. L'avió va sortir de la pista a gran velocitatva xocar amb un parapet de rasa, després un bloc. Al cap de 60 metres, el vaixell va colpejar una pastillera de formigó i va caure al riu. Tota la tripulació i 77 passatgers van morir.
Aquests incidents van passar abans del segle XIX. Tots els accidents, excepte els dos descrits, es van produir per la negligència de la tripulació. Ara l'aeroport de Dushanbe inspira confiança, ja que no es produeixen aquestes situacions.
Comentaris
Hi ha prou ressenyes negatives. Tothom parla d'exigir diners obertament. Sovint agafen el passaport i no el tornen. Els treballadors incautaran articles i productes, fins i tot aquells que no estan inclosos a la llista d'articles prohibits. Malauradament, l'aeroport de Dushanbe (els comentaris ho confirmen) és una institució on el servei és de baix nivell.
