Barcelona és una de les ciutats més boniques d'Europa. Milions de turistes vénen aquí cada any per veure els famosos llocs d'interès, així com gaudir del meravellós ambient del mar i les palmeres. Aquí mai hi ha enrenou. A la capital de Catalunya pau i tranquil·litat durant tot l'any. Algunes persones prefereixen relaxar-se en aquesta localitat a les platges, mentre que altres prefereixen explorar el ric patrimoni històric de la ciutat. Per descomptat, aquí hi ha un lloc per a cada viatger.
Aquesta ciutat s'ha d'explorar lentament. Camineu pels bells carrers, mireu les estructures arquitectòniques, així com els edificis residencials normals. Però, malauradament, els viatgers que vinguin aquí per poc temps o viuen lluny del centre de la ciutat necessiten utilitzar el transport públic. Es tracta d'ell que us explicarem en aquest article.
És utilitzat per tots els barcelonins. Des dels alumnes de primària fins a la gent gran. Per als turistes, aquesta és la manera més ràpida de viatjar, ja que hi ha estacions de metro a prop de totes les atraccions principals.
A la capital de Catalunya, el moviment de públictransport. Hi circulen autobusos, trens, tramvies i més. Veurem més de prop el metro de Barcelona. Després de tot, és tan gran i interessant que en pots parlar durant hores.
Metro de Barcelona
El metro va començar a funcionar aquí l'any 1924. Aquesta és la manera més ràpida de viatjar per la ciutat. El metro té un esquema modern d'estacions força convenient. De moment, hi ha una mica més de 200 parades, així com dotze oficines. Una dada interessant és que aquestes oficines estan gestionades per dues empreses diferents. La sisena, la setena i la vuitena línies estan subordinades als Ferrocarrils de l'Estat de Catalunya, i la resta, al Metro de Transports de Barcelona.
Amb l'ajuda del metro pots arribar a qualsevol punt de la ciutat, així com a alguns suburbis. Per exemple, Badalona, Sant Adrià de Besos i alguns altres.
Metro té trams subterranis i de superfície. Aquest sistema de transport també inclou el funicular de Montjuic.
Horari d'obertura
De quina hora a quina hora funciona el metro de Barcelona? Aquesta pregunta turmenta molts turistes. El Metropolitan dóna servei als passatgers diàriament, set dies a la setmana. Afortunadament, aquí no hi ha pauses de migdiada. Això està fora de qüestió. Però els horaris de funcionament del metro de Barcelona poden variar. Per exemple, divendres i dissabte el metro obre a les cinc de la matinada i tanca a les dues de la matinada. I els dies laborables, treballa des de les cinc del matí fins a la mitjanit.
Metro23 de juny, 14 d'agost, 31 de desembre i 23 de setembrefunciona durant tot el dia.
Tipus de viatge
Com ja sabeu, a Barcelona hi ha una selecció bastant gran de diverses entrades rendibles. Per descomptat, és més econòmic comprar bitllets immediatament per a diversos viatges o durant un període llarg.
Molts no hi creuen, creient que els beneficis són molt dubtosos. Però val la pena comparar. Un trajecte d'anada en metro a Barcelona costa més de dos euros, però el cost d'un abonament de deu sentits (T-10) és d'uns deu euros. El benefici aquí és evident. El preu d'un viatge és igual a un euro.
Per cert, un bitllet únic després de la compra només és vàlid durant 1 hora i 15 minuts, després només el podreu utilitzar per viatjar amb autobús o funicular.
Però aquests no són els únics tipus de bitllets, com hem comentat anteriorment, el metro de Barcelona té una selecció força àmplia. Però la T-10 es considera la tarifa més òptima per als turistes, ja que el seu preu és força raonable.
També podeu comprar un bitllet per a 50 o 70 viatges en un termini de 30 dies, bitllet il·limitat durant un dia.
Les més cares són les tarifes per a la sisena zona i les més barates per a la primera.
La ciutat també té entrades anomenades Hola Barcelona. Pot ser il·limitat durant 2-5 dies. Durant dos dies, aquest bitllet costarà uns catorze euros, i per cinc, uns trenta euros. Més barat comprar bitllets al web del metro. Descompte del deu per cent disponible.
Característiques del metro
Cada metro té les seves característiques, i Barcelona noexcepció. Per exemple, les línies del metro de la ciutat no tenen cap nom. Cadascun s'indica amb un color determinat, així com un número.
Al Metro de Barcelona hi ha sis zones. Cadascun d'ells es divideix en diversos més. Només el centre roman indivisible. Com que tots els monuments arquitectònics més significatius es troben al centre, les autoritats van decidir fer una tarifa única en aquest lloc.
Per fets interessants, també val la pena destacar que aquí està molt net, hi ha pocs o cap anunci al metro. L'interval de temps per als trens és de només cinc minuts, de manera que no hi ha aglomeració d'un gran nombre de persones. Però la parada del tren a l'estació és de dos minuts.
La transició entre línies de metro només dura deu minuts. Els passadissos són força estrets i amb doble sentit de circulació. Molts veïns afirmen que això no és gaire convenient. En moltes transicions, es nota la congestió, així com la manca de ventilació. Al metro de Madrid passa aproximadament el mateix.
Pel que fa a pujar al tren, hi ha tres andanes alhora. L'embarcament al cotxe es realitza immediatament per dos costats. Per a molts viatgers, això sembla força inusual; a Rússia, només es pot veure a l'estació de Partizanskaya de Moscou.
Les autoritats de la ciutat es van fer càrrec de les persones amb discapacitat i van equipar cada estació amb un ascensor i una escala mecànica.
Entre els inconvenients del metro de Barcelona hi ha la manca d'aire condicionat a la majoria de cotxes, portes no automàtiques.
Alguns fets interessants
El metro tédos tipus de barreres. El primer és un torniquet normal, on el compostador està a l'esquerra i l'entrada a la dreta. La segona barrera té portes de vidre.
Si hi ha alguna dificultat, el personal sol resoldre tots els problemes mitjançant l'intercomunicador.
Pla de desenvolupament del metro
Després que la ciutat de Barcelona va prendre el control de la construcció del metro l'any 1951, va començar a desenvolupar-se molt ràpidament.
Dels propers projectes, cal destacar el que fa referència a l'ampliació de la línia taronja del metro de Barcelona en un futur proper. Per cert, es considera la "més jove" de totes les existents.
A més, no fa tant, s'estava fent la construcció de noves estacions al metro de Barcelona de la línia blava que passa pel centre. Segons els plànols dels constructors, la línia l'hauria de connectar amb la zona del Baix Llobregat. Actualment el projecte està en suspens.
També està previst posar en marxa la tretzena línia de metro. Com sabeu, serà bastant petit. Aviat obriran tres estacions. Cobriran tot el barri de la Morera de Badalona, així com l'hospital de Can Ruti.
A partir de tot l'anterior, podem concloure que el desenvolupament del metro a la capital de Catalunya s'està produint amb força rapidesa.
Conclusió
La majoria de les ciutats d'Europa viuen gràcies al negoci turístic, de manera que els seus ajuntaments fan tot el possible perquè l'estada dels viatgers sigui còmoda.
