Naufragi a la badia de Tsemes

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

Tsemesskaya Bay (Novorossiysk) es troba a la part nord de la costa del mar Negre. Va passar a formar part de Rússia el 1829 com a conseqüència d'una altra guerra amb els turcs. A mitjans dels anys 80 del segle passat, es va produir una col·lisió que es va cobrar més de quatre-centes vides humanes.

Ubicació geogràfica

La badia de Tsemesskaya va rebre el seu nom del riu, que neix al vessant del mont Gudzeva. Hi ha un altre topònim d'una arrel - Tsemesskaya Grove. La península d'Abrau es troba a la part occidental de la badia. A la dreta hi ha la serra de Markoth. La longitud de la costa de la badia de Tsemess és de 15 km. Amplada - 9 km. Des del nord-oest de la badia hi ha l'illa de Sujuk, i des del sud-est de Doob. La profunditat mitjana de la badia de Tsemess és de 24 metres. Màxim: 29 metres.

Turisme

Els estiuejants que prefereixen arribar a la costa del mar Negre amb el seu propi cotxe, almenys una vegada han passat per davant de la badia de Tsemesskaya. Es troba molt a prop de Gelendzhik i Kabardinka, a pocs quilòmetres de la ciutat turística. No a tothom li agradaran les platges de la badia de Tsemes. Aquígairebé sense infraestructura, poca gent. Tanmateix, els llocs són pintorescs, cosa que es confirma amb les fotos de la badia de Tsemess, que es poden veure en aquest article.

Enfonsament de vaixells

Molts esdeveniments històrics importants van tenir lloc a Novorossiysk i els seus voltants. Un d'ells és la destrucció de la flota (1918). Aleshores es va concloure un acord entre el govern soviètic i Alemanya, segons el qual els vaixells de la flota del Mar Negre havien de ser transferits a l'enemic. El capità de 1r rang Tikhmenev va rebre l'ordre d'enviar vaixells a Sebastopol, on passarien a les tropes alemanyes. Al mateix temps, es va emetre una ordre secreta per enfonsar-los.

Tikhmenev va pensar durant molt de temps. Finalment, va decidir portar els vaixells a Sebastopol. Molts agents estaven en desacord amb ell. El 18 de juny, amb l'ajuda de torpedes, gairebé tots els vaixells van ser destruïts. Dos anys més tard, va començar l'augment dels vaixells enfonsats a la badia de Tsemess. Alguns d'ells fins i tot van aconseguir ser restaurats, per exemple, "Kaliakria".

Almirall Nakhimov

El 31 d'agost de 1986 va esclatar una tragèdia. Van morir 423 persones. A la badia de Tsemess, a 13 km de Novorossiysk, el vaixell de vapor "Almirall Nakhimov" va xocar amb el vaixell de càrrega "Pyotr Vasev".

Val la pena parlar una mica sobre el vaixell de passatgers, al qual gairebé tots els soviètics van somiar amb pujar fins al 1986. "Almirall Nakhimov" es va construir als anys 20. Aleshores pertanyia als alemanys i tenia un nom diferent: "Berlín". El vaixell va actuarvols transatlàntics entre Nova York i Bremerhaven. Durant la Segona Guerra Mundial va ser utilitzat com a hospital. El 1945, com a resultat d'una sèrie d'esdeveniments, el vaixell va passar a la flota soviètica.

L'"Almirall Nakhimov" va ser el vaixell de passatgers més gran de l'URSS entre els que van creuar pel Mar Negre. De vegades portava càrrega a l'Aràbia Saudita, Algèria i Cuba. A finals dels anys setanta va aparèixer una tradició: per regla general, el capità del Nakhimov va ser nomenat el culpable d'un vol internacional. El vaixell va començar a anomenar-se "vaixell de penalització".

"L'almirall Nakhimov" va sortir d'Odessa el 29 d'agost per fer un creuer de set dies. Les trucades havien de ser a Sotxi, Batumi, Y alta, Novorossiysk. Els passatgers no es van sotmetre a sessions informatives ni exercicis en vaixell. El 31 d'agost, a les dues de la tarda, el vaixell va amarrar al port de Novorossiysk. A les 22:00, el vaixell havia de navegar segons l'horari. Tanmateix, l'almirall Nakhimov va marxar deu minuts tard.

La mar estava en calma, el temps era clar. La majoria dels passatgers eren a coberta. A les 22:38, el Pyotr Vasyov, tornant del Canadà, va entrar a la badia de Tsemess. El capità del vaixell de càrrega, com van afirmar més tard els seus col·legues al jutjat, tenia una debilitat per "belles" diferències, és a dir, a una distància de 100-180 metres. Aquesta va ser la principal causa del desastre.

A les 23 h, dos vaixells van xocar. "Peter Vasyov" es va estavellar contra el costat d'estribord de "l'almirall Nakhimov". El vapor va sacsejar dues vegades, provocant-ne moltesels passatgers no podien mantenir els peus. Tanmateix, fins i tot els que van veure com el vaixell de càrrega s'apropava no es van adonar de la catàstrofe imminent.

El capità va intentar encallar el vaixell, però es va tallar el corrent. A la coberta, que en qüestió de minuts mostrava 45 graus, va començar el pànic, típic d'aquestes situacions.

Els cadets de l'escola nàutica van participar en el rescat dels passatgers de l'almirall Nakhimov. La tripulació del vaixell de càrrega va aconseguir portar a bord 37 passatgers de l'almirall Nakhimov. Hi havia una escassetat catastròfica de basses. El vaixell es va enfonsar en 8 minuts. Van morir 423 persones. "L'almirall Nakhimov", juntament amb els cossos de 64 passatgers que mai van ser portats a la superfície, encara avui es troba al fons del mar.