Taula de continguts:
- Nou en tot
- Especificacions Boeing 757-200
- Elecció de seients a l'avió (utilitzant UTAir com a exemple)
- Competidors i successors del model
2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09
El Boeing 757-200 és un dels vaixells més populars entre les companyies aèries. Aquest avió de cos estret de mig recorregut porta més de dues dècades en funcionament, i probablement s'utilitzarà durant molt de temps. Quines són les raons d'aquesta popularitat de B 757-200?
Nou en tot
Per entendre millor l'essència, val la pena fer primer una breu digressió històrica. Boeing i Airbus -l'alfa i l'omega de la indústria de l'aviació- fa dècades que competeixen entre ells per ser anomenats el fabricant dels millors avions del món. Avui respiren gairebé de cara, però als anys 80, Boeing avançava a la corba en gairebé tot, inclosa la innovació en els seus últims models.
Així que, l'any 1983, després de molta feina dels enginyers de Boeing que van dissenyar un reemplaçament per als seus Boeing 727 i 737, que ja havien marxat, va aparèixer el primer B 757-200. Una sèrie d'innovacions tecnològiques introduïdes en aquest model no va teniranàlegs ni en altres avions de Boeing produïts abans, ni en els transats del mateix Airbus, o encara més d' altres fabricants.
Per exemple, per primera vegada en la història de la creació d'avions, es van col·locar ordinadors a la cabina que donaven informació important sobre el vol i calculaven els paràmetres del moviment de l'avió. A més, la cabina de l'avió s'ha tornat més còmode que mai. En una paraula, el llançament de la novetat va tenir èxit: el B 757-200 va establir un nou llistó, que va ser igualat per molts després del model.
Especificacions Boeing 757-200
El B 757-200, la foto de la qual podeu veure més amunt, no és massa gran i té una mida mitjana segons els estàndards de l'aviació civil. No obstant això, això només és en paraules, però en realitat el vaixell sembla molt impressionant, fins i tot pel que fa a la mida. Per tant, la seva longitud és de 47 metres, la seva alçada és de 13,5 i la seva envergadura és de 38 metres.
És capaç d'embarcar fins a 239 passatgers al mateix temps, lliurant-los al seu destí a una velocitat de 850 km/h (creuer). L'autonomia màxima de vol del Boeing 757-200 és de 7600 quilòmetres, la qual cosa permet utilitzar-lo fins i tot per a vols des de la costa atlàntica dels EUA fins a Europa occidental.
Elecció de seients a l'avió (utilitzant UTAir com a exemple)
L'avió B 757-200, la disposició de la cabina del qual es mostra a la imatge, no difereix fonamentalment pel seu disseny de cap avió de Boeing o Airbus més o menys modern.i els consells generals sobre l'elecció dels seients de l'avió seran rellevants per a ell. Tanmateix, hi ha funcions que hauríeu de tenir en compte.
- L'amplada dels seients de la segona fila serà lleugerament més estreta que en qualsevol altra, cosa que es deu al fet d'estar al reposabraços de la taula plegable.
- A la 15a fila, és possible que els seients laterals no tinguin una porta.
- Al seient 31A, tindreu menys espai lliure, ja que una part està ocupada per una porta d'emergència.
En cas contrari, tot és estàndard: no es recomana triar seients a prop dels lavabos i de la cuina, el mateix passa amb les sortides d'emergència, que, però, tenen els seus avantatges (més espai lliure per a les cames amb algunes excepcions, com passa amb seient 31A).
La disposició dels seients en un avió és bastant estàndard: 3-3.
Competidors i successors del model
El principal competidor del B 757-200 és el model Airbus A321, produït per la ja esmentada empresa europea de fabricació d'avions. Al mateix temps, l'Airbus és lleugerament inferior a Boeing pel que fa al nombre de passatgers transportats, ja que un europeu pot agafar un màxim de 220 passatgers en comparació amb els 239 de Boeing, i és molt més feble pel que fa a l'abast de vol; 2.000 quilòmetres menys.
El successor directe d'aquest avió va ser el Boeing 757-300, que va rebre una capacitat de passatgers més gran i un fuselatge allargat. El primer Boeing 757-300 es va llançar el 1998, i el període entre aquesta data i el moment de llançament del 757-200, que és de fins a 15 anys, indica clarament l'extrem "èxit"darrer.
Boeing Corporation ha produït 913 avions Boeing 757-200 que, segons les estadístiques, s'han convertit en un dels objectes voladors més segurs.
Recomanat:
Quant alcohol puc treure del Vietnam? Lleis del Vietnam per als turistes: el que cal saber
A partir d'aquest article podeu conèixer les tradicions de l'alcohol de Vietnam i quines begudes són populars entre els locals i els turistes. L'article també ofereix informació important sobre què es pot i què no es pot exportar i en quines quantitats de Vietnam, on moltes persones mostren un interès particular per l'alcohol i les normes per a la seva exportació
Què veure a Praga? Què cal veure a Praga? Praga: què veure en una setmana?
A tots ens agrada viatjar, però és molt difícil triar on anar de vacances… Europa amb els seus monuments històrics i la seva magnífica arquitectura, que només val Praga, la capital de la República Txeca, serà un excel·lent elecció. Només queda decidir què hi ha de veure
A quina hora s'obren els ponts a Sant Petersburg - cal saber-ho
Residint a la capital del nord de Rússia, cal saber a quina hora s'aixequen els ponts a Sant Petersburg. Els visitants també estan interessats en això: convidats, turistes. I si per al segon la pujada dels ponts és una delícia, per al primer és una pèrdua de temps preciós
Vols visitar la famosa Anglaterra? Aleshores, cal saber-ho tot sobre el consolat britànic
Anglaterra és un dels molts països que tothom voldria visitar. La monarquia, un país de neteja i ordre, ciutadans amables i benèvols, tot això s'ha de veure amb els vostres propis ulls. Quan planifiqueu el vostre viatge, heu de preparar-vos acuradament, perquè el permís per entrar a aquest estat és molt difícil d'obtenir. Heu d'aprendre amb cura tot sobre el consolat britànic a Moscou o Sant Petersburg
És possible portar perfum a l'equipatge de mà o el que cal saber perquè el perfum no sigui requisat durant la inspecció
És difícil trobar gent que sigui indiferent a les fragàncies. El perfum favorit és capaç d'animar i crear una sensació de confort en qualsevol situació de la vida, per això alguns viatgers (i sobretot viatgers) no volen separar-se d'una ampolla del seu perfum durant els llargs vols monòtons