Tothom que hagi utilitzat alguna vegada línies aèries comercials sap que els aeroports tenen mesures de seguretat molt estrictes. Hi ha una llista clara d'articles que un passatger pot portar amb ell a bord, i una llista dels que ha de portar a l'equipatge. Ara és una pràctica habitual utilitzar els raigs X per facturar l'equipatge a l'aeroport. A més, cal tenir en compte que en alguns casos pot ser necessari escanejar el mateix passatger mitjançant una radiografia.
Els científics diuen que la màquina de raigs X no pot fer malbé, però els passatgers tenen curiositat per saber com funciona. Aquest mecanisme sorprenent us permet mirar dins del cos humà, però poca gent entén quina investigació científica s'amaga darrere d'aquesta tecnologia.
Com funciona?
Llavors, com funciona una radiografia en un aeroport? Mentre el passatger passa pel detector de metalls, el seu equipatge passaradiografia. El transportador tira cada article a través d'un mecanisme especial. Els raigs X són semblants a les ones electromagnètiques, però es diferencien perquè tenen més energia i, per tant, poden penetrar en molts materials.
Les màquines utilitzades als aeroports solen basar-se en un sistema de raigs X dual. Té una única font de raigs X que normalment oscil·la entre 140 i 160 KVP (kilovolts màxim). La distància de penetració dels raigs depèn directament de l'indicador KVP. Com més alt sigui el KVP, millor funciona la màquina. Abans que les bigues arribin a l'equipatge, passen per tres nivells d'ajust: el primer qualificador, el filtre i el segon qualificador. Això és necessari perquè l'ordinador pugui identificar amb més precisió els objectes de baixa energia, que són la majoria de materials orgànics. A la foto de d alt, podeu veure com és una radiografia a l'aeroport.
Característiques per identificar diversos materials
Com que tota la matèria absorbeix els raigs X amb diferents intensitats, la imatge que es mostra a la pantalla permet a l'operador veure diferents coses dins de l'equipatge. Normalment, un ordinador separa visualment diferents materials mitjançant colors. Segons el rang d'energia que travessa l'objecte, les coses dins de l'equipatge es divideixen en tres categories.
- orgànic;
- inorgànic;
- metalls.
Si bé els colors utilitzats per representar materials i metalls inorgànics varien segons el fabricant, pràcticament totsels fabricants indiquen els materials orgànics amb taronja. Això es deu al fet que són els més explosius.
La posició de l'operador contracta professionals especialment formats que estan formats per buscar articles sospitosos. I no es tracta només de coses òbviament perilloses com pistoles o ganivets, sinó de qualsevol altra cosa que es pugui utilitzar per fabricar explosius improvisats (IED). Els terroristes i els segrestadors utilitzen molt sovint l'ITS per aconseguir el control d'un avió. Els CBB es poden produir de moltes maneres diferents, des de la bomba de canonada més comuna fins a un dispositiu electrònic enginyós que es pot controlar des de gran distància.
Icepcions errònies sobre l'impacte potencial dels raigs X en l'equipatge
Una idea errònia comuna és que els raigs X utilitzats a la projecció de l'aeroport poden danyar les pel·lícules de la càmera o els mitjans d'emmagatzematge electrònic. Tots els sistemes de raigs X moderns escanegen mitjans electrònics i pel·lícules sense cap dany per a aquests últims, ja que el nivell de radiació emesa és massa baix per causar cap dany a la pel·lícula. Els suports de dades tenen un llindar de sensibilitat molt més alt que les pel·lícules en aquest sentit.
Perills que fins i tot una radiografia de l'equipatge a l'aeroport no estalviarà de
Portàtils, tauletes, telèfons i altres similarsEls dispositius estan formats per massa peces petites i, per tant, en molts casos, utilitzant només dades de raigs X, és senzillament impossible entendre què hi ha dins. Els atacants sovint l'utilitzen per portar substàncies prohibides a bord, de manera que els treballadors de l'aeroport poden demanar al propietari del dispositiu que l'encengui per assegurar-se que hi ha parts a l'interior sense les quals no funcionaria, i no alguna cosa prohibida..
Com preparar-se per a un escàner de raigs X a l'aeroport
Quan arriba l'hora de viatjar, a l'aeroport no hauríeu de preocupar-vos del fet que altres persones veuran el vostre cos en ple creixement i per dins, els treballadors de l'aeroport ho veuen, potser milers de vegades al dia, i concretament en ningú està interessat en les teves imatges. Passarà una mica de temps, i t'oblidaràs d'aquest episodi, a més, la policia ho farà tot perquè res et molesti. Pots portar qualsevol tipus de roba. Però tingueu en compte si teniu algun dispositiu mèdic implantat al vostre cos, com ara un marcapassos.
És segur escanejar el cos amb raigs X?
Com un detector de metalls, l'objectiu principal d'una radiografia és revelar qualsevol cosa sospitosa. Si el passatger porta una polsera, aquesta es mostrarà a la pantalla de la mateixa manera que els òrgans interns, però ress altat amb un color diferent. El mateix passarà si l'objecte estrany no s'amaga dins del cos, sinó en algun lloc per sotaroba. Aquestes màquines emeten dosis increïblement petites de radiació per tal de fer fotos a l'instant de l'interior de la persona que s'està examinant.
Igual que les màquines de raigs X convencionals que s'utilitzen als hospitals, els metges i científics diuen que els raigs X dels aeroports són completament inofensius. És possible que realment puguin danyar la salut humana, però només si estàs al lloc d'exposició als raigs X durant diverses hores, però si són només uns quants mil·lisegons, la màquina de raigs X és físicament incapaç de danyar la salut humana..
On més s'utilitzen les màquines de raigs X dels aeroports
En primer lloc, s'utilitzen màquines de raigs X d'aquest tipus als aeroports i a les fronteres per ajudar els guàrdies fronterers a detenir el contraban. Però el mateix aparell no té sentit als hospitals, perquè els metges estan interessats principalment en la salut d'òrgans específics, i no en la presència de coses estranyes ocultes.
Les màquines de raigs X de l'aeroport no són prou precises per utilitzar-les en instal·lacions mèdiques. És com la versió inversa dels raigs X normals.
Si bé les màquines senzilles mostren imatges detallades d'ossos i òrgans interns, les radiografies de l'aeroport s'utilitzen per produir imatges borroses en lloc de detallades. Però, al mateix temps, són prou precises per ser utilitzades a les presons. Sovint els familiars i amics que visiten els presos intenten transmetrequelcom prohibit. Com a l'aeroport, els raigs X emesos per equips especials i instal·lats en sales separades haurien de revelar objectes il·legals, la qual cosa contribueix en gran mesura a reduir els casos de trasllat a presos d'aquelles coses que estan prohibides als llocs de detenció..
