El conegut proverbi que et reben la roba es pot canviar amb seguretat en una manera turística: et trobes a l'aeroport, escortat pel color! Però és cert, l'aeroport és la cara de la ciutat. I quan es tracta de ciutats turístiques tan importants com Istanbul, els requisits per a l'aeroport s'estableixen en conseqüència.
Epígraf sobre la majestuosa Istanbul
Istanbul és una ciutat amb una història única i bella que va ser fundada l'any 667 aC. e. i fins al 1930 va portar el nom orgullós de Constantinoble, essent la capital dels imperis bizantí i otomà durant la seva major prosperitat. No és d'estranyar que molts l'anomenin erròniament la capital de Turquia, perquè és una de les ciutats més grans d'aquest país extraordinari. La seva superfície és de 5343 metres quadrats. km i la població supera els 14 milions de persones.
Istanbul és un gran cofre de tresors històrics emmagatzemats als museus de la ciutat, el nombre dels quals, juntament amb els llocs d'interès arquitectònic, constitueixen la meitat del patrimoni cultural i històric de tota Turquia. Sí, a Istanbulantigues esglésies cristianes, mesquites musulmanes, fortaleses, palaus del sultà han sobreviscut fins als nostres dies, i un temple únic, construït totalment de ferro, la catedral de Sant Esteve de Bulgària, ocupa un lloc especial. A més, Istanbul acull el mercat interior més gran del món, l'antic Gran Basar, que compta amb més de 3.000 botigues.
Però malgrat l'antiguitat i l'esperit clarament rastrejable de l'època, Istanbul és una ciutat molt desenvolupada que segueix el pas dels temps. Per exemple, el metro d'Istanbul es va construir l'any 1875 i es considera un dels més antics del món després de Londres i Nova York.
Tot és fascinant a Istanbul, fins i tot la seva geografia sorprenent. El famós Bòsfor atrau turistes d'arreu del món, convertint-se en una inspiració per a artistes, escriptors i músics. A més, l'estret del Bòsfor forma part de la no menys singular geografia de la ciutat, dividint-la per la meitat i situat simultàniament en dues parts del món: a Europa i Àsia. És aquesta barreja de dues cultures diferents a la mateixa terra la que confereix a Istanbul el seu encant i encant únics. S'anomena així: "la ciutat del Bòsfor", que és visitada anualment per més de 6 milions de turistes.
Com arribar a Istanbul
La ubicació geogràfica de la "ciutat al Bòsfor" va deixar la seva empremta en el desenvolupament del transport aeri de la ciutat. Així, avui Istanbul compta amb dos aeroports internacionals:
- A la part europea, aquest és l'aeroport d'İstanbul Atatürk Havalimanı (codi de l'aeroport OACI - LTBA i IATA - ist).
- Asiàticles parts són l'aeroport d'İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı (que té els codis ICAO LTFJ i IATA SAW).
Donat el gran trànsit de passatgers, l'any 2012 es va decidir construir un tercer aeroport per descarregar els aeroports d'Atatürk i Sabiha. Per cert, el seu trànsit total de passatgers és de més de 80 milions de passatgers a l'any.
Fem una ullada a cadascun d'ells.
Aeroport Mustafa Kemal Ataturk
L'aeroport internacional d'Istanbul Ataturk, que rep el nom del primer president de Turquia, Mustafa Kemal Ataturk, es troba a la part europea d'Istanbul, a 24 km del centre de la ciutat i és un dels aeroports més grans d'Europa. La història de l'aeroport es remunta a l'any 1924, quan es va utilitzar exclusivament amb finalitats militars. Els primers vols d'avions civils van començar ja el 1938 i el 1953 es va obrir una nova terminal per a vols internacionals.
Avui Ataturk és un gran aeroport amb una superfície de 9,5 milions de metres quadrats, amb una infraestructura desenvolupada i un flux anual de passatgers de més de 60 milions de persones. La seva convenient ubicació a la costa del mar de Màrmara fa que sigui fàcil arribar-hi:
- Tregarà entre 30 i 35 minuts per viatjar al metro lleuger en línia recta des de l'estació d'Aksaray directament a l'aeroport d'Atatürk per 4 llires turques (~70 rubles).
- Als autobusos regulars, el trajecte trigarà entre 40 i 50 minuts per 12 llires turques (~204 rubles). El millor d'aquest negoci són els autobusos exprés especials Havatas (Havatas).
- El taxi és la manera més cara d'arribar-hia l'aeroport, però el més ràpid: en només mitja hora podeu arribar a la plaça central per 50-60 lires turques (~ 1000 rubles).
- També podeu llogar un cotxe i conduir cap a l'aeroport pel vostre compte mitjançant la carretera de la costa, la carretera internacional D-100 i la TEM (autopista transeuropea).
La infraestructura de l'aeroport d'Atatürk inclou no només tot el que necessiteu, sinó també salons de luxe, hotels, cafeteries i restaurants amb una varietat de cuina nacional i europea, botigues Duty Free, parades de records, cobertura WI-FI, informació als mostradors, caixers automàtics, farmàcies, guardaequipatges, embalatge d'equipatges, canvi de divises, lloguer de cotxes i molt més.
Més d'un centenar de companyies aèries operen els seus vols a l'aeroport d'Atatürk. Entre ells:
- AEROFLOT RUSSIAN AIRLINES.
- AIR FRANCE.
- AIR CANADA.
