Anell gran de Moscou: tot sobre el "formigó"

2024 Autora: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:09

Intentarem cobrir un ampli ventall d'informació sobre l'MBC: les opinions dels conductors sobre la carretera, la història de la seva construcció i una descripció detallada, els plànols de reconstrucció i els treballs ja realitzats per modernitzar la ruta.

Anell gran de Moscou

Aquesta és la carretera de circumval·lació de la regió de Moscou, la carretera federal A108, que també passa per les regions de Vladimir i Kaluga. Les ciutats es troben pel camí de la MBC:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• Falca;
• Kurovskoye;
• Likino-Dulyovo;
• Mikheevo;
• Orekhovo-Zuevo;
• Ruza;
• Sergiev Pasad.

Aquesta carretera de trànsit, de més de 550 km de llarg, té una gran importància regional: ajuda a evitar l'encreuament concorregut de Moscou. Un dels noms -"formigó"- va rebre la carretera pel seu paviment d'asf alt-formigó col·locat sobre lloses de formigó. L'amplada de la ruta varia entre 7 i 15 m i el pas elevat davant de Likino-Dulyovo té arcs de control que limiten l'alçada dels vehicles que passen a 3,8 m. Tanmateix, també hi ha opcions per evitar-los.

Estructures de carreteres ICD més destacades:

• pont sobre el canal. Moscou;
• pont sobre l'embassament d'Ozerninsky;
• intercanviador amb la carretera de Yaroslavl;
• passos superiors per sobre de les rutes transiberianes.

Història de MBC

Moscow Big Ring es va construir el 1950-1960. en general amb finalitats militars: defensa de míssils de la capital. És per això que es van col·locar lloses de formigó perquè la via pogués suportar coets tractors amb un pes mínim de 40 tones.

Però aviat els ciutadans soviètics comuns van començar a utilitzar el camí convenient cada cop més sovint. Per tant, als anys vuitanta, després d'haver cobert les lloses amb asf alt, la Gran Anella de Moscou es va convertir en una carretera d'ús general i el moviment de vehicles personals al llarg d'ella es va convertir en força legal. L'any 1991, la pista es va marcar per primera vegada als mapes de carreteres.

MBK reconstrucció

En els darrers anys s'han dut a terme molts treballs de reparació i restauració a l'MBK:

• 2014: construcció de l'autopista al territori de la segona etapa de la circumval·lació de Dimitrov;
• 2016: construcció de passos elevats als trams de l'autopista Ryazanskoe-Kashirskoe, carretera Minskoe-Volokamskoe; revisió de l'A108 en direcció Dmitrovsk-Yaroslavl.

L'any 2017, la reconstrucció va superar el gran anell de Moscou en el tram des del poble de Stenino fins a la intersecció amb l'autopista del Volga (M7). També s'està construint passos superiors als trams de l'autopista Yaroslavl-Gorkovskoye i Kashirskoye-Simferopolskoe.

Opinió dels conductors sobrecarretera

Les opinions d'automobilistes i conductors professionals sobre The Moscow Big Ring són variades. Entre els avantatges de la carretera, destaquen els següents:

• trajecte còmode a l'estiu;
• absència gairebé total d'embussos (si no tens la sort de trobar-te amb un "estol" de camions);
• espatlla ampla;
• amabilitat dels conductors;
• cobertura relativament uniforme.

Però al mateix temps, hi ha molts inconvenients, tant locals com generals:

• posts ocults de la policia de trànsit al llarg de tota la ruta;
• la carretera és estreta en alguns llocs, amb forats;
• sòlid "etern";
• conduir a l'hivern requereix molta cura: la carretera és relliscosa i gelada;
• la pista té tres baixades pronunciades, una pujada perillosa a prop de Semenovsky amb mal temps;
• un gran nombre de senyals que prohibeixen avançar;
• intersecció infructuosa amb l'autopista de Leningrad a Klin: una intersecció difícil, una gran probabilitat d'embussos;
• creuaments ferroviaris que augmenten significativament el temps de viatge;
• a causa del moviment en cercle, la distància sembla psicològicament més gran.

En general, l'anella central de Moscou segueix sent una carretera federal popular i concorreguda, tant per als automobilistes com per als professionals. A més, després de la reconstrucció i modernització de tres trams del recorregut, es preveu augmentar-ne la comoditat. Tanmateix, els conductors volen la reconstrucció d'un pla qualitativament diferent: l'ampliació del "formigó".