Classificat al capdavant de nombrosos rànquings de desenvolupament econòmic i social, Noruega té tota la infraestructura necessària per fer negocis. La posició geogràfica del país no només crea certes dificultats tècniques, sinó que també ofereix avantatges importants. Els aeroports noruecs són una part important de la infraestructura empresarial del país i són molt útils per fer negocis tant per als empresaris locals com per als inversors estrangers.
Característiques de la geografia i el transport
El territori de Noruega s'estén en una estreta franja al llarg de la costa del mar de Barents i el mar del Nord. En el seu punt més ample, la terra noruega amb prou feines arriba als 420 quilòmetres. Atesa la considerable extensió del territori, així com les condicions climàtiques molt dures, els aeroports noruecs tenen una gran importància per a l'economia i l'àmbit social.
Els aeroports són especialment importants per a territoris tan sobirans com l'arxipèlag de Svalbard, situat a l'oceà Àrtic a una distància considerable del continent.
Aeroport principal de Noruega:història
Com en molts altres països, l'aeroport principal es troba a la capital. L'aeroport internacional més gran de Noruega, situat a quaranta-vuit quilòmetres d'Oslo, es diu Gardermoen.
A principis de la dècada de 1990, es va fer evident que l'aeroport de Fornebu existent a Oslo ja no podia fer front al trànsit de passatgers cada cop més gran, que va començar a créixer a causa del ràpid desenvolupament dels negocis al país. En aquest sentit, es va decidir construir un nou aeroport a Noruega.
El 1998, el primer vol civil va aterrar a Gardermoen. El lloc per a la construcció de l'aeroport no va ser escollit per casualitat, ja l'any 1912 es van realitzar regularment proves d'estiu dels primers avions en aquesta zona, i durant la Segona Guerra Mundial hi havia un camp d'aviació de les forces aèries nazis que ocupaven el regne..
Gardermoen és l'aeroport més gran del país
Avui, aquest aeroport de Noruega és el de més ràpid creixement al nord d'Europa, només per darrere del Kastrup danès pel que fa al trànsit de passatgers. El 2017, l'aeroport va donar servei a uns 25 milions de passatgers, la qual cosa és molt més que un any abans.
Els vols regulars uneixen l'aeroport amb vint-i-cinc aeroports estrangers, la majoria dels quals són servits per avions. Tanmateix, una característica de Gardermoen és l'ús actiu de l'aviació local impulsada per hèlix.
L'aeroport principal de Noruega a Oslo és un centre per a dues companyies aèries: Scandinavian Airlines System, Norwegian Air Shuttle, el que significa que la comunicació entre tots els països es realitza a través d'ellEscandinàvia i els Bàltics. A més, aquest aeroport té la zona lliure d'impostos més gran d'Europa occidental.
Aeroport de Bergen, Noruega
El segon aeroport més important del país es troba al municipi de Bergen. Fins al 1999, aquest camp d'aviació era utilitzat no només per l'aviació civil, sinó també per l'aviació militar. Actualment, està reservat exclusivament al trànsit de passatgers, el volum del qual arriba als sis milions de persones a l'any.
Malgrat que els vols a Espanya i Israel volen des de l'aeroport, les rutes locals curtes constitueixen una part important del trànsit. Des de l'aeroport surten un gran nombre de vols cap a plataformes petrolieres del mar del Nord.
L'aeroport compta amb nombroses companyies aèries de baix cost, la qual cosa el converteix en una destinació popular per als viatgers que volen arribar a Oslo el més barat possible. No obstant això, val la pena recordar que Noruega és un país molt car, i els serveis de transport que hi ha entre els més cars d'Europa. Això vol dir que un bitllet d'autobús des de l'aeroport de Bergen a la capital pot costar tant com un bitllet d'avió.
Aeroport de Svalbard
La sobirania de l'Estat no es pot exercir de manera efectiva sense la connectivitat de transport a tot el país. En el cas del remot arxipèlag de Svalbard, la infraestructura de transport té una importància especial.
Des del punt de vista administratiu, Svalbard forma part de la província de Svalbard, la capital de la qual és Longyearbyen. No hi ha res sorprenentque l'aeroport és l'aeroport civil més al nord del món. Malgrat això, el trànsit de passatgers del hub supera les 138.000 persones a l'any.
SAS opera vols diaris a Oslo i Tromso. La particularitat de l'aeroport és que, a causa de l'estatus internacional especial del territori, no realitza el control de passaports dels ciutadans russos, tot i que Noruega forma part de la zona Schengen.
Aeroport de Kirkenes
A quinze quilòmetres de la ciutat de Kirkenes, hi ha un aeroport civil que funciona sense problemes des de 1963. El flux anual de passatgers de l'aeròdrom arriba a les tres-centes mil persones, una part important de les quals són ciutadans russos, ja que Kirkenes es troba molt a prop de la frontera i la gran ciutat més propera del costat rus és Múrmansk, l'assentament més important més enllà. el cercle polar àrtic.
Els russos se senten atrets per l'aeroport de Kirkenes per una gran selecció de companyies aèries de baix cost, gràcies a les quals podeu arribar fàcilment a qualsevol ciutat europea amb un sol canvi.