- BRITISH AIRWAYS.
- DEUTSCHE LUFTHANSA AG.
- EMIRATES.
- PEGASUS AIRLINES.
- ROSSIYA AIRLINES.
- línies aèries turques.
- UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINE i altres.
Aeroport Sabiha Gokcen
El segon aeroport internacional d'Istanbul - "Sabiha Gokcen" - està situat a la part asiàtica de la ciutat, a 35 km del centre. L'aeroport porta el nom de la primera dona pilot militar turca, Sabiha Gokcen, que també era filla adoptiva de Mustafa Kemal Atatürk.
Construcció de l'aeroport de Sabihaa Istanbul va començar el 1998 i el gener de 2001 es va posar en funcionament. El motiu principal de l'inici de la construcció del segon aeroport va ser l'augment del trànsit de passatgers a l'únic aeroport d'Atatürk en aquell moment. L'any 2008 es va iniciar la construcció d'una altra terminal, i ja l'any 2009 es va posar en funcionament. Així, avui l'aeroport d'Istanbul Gokcen amb una superfície de 200 mil metres quadrats. m dóna servei a més de 28 milions de passatgers l'any.
A diferència de l'aeroport d'Atatürk, la ubicació de l'aeroport de Sabiha té un intercanviador de transports incòmode, el principal desavantatge del qual és la manca de metro. Tanmateix, hi ha altres maneres d'arribar a l'aeroport:
- En autobusos que sovint passen del centre i de tornada. Per cert, aquesta també és la forma més pressupostària.
- A les llançadores express d'Havatas. Igual que amb l'aeroport d'Atatürk, aquesta és la manera més ràpida, còmoda i més fiable de moure's.
- El taxi també és una manera cara d'anar i tornar a l'aeroport.
- Metrobus és el principal transport públic d'Istanbul. Es mou ràpidament i poques vegades es queda atrapat en embussos de trànsit. Però cal agafar l'autobús KM22 fins a la seva parada.
La infraestructura de l'aeroport "Sabiha" està molt desenvolupada i satisfà totes les necessitats modernes dels passatgers. L'aeroport compta amb nombroses botigues lliures d'impostos, cafeteries i restaurants, farmàcies i punts de primers auxilis, una habitació per a mares i fills, serveis de canvi de divises, caixers automàtics, WI-FI, taulells per arecàrrega d'aparells, aparcament i serveis hotelers. A més, l'aeroport està equipat amb rampes per a persones amb discapacitat.
L'aeroport Sabiha Gokcen és l'aeroport base de Pegasus Airlines i el centre de Turkish Airlines, la companyia principal de Turquia.
Tercer aeroport d'Istanbul
La popularitat de les estacions turques creix cada any i, per tant, el trànsit de passatgers als aeroports, que sovint actuen com a punts de connexió per a diversos vols, també augmenta.
Per tant, el juny de 2014, les autoritats d'Istanbul van decidir construir un tercer aeroport que, juntament amb l'aeroport Sabiha Gokcen, està dissenyat per alleujar l'aeroport d'Atatürk.
El nou aeroport, segons els plans de les autoritats, haurà de mostrar una capacitat de fins a 150 milions de persones a l'any, fet que és probable que sigui el primer més gran d'Europa i el cinquè del món.. Està previst que s'obrin 6 pistes al nou aeroport.
La ubicació del nou aeroport a la part europea d'Istanbul és el seu gran avantatge a causa de la còmoda infraestructura de transport d'aquesta part de la ciutat. A més, juntament amb la construcció de l'aeroport, es construiran noves vies de transport, que haurien de connectar directament l'aeroport amb el centre de la ciutat. Això inclourà línies de carreteres i ferrocarrils que portaran el flux de trànsit al nou tercer pont sobre el Bòsfor, actualment en construcció.
TambéLes autoritats turques van presentar un projecte per a la construcció d'una nova línia de metro que condueixi al tercer aeroport d'Istanbul. Està previst que tingui una longitud de 33 km, la qual cosa reduirà de 40 minuts a 1 hora el camí cap a l'aeroport des de diferents punts de la ciutat.
A més, el nou aeroport farà una contribució important tant a l'economia com a l'ocupació de la població de la ciutat.
El tercer aeroport d'Istanbul encara no té nom, així que encara es diu İstanbul Yeni Havalimani o simplement "Aeroport nou".
A dia d'avui, més del 70% de l'obra s'ha completat. La primera etapa de la construcció de l'aeroport ja ha finalitzat, i la seva obertura està prevista per al 29 d'octubre de 2018. La data no va ser escollida per casualitat. Aquest és el dia del 95è aniversari de la fundació de la República de Turquia.
I finalment…
Podeu parlar sense parar de totes les delícies d'Istanbul i la cultura turca, i és increïble que el segle XXI i les tecnologies modernes donin a la gent l'oportunitat de volar a països estrangers i gaudir dels viatges.
Istanbul és una de les ciutats de més ràpid creixement i tres aeroports en són una clara confirmació. Hi ha moltes esperances per al nou aeroport d'Istanbul. Malgrat el trànsit de passatgers previst (150 milions de passatgers), es preveu posar en marxa l'aeroport en ple funcionament el 2028, alhora que augmenta el trànsit de passatgers fins als 200 milions anuals! Amb aquest desenvolupament, el nou aeroport d'Istanbul pretén assolir un nivell completament nou de competitivitat global. Com diuen, molta sort!
